当前位置:奥门新葡萄网站 > 武器装备 > C-141“举重星”奥门新葡萄网站

C-141“举重星”奥门新葡萄网站

文章作者:武器装备 上传时间:2019-12-22

研制历程

> 道格拉斯C-133 “货运霸王”是道格拉斯飞机公司 1956年和1961年之间为美国空军建造的一种大型货运飞机。它是美国空军唯一的涡轮螺旋桨动力战略运输机,被广泛地应用于各种空运服务。在20世纪70年代初,被C-5“银河”替换。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

海军和海军陆战队也选择了DC-9-30作为“作战支援货运机”,在1973年~1974年间,购买了15架C-9B“空中列车Ⅱ”。和美国空军的C-9A一样,这些飞机也为了货盘装货之便安装了货运门,而后续购买的12架DC-9-30则没有这样的装卸能力。海军的C-9被舰队后勤支援联队的预备役单位用作战区内后勤支援机,2001年开始被C-40“快船”取代。

>

直翼,安装在肩部;前三点式起落架;四台被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨发动机;高大的垂直尾翼;后机身货舱门。

单翼,后掠翼;

使用情况

据估算,“货运霸王”可以运送当时大约96%的美国军用设备。在20世纪60年代中期的越南战争中美国的扩军证实了这一点。

1968年8月,命名为C-9A“南丁格尔”的首批21架飞机进入第375空中紧急医疗运送联队服役。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

研制历程

C-9是美国空军历史上唯一一种专门为执行医疗空运任务而设计的运输机,它上面设有专用的担架和病人移动装置。为了取代C-9型机,美空军其它多种机型的运输机已经增加了医疗空运任务。美空军为这些运输机安装了一种叫做患者支持货盘的新型航空医疗设备,这使得这些“非专业”的运输机也可以执行医疗空运任务。

C-141“运输星”运输机是美空军主力战略运输机之一,于1965年装备部队。主要用于运送人员和物资。已于2006年全部退役。至2004年,共有19 艘C-141毁于事故。

型号演变C-133A初始生产型。C-133BA型的发展型,增加了总重,加大了主货舱门,1961年3月开始服役。

1967年8月,美国空军选择了麦克唐纳-道格拉斯公司成功的民用双发喷气式客机DC-9-30来满足可执行空中紧急医疗运送任务的“无须定制”飞机的招标。

型号演变C-141AC-141A是“举重星”的最初型号。共建成284架,于1965年4月开始服役。C-141B1979年12月交付美军空军。C-141C90年代共有63艘 C-141进行了改进的航空电子及导航系统及玻璃驾驶舱等方面升级,并被命名为C-141C。

使用情况

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

肩部安装的后掠翼;可收入整流罩的收放式起落架;翼下吊挂四台涡轮风扇发动机;T形尾翼。

1969年,C-5“银河号”的出现减轻了C-133的负担,最终,洛克希德公司的运输机取代了“货运霸王”。最后一批C-133于1979年退役。

奥门新葡萄网站 1

C-141“举重星”(Starlifter)运输机是美空军主力战略运输机之一,是世界上第一种完全为货运设计的喷气式飞机,是第一种使用涡扇发动机的大型运输机,由洛克希德·马丁公司佐治亚州分部研制。主要用于运送人员和物资。C-141的货舱虽然不如后来出现的C-5和C-17的大,但是也能轻松的装载长达31米的大型货物。其货舱也可一次运载208名全副武装的地面部队士兵,或168名携带全套装备的伞兵。该机还可以运送“民兵”战略弹道导弹。在海湾战争期间,C-141飞行了37000架次,在90%的架次中能准时抵达目的地。

C-133是由道格拉斯公司根据美国当时的“全球战略”而设计的,可为美军向世界各地运送各种重型武器和兵员。该机可运载:16辆吉普车;20台喷气发动机或各种型式的机动车辆重型武器和一般货物;“民兵”一类的地对地弹道导弹。改装后可运载伤员或200名全副武器的士兵。

后机身两侧吊挂两台涡轮喷气式发动机;

C-141是美国空军有目的设计的喷气式运输机,它使得美国空军有能力在几个小时内把大型军队和设备运往全球各地战场。C-141是按照美国空军为军事空运司令部征求涡轮风扇发动机货运飞机而发布的182号“特种作战要求”设计的。它保留了C-130机身的横截面,采用了带起重装置的高置机翼,取得了良好的短场性能,此外它还配备了后装卸台。1963年12月,首架C-141A试飞成功。

奥门新葡萄网站 2

型号演变C-9战术特种运输机主要型号有三种**C-9A C-9B C-9C**

奥门新葡萄网站 3

在美国空军发布了可运送C-124或C-130无力运输的战略物资的后勤运输机招标后,1956年4月道格拉斯公司研制成功了C-133,它从图纸阶段直接进入了生产。第一架C-133A同时也是原型机,它的圆形增压机身和与机身同宽的后部货舱门能够容纳新的“阿特拉斯”和“泰坦”ICBM。

使用情况

第一批35架A型机于1957年8月交付美国空军,随后又从1959年开始交付了15架C-133B,C-133B有着更大功率的T34发动机和安装了蚌壳门的后机身。

研制历程

T形尾翼。

1968年8月,命名为C-9A“南丁格尔”的首批21架飞机进入第375空中紧急医疗运送联队服役。这种飞机安装了大型前货舱门、具有医疗氧气供应系统和隔离监护区,为美国空军提供了优异的服务,直到2004年最终退役。不过,有三架C-9C装配成要员运输机在安德鲁空军基地日常使用。

>

本文由奥门新葡萄网站发布于武器装备,转载请注明出处:C-141“举重星”奥门新葡萄网站

关键词: 空军 运输机 货舱 道格拉斯 举重