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XF-108轻剑彩世界注册

文章作者:武器装备 上传时间:2019-11-01

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F-89D

型号演变

  • YF-102 
    最初的原型机。
  • YF-102A 
    根据面积率修改过的原型机。
  • F-102A
    第一代生产型。单座的全天候截击机。生产889架。
  • TF-102A
    双座教练机。生产111架。
  • F-102B
    F-106A战斗机的早期名称。
  • QF-102A
     双座的有人驾驶拖靶机。
  • PQM-102A
    无人驾驶靶机。改装了65架。
  • PQM-102B
    升级的无人驾驶靶机。改装了146架。
  • 名称:XF-108轻剑战斗机
  • 研发单位:北美航空公司
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速

研制历程

二战末期,美国陆军航空队开始考虑研制 P-61“黑寡妇”夜间战斗机的替代机型,1945 年 3 月 23 日,陆航正式发出研制下一代夜间战斗机的招标书,要求新飞机采用常规动力(就是螺旋桨动力,后来修改,允许采用喷气动力);在 10,668 米高度的最大速度达 845 公里/小时或海平面最大速度 885 公里/小时;爬升至 10,668 米(35,000 英尺)高度需时 12 分钟;航程 965 公里。标书发出后,贝尔、联合-伏尔提、寇蒂斯、道格拉斯、固特异和诺斯罗普六家公司分别提交了各自的设计方案。

由于螺旋桨飞机的最大速度难以达到军方的要求,所有的设计方案均不约而同选择了喷气发动机作为飞机的动力装置。经过初步审核后,寇蒂斯、道格拉斯和诺斯罗普的方案获准进入原型机竞争阶段。

诺斯罗普于 1946 年 5 月 3 日获得制造 2 架原型机的合同,飞机编号为 XP-89,合同要求首架原型机必须在合同签定后的 14 个月内交付。

1948 年夏,浑身被漆成黑色 XP-89 原型机驶出设在加州的诺斯罗普厂房的大门。在经过了一系列地面滑行和刹车测试后,XP-89 原型机被运到位于加州北部沙漠莫洛克干湖的空军试飞中心(即现在的爱德华兹空军基地)。在此期间,空军将战斗机编号中的字母 P(英文驱逐机的首字母)换为 F,因此 XP-89 的编号也在 1948 年 6 月 11 日正式改为 XF-89。送抵莫洛克干湖后,空军的地勤人员和飞行员觉得 XF-89 高耸的尾翼和低垂的机头看上去活象一只准备扑向猎物的毒蝎,于是他们便为 XF-89 起了蝎子这个绰号,后来空军采纳了这个绰号,用其为 F-89 正式命名。

主要用户

  • 彩世界注册 3希腊
  • 彩世界注册 4土耳其

武器装备

  • (1)20mm机炮X4;
    (2)AIM-47空对空导弹X3;
    (3)炸弹:1814 kg。

型号演变

  • XF-89
    第一架原型机,搭载了两个4000磅(17.8千牛)艾利森J-35-A-9发动机。
  • XF-89A
    第二架原型机。
  • F-89A
    第一生产版本,共建成八架。
  • F-89B
    第二条生产版本,升级了航空电子设备。共建成40架。
  • F-89C
    第三生产版本,具有更强大的引擎,共建成164架。
  • F-89D
    共682共建成。
  • DF-89A
    由F-89As转换成的无人驾驶机。
  • DF-89B
    由F-89Bs转换成无人驾驶机。
  • F-89F
    建议的版本,但并未没有建造。
  • F-89G
    建议版本,但并未建造。
  • 以及YF-89D,F-89D ,YF-89E,YF-89H,F-89H。

性能数据

  • 最大飞行速度:1,327千米每小时
  • 最大航程:2,173千米

  F-102三角剑(Delta Dagger)是美国通用电气康维尔分公司研制的一种单座全天候截击机。主要用于美国本土的防空作战。F-102主要被部署在北美大陆,美国和加拿大的要地,用来拦截苏联的远程轰炸机。因此F-102的飞行员一度不用出现在第一线作战。小布什也曾经在德克萨斯服役时驾驶过F-102 。

性能数据

  • 最大飞行速度:3,190千米每小时
  • 最大航程:2,033千米

  XF-108轻剑(Rapier)战斗机是美国北美公司设计的一种高空高速截击机。由于经费不足和美国国防政策的改变,XF-108在研究阶段就被终止,仅仅生产了一架木质模型。

结构特点

肩部安装的直翼;收放式起落架;翼尖火箭吊舱油箱;低侧发动机进气口;气泡状座舱罩;高安装的水平尾翼。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:20.84米
  • 翼展:11.62米
  • 机高:6.46米
  • 空重:9,144千克
  • 发动机:普-惠J57-P-23A发动机
  • 最大起飞重量:14,187千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:27.2米
  • 翼展:17.5米
  • 机高:6.7米
  • 空重:23,098千克
  • 发动机:2台通用动力 YJ93-GE-3AR后燃涡轮喷气
  • 最大起飞重量:46,508千克

武器装备

  • (1)翼尖吊舱中携带52枚2.75英寸“巨鼠(Migllty Mouse)”空对空导弹,四个翼下挂架挂载四枚空对空导弹。

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研制历程

XF-108原本是作为美国的远程防空截击机来使用,用来拦截入侵北美的远程轰炸机。因为北美公司同时还在研制XB-70远程战略轰炸机,因此公司也希望能把XF-108作为XB-70的护航战斗机使用。同时,以此作为卖点的话也可以使两个型号共用很多技术,从而降低整个项目的成本。1959年5月15日,XF-108被美国空军命名为轻剑(Rapier),确定量产后的型号为F-108A,并且准备订购480架。1959年1月,XF-108通过了全尺寸模型审查,一切进展似乎都很顺利。但是,设计指标颇高的XF-108项目逐渐让美国空军头疼起来。尽管飞机的设计并没有出现任何差错,但是在美国已经有人怀疑XB-70 XF-108的组合比不上洲际导弹更划算。防空技术的提高也使这两种飞机的生存力大不如前。并且他们可以执行的任务比较单一,效费比很差。1959年9月23日,美国空军宣布因为"经费不足和优先权问题",XF-108项目下马,命运一如她的伙伴XB-70战神侍婢式轰炸机 ,甚至都没能留下一架原型机。

性能数据

  • 最大飞行速度:1,023千米每小时
  • 最大航程:4,184千米

  F-89“蝎子”(Scorpion)截击机是20世纪 50 年代美国空军的主力重型截击机,它是那个年代北美防空司令部的中坚力量。在长达17年的服役生涯中,F-89 共装备了美国空军的39个中队。在其全盛时期,从缅因到阿拉斯加、从格陵兰到冰岛,美国空军的重要基地中都可以看到 F-89 的身影。F-89是当时美国空军应对苏联核威胁的一颗重要棋子。

结构特点

三角翼;无水平尾翼;“面积律”机身;二角形垂直尾翼。

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研制历程

康维尔公司的F-102“三角剑”是1950年美国空军为寻觅一种综合性的全天候截击机武器系统而举办的设计竞争的最终赢家,它的心脏中装有“休斯(Hughes)”MX-1179武器系统,由一个雷达、一台计算机和一个“猎鹰(Falcon)”导弹组成。

XF-108轻剑彩世界注册。20世纪40年代末期,康维尔公司已经在试验三角翼设计,原型机YF-102于1953年10月24日完成了首飞。为了测试和评估,另外生产了9架,不久后,这种飞机的问题就显现出来,它的动力不足且不能进行水平超音速飞行。为了改进这种设计差劲的性能表现,康维尔公司的工程师们在改进型YF-102A上应用了“面积律”原理,仅花了117天,YF-102A即制造完成。弧形翼、新的座舱和更大功率的发动机也被采用,最终该机型达到了美国空军的期望。

1955年~1956年,大约有875架F-102A被生产出来,它们在27个空军防御司令部(Air Defense Command,ADC)单位中服役,直到20世纪60年代末。在F-106取代了它们在空军防御司令部中的位置后,“三角剑”进入23个国民空中卫队特遣队服务,1976年退役。

  • 名称:F-89“蝎子”
  • 首飞时间:1948年8月16日
  • 服役时间:1950年9月
  • 退役时间:1969年
  • 生产单位:美国诺斯罗普公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

结构特点研制历程使用情况型号演变

使用情况

  • F-89“蝎子(scorpion)”是美国空军的第一种双座全天候截击机,它是专门为新成立的防空司令部(Air Defense Command,ADC)设计的。
  • 1946年12月,两架原型机被订购,1948年8月16日,首架原型机进行了首飞。1950年6月,18架生产型F-89A的交付开始了,一年后,防空司令部接收了“蝎子”。眼役后的这种飞机的职责是保护北美不受前苏联轰炸机的攻击。之后,又有30架改进型F-89B交付,随之而来的是164架F-89C。得到最大生产的变种机型是F-89D,它的翼尖置有火箭弹,共生产了682架,从1954年起,大多数ADC单位装备了F-89D。
  • “蝎子”的最后一种生产型变种机型是F-89H,它的翼尖置有“猎鹰(Falcon)”导弹。一部分D型经过改造,命名为F-89J,配备了“妖怪(Genie)”导弹和“猎鹰”导弹。早期生产的F-89从1954年开始降格给国民空中卫队使用,最终有16个国民空中卫队单位接收了二手的防空司令部喷气式飞机。1969年,最后一批F-89退役。

使用情况

越南战争

F-102也参加了越南战争。主要任务是为空军基地防空和护送轰炸机。一共有15架F-102损失于越南战场。为了防止越南的轰炸机空袭,F-102在1966年部署到东南亚;同时,在一次被称为"弧光"(ARC LIGHT)的空袭行动中,F-102遭遇了他在美国空军的第一次也是唯一的一次空战损失;有一种说法说F-102也参加过一些对地攻击任务,主要是袭击越南的胡志明小道。1968年,所有F-102都从越南撤回到美国。

越战之后

1973年,有6架F-102A被改装成了拖靶机,称为QF-102A。被改做无人靶机的F-102被称为PQM-102。此后开始了一项工程,将上百架已经老化的F-102改造成靶机,用来模拟米格-21。改造的靶机起初被用来训练F-4和F-106,后来则用于训练爱国者导弹系统和F-15战斗机。同年,F-102从美国空军里退役并转交给国民警卫队。一共装备了9个大队。在欧洲的F-102被卖给了希腊和土耳其。剩余的飞机则被用作靶机。

美国的PQM-102最后一次使用是在1986年。现在,还有一些F-102保存在博物馆里,虽然他们都已经不能飞行了。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:16.41米
  • 翼展:18.19米
  • 机高:5.36米
  • 空重:11,428千克
  • 发动机:两台阿里逊J135-A-4l发动机
  • 最大起飞重量:19,160千克

F-102“三角剑”

结构特点研制历程使用情况型号演变

  • 名称:F-102“三角剑”截击战斗机
  • 首飞时间:1953年10月24日(YF-102)
  • 服役时间:1956年4月
  • 研发单位:康维尔公司
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:超音速

武器装备

  • (1)内置武器:武器舱中六枚“休斯”AIM-4“猎鹰”导向导弹。

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