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T-1彩世界注册

文章作者:武器装备 上传时间:2019-11-03

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武器装备

  • (1)机炮:M61火神式20mm机关炮,备弹750发。
    (2)空对空导弹:AIM-9,AAM-3。
    (3)反舰导弹:ASM-1,ASM-2。
    (4)炸弹:Mk-82,MK-117。

性能数据

  • 最大飞行速度:956千米每小时
  • 最大航程:1,328千米

  F-80流星战斗机(Shooting Star,原本军用编号为P-80)是美国第一种大量生产与服役的喷射战斗机,也是美国第一架水平飞行速度超过800公里/时(500英里/时)的量产飞机。同时,F-80也是美国喷射战斗机当中第一架有击落敌机纪录的机种。他的衍生机种包括了T-33教练机( T-33A 即 TF-80C)曾经在许多国家服役,训练大量飞行员、以及在 T-33 基础上改进的 F-94,是美国第一架全天候拦截机,亦曾在朝鲜战争中留下四次空战胜利纪录。日后衍生的 F-97 基于政治因素回改为 F-94C。

性能数据

  • 最大飞行速度:925千米每小时
  • 最大航程:1,950千米

  T-1教练机是二次大战后日本首次研发的军用机,由于二战后重建航空自卫队初期使用美制教练机而想到要研制国产教练机,此机以美制F-86军刀战斗机为蓝本而由富士重工业于1958年推出,故T-1可以说是F-86的双座教练机型,初期采用英国制喷射发动机(T-1A),之后改用日本国产发动机(T-1B),T-1教练机已于2006年退役

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:17.85米
  • 翼展:7.88米
  • 机高:4.45米
  • 空重:6,358千克
  • 发动机:IAI制TF40-IHI-801A涡轮扇发动机两台 出力22.8仟牛顿(普通)、32.5仟牛顿(后燃器启动)
  • 最大起飞重量:13,700千克

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技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:12.12米
  • 翼展:10.5米
  • 机高:4.08米
  • 空重:2,420千克
  • 发动机:日本石川岛播磨重工制喷射发动机(推力=13.7kN)
  • 最大起飞重量:5,000千克

使用情况

  • 第3航空团第3飞行队(三泽基地)1977年(昭和52)9月-1978年(昭和53)3月31日换装完成。
  • 第3航空团第8飞行队(三泽基地)1979年(昭和54)6月-1980年(昭和55)2月29日换装完成。
  • 第8航空团第6飞行队(筑城基地)1980年(昭和55)3月-1981年(昭和56)2月28日换装完成。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:10.49米
  • 翼展:11.81米
  • 机高:3.43米
  • 空重:3,819千克
  • 发动机:一台阿里逊J33-A-3发动机
  • 最大起飞重量:7,646千克
  • 名称:T-1教练机
  • 首飞时间:1958年1月19日
  • 退役时间:2006年3月3日
  • 生产单位:富士重工业
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

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结构特点研制历程使用情况型号演变

武器装备

  • (1)机头一支M2重机枪。
    (2)两个340公斤炸弹。

性能数据

  • 最大飞行速度:1,960.128千米每小时
  • 最大航程:1,130千米

  F-1战斗机是日本在二次世界大战以后设计的第一种战斗机,由日本三菱集团及富士重工共同设计及生产,亦是日本第一款自制的超音速战斗机,因此也被称作“超音速零战”。所有F-1于2006年全部退役。

武器装备

  • (1)机头固定安装六挺勃朗宁0.5英寸机枪;
    (2)四个翼下挂架最大可携带908千克(2000磅)炸弹/火箭弹。
  • 名称:F-1战斗机
  • 退役时间:2006年3月9日
  • 生产单位:三菱集团,富士重工
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速
  • 名称:F-80/TO/TV“流星”喷射战斗机
  • 首飞时间:1944年1月8日
  • 生产单位:洛克希德公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

F-80C

型号演变

  • P-80A
    装有一台J33-A-11涡喷发动机,机头内装有6挺12.7毫米的机枪,备弹1800发。
  • P-80B
    采用了推力更大的发动机,提高飞行速度,机翼下安装了火箭发射器和新型的M3型12.7毫米机枪。
  • P-80C
    是P-80的最后一种改型机。
  • F-80C
    1978年6月,美国决定统一用“F”来代表战斗机,于是P-80C改称F-80C。到1954年从空军退出现役为止F-80总共生产了1731架,其中有798架是F-80C。另外还有在F-80C基础上改造成的双座教练机T-33。T-33共有5000架左右,目前仍有大量T-33在美国国内各处基地服役。

使用情况

1944年,洛克希德公司和北美公司得到了5000多架“流星”的生产合同,但是其中3000架在抗日战争胜利纪念日后取消。尽管如此,“流星”的产量还是达到了1718架,命名为F-80A/B/C0948年6月的命名),这些飞机装备在了美国大陆、欧洲和远东的单位。1950年~1951年,驻日本的远东单位在朝鲜战争的早期战斗中首当其冲,在战争的前四个月里飞行了15000架次。F-80一直在一线服役,直到1953年7月战争结束。

洛克希德公司还生产了一部分“流星”照相侦察机,起初是1946年~1947年的152架RP-80A(后来重新命名为RF-80A),不久后是70架RF-80C。这些飞机的机头进行了加长和加深,里面安装了照相机,而不是原来的六挺0.5英寸机枪。朝鲜战争后,随着F-84和F-86的引入,曾经随13个战斗机大队在一线服役的幸存的F-80C降格给国民空中卫队。1958年,最后一批F-80从国民空中卫队退役,不过还是有一小部分RF-80坚持到1961年。1948年,美国海军还购买了50架F-80C,命名为TO-1(后来更改为TV-0,它们作为高级喷气式教练机一直用到1950年。

F-80在二次世界大战结束前已经有两架部署在意大利,两架在英国,但是这些飞机都没有机会与任何敌机发生空战的机会,他们主要的贡献是提供轰炸机飞行员训练对付喷射战斗机的战术。1950年11月8日,史上第一场喷射机空战在鸭绿江上空爆发,根据美国方面宣称,F-80以击落一架MiG-15获得胜利,然而苏联方面的资料显示被追击的MiG-15在低空抛弃副油箱,油箱在撞击地面时产生爆炸,可能因此造成击落的假象,该次作战苏联方面没有损失。但美军很快就知道 F-80性能不如MiG-15,F-80遂转为战斗轰炸之用。

结构特点

F-80/TO/TV“流星”喷射战斗机的特点:直翼;收放式起落架;翼尖油箱;发动机进气口位于下机身两侧;气泡状座舱罩。

研制历程

洛克希德公司的第一架喷气式飞机是由首席工程师克莱伦斯·L·“凯利”·约翰逊设计的,1943年,美国陆军航空部队选中该公司来制造全新的战斗机后,该机在180天的限期内制造完成。

由于缺少使用的美国产发动机,原型机XP-80采用了一台英国产的哈尔福德(Halford,即德·哈维兰)的H 1“妖精(Goblin)”发动机。1944年1月8日,这架飞机完成了首飞,次年1月,两架YP-80A被送至意大利在战斗状态下运营。更多飞机被派遣到英国接受一线试验,但是生产型P-80A直到1945年12月才抵达战斗机中队。

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