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C-130J/C-130J-30奥门新葡萄网站

文章作者:武器装备 上传时间:2019-12-22

研制进程

Locke希德-MartinC-130J“大力神” 95座四发战略运输机的特色:肩膀安装的直翼;可收入整流罩的收放式起浮架;四台被整流罩严密包裹的涡轮螺丝线斯特林发动机;六桨叶螺旋线。

型号演化改型及器材对象C-130J意国、英帝国、花旗国陆军。C-130J-30澳国、丹麦、意国、英帝国、美利坚同盟国空军。EC-130J美利坚合营国陆军。HC-130JU.S.A.海岸警卫队。KC-130J美利哥陆军陆战队。WC-130JUnited States陆军。

利用状态

组织特征研制进度使用处境型号演化构造天性

直形上单翼;机翼安装4台罗尔斯·罗伊斯(Ali逊卡塔尔(英语:State of Qatar)AE2100D3涡轮明轮叶内燃机;下置机身起浮架整流罩。

自一九五七年起,United States海军、海军陆战队和海岸警卫队均使用了“大力神”飞机。海军陆战队首先选取了“大力神”,一九五八年~壹玖陆伍年,43架KC-130加油机/运输机走入入伍。1969年中,又订购了此外14架KC-130奥迪Q3,1982年再也订购了10架KC-130T。

C-130J是C-130连串中的最新发展型。除航空电磁法系统升级、所需飞行组员减弱为3人之外,斯特林发动机亦改用Rolls-royce企业的AE-2100D3涡轮螺丝线内燃机,并行使新铺排的六叶式螺旋线。与原本机型比较,不但最大起飞重量提高到74400kg,C-130J的飞行速度、应战间距皆有非常显明的前行。

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C-130J“大力神”于今结束最令人印象深远的提高版,它具备号称完美的含有多职能突显设备的行驶舱、用新一代Ali逊/Rolls-royce涡轮螺丝线内燃机驱动六桨叶螺旋推进器,对系统举办了多处改革以减小人工操作,减少了开销和维护花费,与最初的C-130相比,节省了生命周期花销。在性质方面,J型爬升得更加快更加高,能以越来越高的巡船舶的速度度飞得更远,能够在比早先的“大力神”更加短的偏离内起降。C-130J是Locke希德公司自担经费发展的,原型机在1998年5月成功了首飞,壹玖玖陆年十十月,美利坚合众国陆军吸收接纳了第豆蔻梢头架C-130J。

> 第风姿罗曼蒂克架“下一代”C-130J“大力神”Ⅱ(或“一点都十分的大力神”卡塔尔(英语:State of Qatar)于一九九七年6月5日飞行测验(U.S.陆军的生龙活虎架评估飞机卡塔尔。第4个订单是大不列颠及英格兰联合王国预定的15架C-130J-30(“大力神”c.4卡塔尔(英语:State of Qatar)和10架C-130J(“大力神”c.5卡塔尔。U.S.海军的率先架C-130J由U.S.江山空中警卫队和海军预备役司令部使用。甘休二零零六年终,“超级大力神”共赢得了186架订单,交付了143架。结构本性型号演化组织特征

构造天性研制进度使用意况型号演化构造特点

除标准型的C-130J之外,Locke希德公司同有时常候亦发展了C-130J-30运输机。C-130J-30布局与规范型的C-130J差不离形似,但机身较规范型延长了5.4公尺,并有所更加大的货箱空间与最大恐怕承载重量。除United States海军预测以C-130J替换机龄渐渐老化的C-130E机队外,新的C-130J也预期将大气的取代国际上机龄慢慢老化的C-130E与C-130H型机种。

Locke希德公司的Red Banner工夫设计部门——即盛名的“臭鼬工厂”超快地成功代号L-206的原型机。L-206方案于1955年10月克制了其余厂商的解决方案,得到了海军的原型机创造试验合约。原型机YC-130于一九五两年九月六日在加利福尼亚州伯班克实现第二遍飞行。随后在1951和1952年预约了27架C-130。总的来讲C-130在设计上是一定康健的,那也使得其长进更上大器晚成层楼的退路极大。

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型号蜕变C-130A第后生可畏种分娩型。壹玖伍伍年6月7日第三遍飞行测验,一九五五年五月起来交付使用,一九五九年3月停止生产,共临蓐231架,此中囊括澳洲陆军使用的11架。最早的27架使用AN/AN-42雷达,中期接收AN/APN-59,机首由此增大,结果拿到了“小木偶鼻”的别称。 C-130B发展型。1956年10月十三日第贰遍飞行测量检验,1958年6月三十三十日起首交付使用。共生育了230架,在那之中囊括印度共和国海军10架、加拿大海军4架、巴基Stan陆军6架、South Africa陆军7架;有4架改型为LC-130F,12架改型为HC-130G,46架改为KC-130F、7架改成C-130F。C-130CU.S.A.海军附面层调整试验机,编号NC-130B。飞机外侧发动机为YT56-A-6涡轮螺旋线内燃机,起飞时蒸汽机的尾流吹过副翼、襟翼、方向舵和起降舵,可使飞机失速速度减小到97英里/小时。起飞总重45,360公斤时,起飞滑跑距短到170米,着陆滑跑间隔减少到190米。原型机于一九五八年10月第三次飞行测验,后安插废除。C-130D是C-130A的更正型,可由助推火箭帮忙起飞,首要用南北极运输,共创建了12架,且起浮架改为机轮滑橇式。C-130D为达至长途飞行,增添五个外挂各为1705升的副燃料缸,並在机舱內扩充五个各1890升的燃料缸。C-130E:C-130B的发展型。基本布局與C-130B相像,仅扩充拿大航空公司程。共临蓐510架。美利坚协作国战略陆军、陆军、海岸警卫队及加拿大、伊朗伊斯兰共和国、República de Colombia、Türkiye Cumhuriyeti、巴西联邦共和国、Sverige和阿根廷等10各个国家都施用了此型。一九六二年11月五日第叁次试飞,一九六四年一月始发交付,一九七三年八月停止生产。C-130H及其改革型加大功率型。基本布局与C-130E雷同。1959年十二月开端交付使用。WC-130多姿多彩情景探测型,类别满含WC-130A、WC-130B、WC-130E、WC-130H与WC-130J等型号。不止在U.S.海军动用,也发售给巴基Stan、菲律宾、哥伦比亚共和国等多少个国家接收,就连大不列颠及北爱尔兰联合王国皇家海军也曾改装生龙活虎架C-130为武装气象飞机,因而,WC-130可算是西方世界使用最广大的正式队伍容貌气象飞机。这几天流行的在役型号为WC-130J型C-130K大不列颠及英格兰联合王国皇家海军专项使用型,该机机体与C-130H相近,机上海高校部分电子装置和装卸设备由英国塑造提供。自1964年预定了C-130K,并编号为“大力士”。机体与C-130H雷同。该型号在Locke希德集团内部的编号为C-130H-30。加州圣巴巴拉分校的Marshall公司拿到了United Kingdom政党帮助的左券,把1架XV208飞行器改装为“大力士”W_MK_2标准型,用于气象探究。LC-130美利坚合众国海军在南极侦察探险专项使用型,起浮架是机轮滑橇式。首要顾客阿尔及乌兰巴托阿根廷澳洲奥地利共和国孟加拉国Billy时玻利维亚博茨瓦纳巴西联邦共和国喀麦隆加拿大乍得智利República de ColombiaDanmark厄瓜多尔共和国Egypt埃塞俄比亚联邦民主共和国法兰西加蓬希腊(Ελλάδα卡塔尔(英语:State of Qatar)洪都Russ印度共和国印度尼西亚伊朗伊斯兰共和国伊拉克Israel意国东瀛约旦科威特利比里亚Libya马来亚墨西哥邮票小国Netherlands新西兰尼日尔Noreg阿曼巴基Stan秘鲁共和国菲律宾波兰共和国República Portuguesa罗马尼亚沙特新嘉坡South Africa高丽国西班牙王国巴厘岛苏丹Sverige泰国Türkiye Cumhuriyeti联邦英帝国乌拉圭Venezuela也门赞比亚越南社会主义共和国

研制过程

该运输机肩膀安装的直翼;带整流罩的收放式起落架;四台被整流罩严密包裹的涡轮螺线发动机。

型号演化C-130A第一堆C-130量产型号 C-130B发展型。1958年6月十五日第叁回飞行测量检验,1956年11月二十七日早先交付使用。共生育了230架,个中囊括印度共和国陆军10架、加拿大陆军4架、巴基斯坦海军6架、South Africa陆军7架;当中4架改型为LC-130F,12架改型为HC-130G,46架改成KC-130F、7架改成C-130F。 C-130CC-130C的原型机于1960年5月初飞,用于调研层面,如大角度着陆测量试验等,后来布置撤消。 C-130DC-130D,是C-130A的修改型,可由助推火箭协理起飞,首要用来南北极运输,共制作了12架,且起浮架改为机轮滑橇式。C-130D为达至长途飞行,增添四个外挂各为1705升的副燃料缸,并在机舱内扩大三个各1890升的燃料缸。 C-130EC-130B的发展型。基本组织与C-130B相仿,仅扩充航程。共临蓐510架。美利坚合营国战术陆军、陆军、海岸警卫队及加拿大、Iran、República de Colombia、Turkey、巴西、Sverige和阿根廷等10各国都使用了此型。1963年十月15日第一回飞行测验,1965年一月早先交付,1971年十二月停止生产。 C-130H及其更改型加大功率型。基本组织与C-130E相仿。C-130H是美军最近根本的战术航空运输运输机,同反常间也是非同一般的讲话型号。 C-130JC-130文山会海中的最新发展型。 C-130K大不列颠及苏格兰联合王国皇家海军专项使用型。 首要客商阿尔及太原阿根廷Australia奥地利孟加拉国Billy时玻利维亚博茨瓦纳足球王国喀麦隆加拿大乍得智利República de Colombia丹麦厄瓜多尔共和国Egypt衣Sobi亚法兰西共和国加蓬希腊(Ελλάδα卡塔尔国洪都Russ印度印尼Iran伊拉克Israel意大利共和国日本约旦科威特利比里亚利比亚国马来亚墨西哥摩洛哥荷兰王国新西兰尼日尔Noreg阿曼巴基Stan秘鲁共和国菲律宾Poland葡萄牙共和国语埃及开罗字马尼亚沙特新嘉坡南非共和国南朝鲜西班牙王国阿萨Teague岛苏丹瑞典王国泰王国土耳其共和国联邦英帝国乌拉圭Venezuela也门赞比亚越南社会主义共和国

“德国首都事件”使多个国家丰硕意识到航空运输的最首要,那时刚由美利坚同联盟陆军单独出来的美利哥陆军,于一九五二年向U.S.各大飞机创造公司发出有关新型运输机的才干招标,其本事需求细节如下:运送92名步兵或64名全副武装的空降兵时,航程必得到达1,980英里;最大载重需达到13,608公斤,能够运输那时候美军政大学多数的装甲车辆、火炮和卡车等大型商品;货舱主舱门设计应能使车辆一向步向,必得有空中投送伞兵用的侧舱门;可在土质或钢板平铺的简易跑道上海展览中心开短距起降;为了能进行低空低速空中投送,必得能在225公里/小时的低速条件下做牢固的掠地飞行;能在风度翩翩台发动机失灵的事态下健康飞行。

应用状态

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美利坚合众国陆军开始的一段时期购买了意气风发架未有加油设备的C-130F,接下去又购置了4架配备了滑撬的C130BL,用于为南极输送补给,20世纪60年间中叶又买入了6架。其余还配置有总量22架的EC-130G/D用于为中外的海军弹道导弹潜艇应战提供援助。最终,海岸警卫队也得到不菲于42架HC-130B/H用于空中/海上搜救巡逻。

C-130J是“大力神”宗族的新型一名成员,美利哥海军用它代表了前面包车型地铁C-130E。陆军陆战队也购入了J型,命名称为KC-130J,而海岸警卫队则购买了6架,命名称为HC-130J。

C-130诞生在“德国首都封锁事件”发生后。“德国首都事件”起因是世界二战刚刚完成后,由于苏维埃社会主义共和国结盟和联盟间冲突日趋加强,苏维埃社会主义共和国结盟为向东方盟军加压,封锁了具有通往南德国首都的大陆道路。而西柏林在停战契约中是合作国的占有区,那时候城里人要求靠车笠之盟救援生存下来。

前期被设计用来输送武装力量、治疗救援、货品转运。后来演变出各样用处,满含空间打击、搜索救援、实验研究、观风测雨、空中加油、海岸巡视、空中国救亡剧团火。未来是广大国度的入眼海军战术运输机,近日有40多少个型号在60多个国家入伍。

C-130是U.S.最成功、最长寿和生育最多的参军用品运输输机,在美利哥战略航空运输力量中私吞核心的地点,同有的时候间也是美战术航空运输中重视的救助力量。在世界各个国家陆军使用的飞行器中,未有比Locke希德公司的C-130“大力神”更首要的了。自1954年初阶分娩以来,这种飞机再三地更正以满足分歧的渴求,但它的中坚陈设丰硕合情,以至将来的生产型飞机与原型机外型大约从不差别。这种飞机是根据United States空军的渴求制作的意气风发种能在精简飞机场起降,以涡轮螺丝线发动机为引力的战术运输机。

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关键词: 首次 飞机 空军 运输机 螺旋桨