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危楼高百尺 曾创出三项世界第生机勃勃的违反规

文章作者:武器装备 上传时间:2019-12-22

扶桑级战列舰是旧日本海军八八舰队计划的一部分。1911年日本批准“第三期海军舰艇扩张计划”中的“第三号战舰”的建造计划,由于财政原因的拖延,到1913年才陆续批准了第四号到第六号的建造计划。扶桑级战列舰是当时世界上排水量最大的战列舰。扶桑级的舰体参考金刚级战列巡洋舰改进,装甲防护比金刚级增强,但整体防护水平仍嫌薄弱。扶桑号于1912年3月开工,是旧日本海军历史上第2艘以“扶桑”命名的战舰。1915年11月扶桑号完工服役,该级二号舰山城号1913年11月动工,到1917年3月完工服役。

金刚级服役期间进行两次大规模改装。第一次大改装从1923年开始,至1931年结束,金刚级从1931年起改称战列舰。 第二次改装工程1933年开始,至1936年结束。其中比睿号因伦敦海军条约规定改装成训练舰,未进行第一次大改装,在1930年代曾多次担任日本天皇检阅海军的“御召舰”。除了两次大规模改造外,在战争期间由于航空兵力的威胁快速增加,因此再次强化对空火力并安装雷达。

伊势级战列舰的桅楼

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型号演变扶桑以日本在古时的其中一个称呼来命名。山城以相当于现在京都府南部的山城国来命名。

> 金刚级战列舰是日本的一种战列舰,在旧日本海军中本为“巡洋战舰”,于1931年金刚级改称为高速战列舰,因为已经不再拥有现役的巡洋战舰,所以1934年日本帝国海军废除了巡洋战舰此类舰种。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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> 扶桑级战列舰在其服役生涯中一共经历了3次现代化改装。1923年开始在主桅安装各种射击指挥及观测设施。1930年开始的改造工程中重点更新动力装置和加强防御系统,提高主炮仰角,改建结构复杂而细长的塔式舰桥,装备了水上飞机和弹射器。完工后两舰开始有明显的差异。1936年华盛顿海军条约到期,日本海军开始对扶桑级进行再次改造,将舰体艉部延长减少航行阻力,并强化防空火力。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

型号演变金刚以大阪府的金刚山来命名。比睿以日本佛教圣山比睿山来命名。榛名以群马县榛名山来命名。雾岛以宫崎县与鹿儿岛县一带的雾岛山来命名。

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太平洋战争爆发后,因为航速的限制,均长期在泊地待机。曾经作为舰载机空袭练习的靶舰。1944年10月两艘扶桑级战舰一同参加莱特湾海战,执行“捷号作战”,10月25日凌晨在进入苏里高海峡时,扶桑号被鱼雷击中发生爆炸后舰体断裂沉没,山城号与美军战列舰发生炮战后沉没。

具备英国式的长艏楼船型和高大的三脚主桅。舰艏既非垂直型舰艏也不同于飞剪型舰艏,船头向前弯曲,在水线以上垂直,水线以下向后弯曲过渡到船底,形成日本军舰独特的“双曲线级舰艏”。配备八门由英国维克斯公司根据日本要求研制的14英寸口径主炮。主炮炮塔布局参考英国海军狮级战列巡洋舰的基础上予以改进,双联装主炮塔全部沿舰体中心线向艏、艉方向各布置两座,与英国海军虎号战列巡洋舰的设计类似。动力系统采用油煤混烧锅炉、蒸汽轮机。防御装甲与同期英国海军战列巡洋舰相当。

扶桑级在当时号称排水量、航速、主炮火力三项世界第一的“世界最强之超弩级战列舰”,与美国同一时期的内华达级相比,扶桑级的主炮多出了两门,而152毫米副炮的射程超过美舰的127毫米炮,续航力也相当于内华达级的1.5倍之多。但为了在增强火力的同时尽可能压缩舰体长度,新增的2座14英寸炮塔被放到舰体中部中轴线位置,整个舰身的60%都被炮塔占据,舷侧主防护带长度由金刚级的水线长1/3增加到近六成,主装甲厚度也被迫由原定的14英寸削弱到12英寸。

由于是日本海军第一次尝试自行设计建造无畏级战列舰,扶桑级整体布局、建造技术以及经验不足,整体而言并不理想。主炮布局造成了军舰设计上的诸多问题:需要重装甲带防御部分延伸过长,可改造空间狭窄,而且火炮射击时会对上层建筑的产生冲击以及相互干扰,主炮齐射时炮口爆风会覆盖全舰。所以该级计划中三、四号舰修改设计,将舰体中部两座炮塔也改为背负式,成为伊势级战列舰。

1911年日本内阁会议通过了海军大臣以组建八八舰队的名义提交的扩充海军军备提案。旧日本海军特别重视舰队中的快速打击力量,决定优先建造4艘战列巡洋舰。为了引进先进的造舰技术,首舰金刚号由英国维克斯公司建造,其余三艘在日本建造。1913年8月金刚号完工。日本成为继英国、德国之后装备战列巡洋舰的国家。金刚号战列巡洋舰是旧日本海军最后一艘从国外订购的主力舰。同级舰比睿号、榛名号、雾岛号根据维克斯公司提供的图纸在日本船厂自行建造,于1915年全部建成。其中,榛名号、雾岛号是首次由日本民间造船厂承建的大型主力舰。第一次世界大战期间,由于英、日是同盟关系,英国海军曾试图租借金刚级战列巡洋舰抗衡德国海军,被日本回绝。

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由于日本战列舰大多速度不足,因此有着高速的金刚级在太平洋战争期间多次编入机动舰队担任航空母舰护卫任务,虽然在开战时舰龄已近30年,但金刚级在日本所有战列舰中出勤率是最高的,也参加了日本在太平洋战争期间的大多数大规模海战。

副炮也因地制宜地改为了体格较小的日本水兵更容易操纵的的140毫米炮、数量增加4门,共20门,主机输出功率达45000马力,较扶桑级提高了5000马力,航速提高到23.6节。出于经济性和战时石油供应可能中断的担忧,建造时仍采用老式的吕号舰本式煤油混烧锅炉,本级舰艇也成为日本最后一批仅以煤为燃料的战列舰。

当太平洋战争爆发时,“伊势”号、“日向”号与扶桑级两舰同属以“柱岛舰队”之名著称的第一舰队。随着战局的推进,战前精心计划,被寄予厚望的战列舰决战变得日益遥遥无期,由于自身航速过于低下,这些战列舰只能长期踌躇于后方,由于IJN在中途岛海战中损失了4艘主力航母,航空兵力短缺,日本海军紧急决定将伊势级改造为“航空战列舰”。

位于中部的两座炮塔及其弹药库占用了锅炉室和轮机舱应有的空间,大型锅炉无法安装,最终航速只能达到22.5节,其结果较IJN之前的设想多少有些虎头蛇尾之感。更严重的问题则来自于非常规的炮塔布局,舷侧齐射一次后,炮口的气浪和烟雾笼罩全舰,严重影响舰桥和后部射击指挥所的观测。

原标题:危楼高百尺 曾创下三项世界第一的违章建筑却终究难逃拆迁

在莱特湾之战,两艘伊势级所在的第四航空战队被编入小泽治三郎中将的诱敌舰队,由于其搭载的第634航空队在台湾岛空战中已消耗殆尽,两艘航空战列舰在此一役中没有起降一架飞机。凭借强大的防空火力和有效指挥,两舰在1944年10月25日恩加诺角海战中全身而退,随后又于1945年2月成功执行了自南洋向日本本土运送汽油、橡胶、锡等战略物资的“北号作战”后编入预备役。

后部的5、6号炮塔被拆除,其下部增设机库,上方铺设70米长的飞行甲板、2台弹射器和3条飞机运输轨道,原5、6号炮塔弹药库改为航空弹药库和燃料库。计划中两舰各搭载“彗星”型俯冲轰炸机(D4Y)22架,其中在飞行甲板系留11架,弹射器上2架,机库内9架。改装的同时还增加了雷达和防空武器。“伊势”号的改装工程于1942年12月至11月在佐世保船厂进行。由于“彗星”型生产进度严重滞后,只能暂时将半数改为已投产新型水上轰炸机“瑞云”(E16A)。

而两艘伊势级战列舰原为扶桑级三四号舰,曾与“山城”号一起被列入1911年度海军紧急充实计划,但却直到两年后才获得批准。“山城”号在建时恰逢日德兰海战,通过对海战经过的分析,IJN认为采用英国式设计的扶桑级存在缺乏指挥设备、损管不足、水平防御薄弱、航速偏慢这四大缺陷,且缺陷尤为突出;另外,扶桑级6座炮塔的布局也严重影响了火控和航行安全。为了对抗美国海军的“超弩级战列舰”的技术进步,尚未开工的扶桑级三四号舰设计作了大量修改,成为改扶桑级、后重新命名为伊势级。

按照日本海军的“四主力舰建造体制”,首舰“伊势”号于1915年5月10日在三菱长崎,次舰“日向”号于同年5月6日在川崎神户这两个民营船厂开工。“伊势”号于1915年11月12日下水,1917年12月15竣工;“日向”号于1917年1月27日下水,1918年4月30日竣工。它们也是日本第一级完全由民间造船厂独立建造的主力舰。

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尽管曾被寄予厚望,且也曾拥有过三项“世界第一”的性能,这两栋“违章建筑”最终还是在1944年10月24-25日夜间的苏里高海战中沉入了海底,在美国舰队铺天盖地的火炮和鱼雷打击下,以两艘扶桑级战列舰为骨干的西村舰队除了驱逐舰时雨侥幸逃脱之外全军覆没,扶桑号没有任何幸存者,而山城号也只有10名舰员幸存。

因为扶桑级存在的问题如此明显,IJN在两次大战先后对两舰优先进行了大规模现代改装,着重加强了水下防护、增加主要部位的水平防护、强化航速、增加主炮仰角和改善射程装置。改装完成后,两舰舰桥和前桅一体化,用燃油锅炉取代了原本的油煤混烧锅炉,航速提到24.7节;两个烟囱合二为一,增设了防雷隔舱、高射炮和舰载机。但是高大而有些头重脚轻的塔式桅楼依然是扶桑级最突出的外观特征。

1911年2月,金刚级的全套设计图纸副本送抵日本,海军迅速组织人员将其翻译为日文,近藤基树少将的工作便是改造金刚级的设计:缩短舰体、强化装甲、增加主炮,使其更符合IJN对战列舰的需求;最终定稿的A-64设计首舰“扶桑”号由吴海军工厂在船坞内建造,于1912年3月11日动工,1914年3月28日下水,1915年11月18日加入现役。二号舰“山城”号与1913年11月20日在横滨海军工厂动工,1915年11月3日下水,1917年3月31日加入现役。计划中的3、4号舰工程因为预算问题耽搁,部分修改了设计后成为伊势级。

1945年4月20日,“伊势”号和“日向”号停泊到吴港外的情岛海面,“伊势”号停泊到音户西海岸,成为保卫吴工厂的浮动炮台。7月24日大批枚机空袭吴港,“伊势”号和“日向”号被多发航空炸弹直接命中,重创进水坐底。并在4天后的第二次空袭中在遭重创,残骸于1947年打捞后拆除。至此,四栋违章建筑作为战前一定时期内的新锐武备全部在二战中惨遭美太平洋舰队拆迁。

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“扶桑”是中国神话中雌雄同根的神木,为日出之所的美称命名的扶桑级战列舰,是第一级由日本自行设计建造的超弩级(“弩”是日文中对无畏舰“Dreadnought”字头的代字)战列舰。

扶桑的标志性“桅楼”

违章建筑们

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伊势级的改进重点在于主炮布置,扶桑级上被烟囱分开的3、4号炮塔以背负式布局集中安装在2号烟囱之后;全舰六座主炮塔分成三个独立的炮群,提高了射击指挥效率,部分解决了主炮齐射时炮口气体对上层结构的干扰和损害,在扶桑级上布置混乱的弹药库、轮机舱和锅炉舱也被重新设计,缩短了主装甲带长度,进而提高了防护性能。

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关键词: 日本 计划 战列舰 扶桑