当前位置:彩世界注册 > 武器装备 > T-28“特洛伊人/游牧民”彩世界注册

T-28“特洛伊人/游牧民”彩世界注册

文章作者:武器装备 上传时间:2019-11-14

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:9.75米
  • 翼展:12.22米
  • 机高:8.36米
  • 空重:2,318千克
  • 发动机:莱特R-2300-1发动机
  • 最大起飞重量:2,887千克
  • 名称:T-6“德克萨斯人”Ⅱ高级涡轮螺旋桨教练机
  • 首飞时间:1998年7月15日
  • 服役时间:2000年3月
  • 生产单位:美国比奇公司(BeechAircraft,雷声公司的前身)
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

BT-9

彩世界注册 1T-28“特洛伊人/游牧民”美国彩世界注册 2

彩世界注册 3T-6“德克萨斯人”Ⅱ美国彩世界注册 4

型号演变

NA-16
原型飞机,建成1架。

NA-18
预生产型飞机,建成1架。

北美BT-9
双座型初级教练机。

  • 北美BT-9A
    装备两挺0.30(7.62毫米)机枪,建成40架。
  • 北美BT-9B
    改进版本,建成117架。
  • 北美BT-9C
    BT-9B的改良型,建有97架。
  • 北美BT-9D
    只建有1架原型机,北美BT-14由此发展而来。

北美NJ-1
双座型初级教练机,装备一台600马力(447千瓦)普拉特&惠特尼R-1340径向活塞式发动机。

北美NA-57
230架交付法国军队使用。BT-9的出口版本。大部分被德国军队占得,由德国空军使用。

ASJA /SK14,SK14N K,SK14A
瑞典版本,建有136架。

北美BT-14
加长的金属机身和T-6外翼面板,搭载450马力(336千瓦)普拉特&惠特尼R-985 -25径向活塞式发动机。

北美BT-14A
改装了400马力(298千瓦)的普拉特&惠特尼R-985-11径向活塞式发动机的27 架BT-14。

主要用户

  • 彩世界注册 5阿根廷
  • 彩世界注册 6玻利维亚
  • 彩世界注册 7巴西
  • 彩世界注册 8柬埔寨
  • 彩世界注册 9刚果(金)
  • 彩世界注册 10厄瓜多尔
  • 彩世界注册 11埃塞俄比亚
  • 彩世界注册 12法国
  • 彩世界注册 13海地
  • 彩世界注册 14洪都拉斯
  • 彩世界注册 15日本
  • 彩世界注册 16老挝
  • 彩世界注册 17墨西哥
  • 彩世界注册 18摩洛哥
  • 彩世界注册 19尼加拉瓜
  • 彩世界注册 20菲律宾
  • 彩世界注册 21韩国
  • 彩世界注册 22沙特
  • 彩世界注册 23突尼斯
  • 彩世界注册 24泰国
  • 彩世界注册 25越南

型号演变

  • T-6A
    装备希腊、美国海军、美国空军。
  • CT-156
    装备加拿大。
  • 名称:BT-9/14和NJ-1
  • 首飞时间:1935年4月
  • 退役时间:1941年
  • 生产单位:北美公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)六个翼下挂架最大可携带1814千克(4000磅)炸弹/火箭弹/机炮吊舱。

结构特点型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

  • 名称:北美T-28 “特洛伊人/游牧民”
  • 首飞时间:1949年9月26日
  • 退役时间:1994年(菲律宾空军)
  • 生产单位:北美航空公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

性能数据

  • 最大飞行速度:585千米每小时
  • 最大航程:1,574千米

        T-6教练机自PC-9派生而来,是派士公司和雷声(比奇)公司为了投标美国空军/美国海军的联合初级飞机训练系统(JPATS)而成立的合作项目。1995年6月,T-6被选中,1998年7月15日,生产型原型机T-6A试飞,2000年3月,第一架T-6A教练机交付使用。美国空军和美国海军分别需求454架和328架。出口方面,加拿大24架(被命名为CT-156 Harvard II),希腊45架。

        陆军航空队称它为:AT-6,海军称它为:SNJ,英国皇家空军称它为:Harvard。除了军事用途外也是一架受欢迎的收藏或运动竞赛飞机(包括修复或新复制)。

性能数据

  • 最大飞行速度:274千米每小时
  • 最大航程:1,420千米

  BT-9是一种美式低翼单活塞发动机的初级教练机,在二战期间服役于美陆军航空团(USAAC)和其他盟国军队。BT-14是在对机身,发动机等改进后高级版本,而NJ-1是美国海军(USN)的命名。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

加大型背鳍;梯形下单翼;串列双座驾驶舱;单台普-惠PT6A-68涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-7/PC-9、“魔鬼”和T-34混淆。

使用情况

预生产型NA-16的性能指标几乎可与陆军航空队(AAC)当时的一线战斗机相媲美。

美国陆军航空部队订购了BT-9生产型,并于1936年4月拿到了第一批交付机。有了这批初始订单的支持,北美公司搬到了位于加利福尼亚州英格尔伍德的新工厂。当美国海军收到40架配备了600马力的普惠R-1340“黄蜂”星形发动机的NJ-9时,BT-9的总产量已达226架,包括3种变种机型(A型、B型和C型)。之后,北美公司生产了BT-14,机身上的织物蒙皮被轻型金属板取代,鳍/方向舵经过改进,对机翼平面做了改良。该机型还配备了450马力的莱特R-985发动机。

北美公司大约为陆军航空部队生产了251架,也接到了几个国家的出口订单。自1941年起,所有的BT-9/-14最终都被“德克萨斯人(Texan)”取代。

使用情况

从1950年起,美国空军大约购买了1194架T-28A,两年后,在对空军型和海军型进行了的训练技术和设备进行了标准化后,海军也购买了T-28。海军的T-28换装了1425马力的R-1820-86“旋风”发动机,它驱动的是三桨叶螺旋桨,而不是T-28A的“两桨叶螺旋桨”。在购买了489架T-28B后,299架配备了拦阻钩的舰载使用的C型海军的“特洛伊人”使用到1984年。

1960年,美国空军购买了武装版改型用于近距离支援,北美公司把393架T-28A改装成了T-28D“游牧民”。这些飞机配备了R-1820发动机、翼下有六个承力点,在越南战争作为空中前进控制平台得到广泛使用。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10米
  • 翼展:10.1米
  • 机高:3.3米
  • 空重:1,886千克
  • 发动机:一台P&W R-1340-49 AN-1活塞式发动机
  • 最大起飞重量:2,548千克

结构特点

单翼;固定式起落架;被整流罩严密包裹的星形发动机;尾轮。

型号演变

  • T-28
    原型机,共建2架。
  • T-28A
    美国空军版本,建成1194架。
  • T-28B
    美国海军版,建成489架。
  • T-28C
    美国海军版,改进版的T-28B,建有266架。
  • 以及T-28D“游牧民”,T-28As,T-28“游牧民” Mark I,T-28“游牧民” Mark II等国外改进型。

彩世界注册 26BT-9/14和NJ-1美国彩世界注册 27

T-28A

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:8.39米
  • 翼展:12.8米
  • 机高:4.13米
  • 空重:1,500千克
  • 发动机:莱特R-975-7发动机
  • 最大起飞重量:2,030千克

结构特点

低安装的直翼; 大型座舱罩; 被整流罩严密包裹的星形发动机。

研制历程

BT-9是北美公司自担风险设计的NA-16基础教练机的陆军航空部队版。原型机于1935年4月首飞。

研制历程

T-28是为了回应美国陆军航空部队为T-6“德克萨斯人(Texan)”寻找替代机的招标而设计的。设计出来的飞机配备前三点式起落架、无框座舱罩和莱特R-1300星形发动机,这使得“特洛伊人”的最大速度超过了280英里/小时。

主要用户

  • 彩世界注册 28加拿大
  • 彩世界注册 29法国
  • 彩世界注册 30德国
  • 彩世界注册 31英国
  • 彩世界注册 32瑞典

性能数据

  • 最大飞行速度:453千米每小时
  • 最大航程:1,600千米

  北美T-28“特洛伊人/游牧民”双座单发教练机是在20世纪50年代初服役于美国空军和美国海军的活塞式引擎军用教练机。在越战期间,T-28也被成功作为一个反叛乱(Counter-insurgency )飞机使用。

本文由彩世界注册发布于武器装备,转载请注明出处:T-28“特洛伊人/游牧民”彩世界注册

关键词: 彩世界注册 教练机