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76 式抢救车【彩世界注册】

文章作者:武器装备 上传时间:2019-10-19

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组织特色

84式中型坦克抢救车由底盘部分、作业装置部分和列车员舱3比非常多结缘。  

支座部分装甲厚度与69-Ⅱ、79式坦克的一律,装甲用均质钢板焊接而成;作业装置绞盘位于车体中部,乘员舱下边,抢救钢绳向车的前面方引出;乘员舱乘员舱位于车辆中心,绞盘上方,内有4名乘务员,个中车的长度位于右前方,最上端有指挥塔出入门,此部位也是乘务员操作吊车的场子。

属性数据

  • 乘员与载员:2人
  • 车长:7.15米
  • 宽度:3.2米
  • 高度:2.16米
  • 打仗全重:18,760千克
  • 最大速度:64公里/小时
  • 最大行程:370公里

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  77式两栖装甲运兵车是神州机关研制的首先代水陆装甲运兵车,分为77-1两栖装甲输送车和77-2两栖装甲输送车。该车是以63式两栖坦克底盘为底蕴,去掉坦克炮塔,将原车大战舱的装甲板加高作为运载舱。能搭载20名步兵抗风云本事三级风1.2m浪高,备有夜视仪。

布局特色研制进度使用状态

属性数据

  • 列车员与载员:5人
  • 车长:7.5米
  • 宽度:3.27米
  • 高度:3米
  • 应战全重:38,000千克
  • 最大速度:50公里/小时
  • 最大行程:450公里

  84式中型坦克抢救车是中中原人民共和国第二代中型坦克抢救车。第一代是在59式坦克底盘基础上研制和生育的73式(即651)中型坦克抢救车。第二代在一九七七~一九七七年间研制出2辆样车,并作了定型试验,代号WZ653。样本列车安装了1部单绳出口、最大拉力为314~343kN的眼压绞盘,1部最大起吊重量为10t的液压起吊装置以至液压驻锄推土铲,无论从质量上,使用方便性上都比以前时代抢救车有极大坚实。样车安装了1部单绳出口、最大拉力为314~343kN的眼压绞盘,1部最大起吊重量为10t的液压起吊装置以致液压驻锄推土铲,无论从性质上,使用方便性上都比原先时期抢救车有一点都不小狠抓。

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研制进度

76式水陆坦克抢救牵引车是63式水陆坦克的配套车辆。该车1963年研制,一九七〇年制出第一辆样本列车,经考试革新后又再一次试制了2辆换汤不换药样车交部队试验。在该产品的全套研制进程中,经历了4次改正,5次试验,于一九七七年设计定型。

利用情况

最主要道具于中中原人民共和国军队,同期用于外贸。

结构特色研制进度使用情状型号演化

布局天性

76式水陆坦克抢救牵引车是在63式水陆坦克的基础上打消了炮塔及其有关部分之后改装而成,增配了绞盘驻锄、刚性牵引装置、小吊杆、滑轮组等,底盘与63式水陆坦克同样。

型号演变

  • 73式(即651)中型坦克抢救车
  • 653适中坦克抢救车

使用境况

77-1两栖装甲输送车适于强渡江河和沿海地登录与反登入应战;摧毁敌滩首发地防范设施。

77-2两栖装甲输送车重要用来输送步兵合营水陆坦克应战,以致便于转运伤患。

  • 名称:76式抢救车
  • 研究开发厂家:中中原人民共和国北方工业(公司)总集团
  • 落草时间:一九六三年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

布局特点研制进度使用景况型号演化

组织特征

77-1式以63式水陆坦克为底蕴,去掉炮塔,将原车战役舱加高改为密封式运载舱,设有射击观看孔,运载舱最上部有3个供进出的舱口,还开有侧门,运载舱最上端凹进有可驮载火炮的固定装置。

车首上有行驶员、车的长度舱口及一挺高射机枪。77式可乘载20名步兵,运载和短途牵引火炮,输送物资财富、器械、弹药和油料等。乘载步兵可从车的前、后以至两边踏翼子板上上任。引力、传动、水上推动、操纵、行动、通讯设备等要害构件与63式水陆坦克一样,与63式水陆坦克具备同样的机动性。

行使状态

按客商供给生产,器械中夏族民共和国部队。

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型号演化

  • 77式两栖步兵战车
  • 77式两栖指挥车
  • 77式两栖沙场回收车
  • 77式两栖迫击炮车

属性数据

  • 最大速度:22.5公里/小时
  • 最大行程:370公里

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  76式水陆坦克抢救牵引车首要用来野战条件下,抢救损伤、淤陷或有故障的水陆坦克;陆地、水上牵引后送失去活动技艺的水陆坦克至维修点;运载坦克零部件和整修职员,须要时可使用抢救车里的设备和工具在战场上或行军中张开换件修理。

研制进度

第二代自一九七五年起来研制,1976~1976年间研制出2辆样本列车,并作了定型试验,代号WZ653。

1984年依据国外顾客须要,又做了广大项革新,一九八八年始发投入生产,一九八三年行业内部通过本领判别。产品代号为W653,平时称为653十分的小相当大坦克抢救车。

精雕细琢后的抢救车于一九八三年正规认可安插定型并器材中华夏族民共和国部队,命名字为84式中型坦克抢救车,代号为WZ653A。

  • 名称:77式两栖装甲运输车
  • 研究开发厂商:中中原人民共和国北方车辆切磋所
  • 诞生时间:一九六三年十一月
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:84式坦克抢修车
  • 落草时间:一九八二年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

研制进度

77-1两栖装甲输送车

壹玖陆叁年二月中步研制,制成2辆样本列车,一九六两年和一九六七年张开投入小批实验性生产,经过一回大的创新设计后,1979年定型,命名称为77式水陆装甲输送车,也堪称77-1式,是为不相同后来的77-2式水陆装甲输送车。

77-2两栖装甲输送车

壹玖捌零年上马研制,一九七八年定型,在77-1基础上简化结构,去除运载火炮有关的的功效,增小运输舱空间,车左边增开1个侧门便于人士和制式担架出入。

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