ABI装甲车彩世界注册
- 名称：Tactica装甲人员运输车
- 研发厂商：格罗弗·韦布公司
- 诞生时间：1988年
- 底盘类型：轮式
- 轮胎负重轮数量：两对以内
使用情况
按需生产。装备阿尔及利亚、罗马尼亚(可能还有其他国家)。
性能数据
- 乘员与载员：14人
- 车长：5.6米
- 宽度：2.2米
- 高度：2.35米
- 战斗全重：10,000千克
- 最大速度：120公里/小时
- 最大行程：650公里
Tactica装甲人员运输车英国
Tactica装甲人员运输车(4×4)由格罗弗·韦布公司自行投资研发，该公司被GKN防务公司接管。合并后泰尔福德工厂(TelfordFacility)现已成为BAE系统公司地面系统分公司的一部分。Tactica第一辆样车完成于1988年，第一批量产车于次年完成。
主要用户
阿尔及利亚
ABI装甲车
结构特点使用情况型号演变
- 名称：ABI装甲车
- 研发厂商：ROMARM有限公司
- 诞生时间：未知
- 底盘类型：轮式
- 轮胎负重轮数量：两对以内
型号演变
- Tactica现在提供两种版本，一种有能装载至多14人的前部控制型车体，另一种有能携带至多10人的传统罩型车体。
- 还有采用不同轴距、不同柴油发动机的车型。
结构特点使用情况型号演变
使用情况
按需生产。装备阿根廷(联合国用车)、加纳、印度尼西亚、科威特、毛里求斯、挪威(EOD)、沙特阿拉伯、新加坡、英国以及其他国家(地区)。
型号演变
除了武器装备不同外没有改型。
结构特点
引擎顶盖略向上倾斜，风挡玻璃后倾。车顶前部微微倾斜，车体最高处水平，车尾处置，车尾下部内倾，车身两侧有向前开的门，门的上部有防弹窗，载员舱两侧后方各有三个射孔，孔上方有防弹窗户。 每侧两个负重轮，车体侧面下部略内倾，上部竖直，车尾两扇门有两个射孔，孔上方带观察窗。
采用传统罩型车体的车型，其发动机前置，车长与驾驶员在中部，载员舱在后部。士兵通常通过车尾的两扇门进出。基本车型未武装，但可以安装多种车顶武器站，包括枢轴安装的7.62毫米或12.7毫米机枪或武装类似武器的单人炮塔。
性能数据
- 乘员与载员：6人
- 车长：4.2米
- 宽度：2.225米
- 高度：1.65米
- 战斗全重：4,000千克
- 最大速度：90公里/小时
- 最大行程：600公里
ABI装甲车罗马尼亚
ABI(4×4)装甲车本质就是在ARO-240(4×4)轻型车底盘上安装装甲车体。此车主要设计为轻型侦察车和国内治安车。ABI装甲车的独特任务是保护非常重要的目标，比如机场和制止国内暴乱等任务。ABI装甲车为常规布局，动力舱在前，驾驶员和车长位于中部，战斗室则特别靠后。 该车的车体为全焊接钢装甲，其4-10mm不同厚度的装甲都可以抵御轻武器及弹片的攻击。
主要用户
阿根廷
加纳
印度尼西亚
科威特
毛里求斯
挪威
沙特
新加坡
结构特点
车体正面下部竖直，上部略后倾，车体正面中部有散热器水平散热窗，引擎顶盖几乎水平，载员舱正面后倾，左侧的防弹窗户可由上部铰接的装甲盖板防护，右侧有射孔，车体两侧各有一扇门，门的上部有射孔。
车顶水平，车顶线下就是观察口，正体正面呈弓形，炮塔顶可安装多种炮塔和武器。
车体下部内倾，后轮上部被装甲覆盖，车体上部内倾，侧面有射孔，车尾有两扇门。
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