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X-33

文章作者:武器装备 上传时间:2019-10-19

性能数据

  • 最大飞行速度:28,165千米每小时
  • 最大航程:40,700千米

X-20美国图片 1

  X-20“代纳索”是波音公司为美国空军设计的一种载人航天轰炸机,可以超过 5 马赫的高超音速飞行,执行侦察、武器投放等军事任务。X-20 由“大力神”火箭送入地球轨道,可进行多圈轨道飞行。从某种意义上说,X-20 是后来航天飞机的“先行者”。

  这个计划从1957年10月24日一直持续到1963年12月10日。它总共花费了6.6亿美元,而且就在NASA的航天飞机计划开始后不久就被终止了。

图片 2波音X-37美国图片 3

结构特点

X-33 采用垂直起飞方式,亚轨道飞行,能在飞行跑道上着陆。X-33的 动力采用一台波音公司特别开发的 J2S 火箭发动机,其余部件也是包含了诸多高科技元素。

2001 年3月,同样由于存在诸多难以突破的技术难关(如线性气塞式发动机),NASA 取消了已经耗资了 13 亿美元的 X-33 项目。

  • 名称:X-20试验机
  • 首飞时间:1966年1月1日(计划)
  • 研发单位:波音公司
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:高超音速

性能数据

  • 最大飞行速度:28,044千米每小时

  X-37验证机 ,无人可重复使用航天飞行器由波音公司的“鬼怪工程队”研制完成,是第一架既能在地球轨道上飞行、又能进入大气层的航空器,同时结束任务后还能自动返回地面,被认为是未来太空战斗机的雏形。

性能数据

  • 最大飞行速度:17,690千米每小时
  • 最大航程:1,530千米

X-33美国图片 4

  X-33是一种无人操纵的小型化冒险之星试验机,原本X-33计划成为下一世代的可重复使用的发射系统,但是后来因为所需新技术的开发失败,最后计划于2001年中止。

结构特点

X-20采用无尾三角翼布局,头部呈圆拱形,机翼后掠72度,翼尖上折充当垂直安定面,但耗资过大且设计目标不切实际。

  • 名称:波音X-37先进技术验证机
  • 首飞时间:2006年4月7日(投放测试),2010年4月22日
  • 生产单位:波音公司
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:超音速

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技术数据

  • 机长:8.9米
  • 翼展:4.5米
  • 机高:2.9米
  • 发动机: 1 × Aerojet AR2-3
  • 名称:X-33试验机
  • 研发单位:洛克希德马丁
  • 气动布局:飞翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:10.77米
  • 翼展:6.34米
  • 机高:2.59米
  • 空重:4,715千克
  • 发动机:1台马丁Trans-stage 火箭发动机, 每个 323千牛
  • 最大起飞重量:5,165千克

结构特点

它的大小是X-40的约120%,约为退役航天飞机的四分之一。不仅可以进行轨道飞行,也可做再入地球轨道飞行。可由载人航天飞机带入轨道,作为第二载荷运载体以节省飞行费用。

其最高速度能达到音速的25倍以上,常规军用雷达技术无法捕捉。它至今已发展出X-37A和X-37B两个版本,X-37B已成功地连续飞行469天。

技术数据

  • 机长:20.29米
  • 翼展:22.06米
  • 机高:5.88米
  • 空重:28,440千克
  • 发动机:一台线性气塞式发动机
  • 最大起飞重量:131,000千克

X-37B

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