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P-40“战斧”【彩世界注册】

文章作者:武器装备 上传时间:2019-09-19

型号演化

  • P-40B(第二个量产型号)
    双翅上具有4挺0.30英吋机枪,斯特林发动机整流罩上方另有两挺0.50英吋机枪,因记取了U.K.对先前时代外销型战斧的斟酌,机阳春安插防护装甲板与自封油箱。P-40B的运动性评价当时算是高水准,极度是滚转本事一流,在P-40家门中也终于相比较灵活的二个型号。不过引擎在太空的出口下跌太快,难当重任。但在两海里以下低空还是能与轴心国的同临时候大将战机如Bf109E一搏高下。
  • P-40C型
    初阶布局校订式的自称油箱和充实对地配备挂架,因重量拉长导致品质进一步恶化。
  • P-40D型
    起先改称Hawk 87多种,换装1150匹马力的艾力森V-1710-39发动机,为了同盟新斯特林发动机大改机鼻,裁撤斯特林发动机上方的配备布署,将器具4挺0.50机枪全集中至机翼上,机枪的基准也合并换来0.50英吋。从D型开端P-40的可信赖性与生存性进一步提升,结构之强韧可说是过剩的水准,代价是充实的分量吃掉了成长非常的少的力气,更使运动性比开头前型号相形下落。
  • P-40E型
    将0.50机枪进一步进级至6挺。
  • P-40F型
    改装成了梅林斯特林发动机能为P-40进级高空品质,但因为此款发动机独有超级增压器而P-40F总重又大幅度增添,故高空质量提高不比预期。 尽管如此,在1四千呎以下中度仍可以勉强抗衡Bf109F那等对手。
  • P-40L型
    是因为改装梅林引擎仍敬敏不谢有效增加高空应战效果,以减去两挺机枪/减弱燃料/部分盔甲与机载设备为代价、轻量版的梅林引力P-40L落地。令人始料不比的是性质依然乐意,未有飞跃性的晋升,而降低火力/装甲与航程的做法反而受到一些飞银行职员恶评,以为这么就义之下独有获得不确定的质量增益,反而失了P-40多种最重大的长处,以珠弹雀。而搭载的V-1650-1引力和特级职业中度虽有提高,但可靠性和抗损性反不比艾利森V-1710内燃机。也出于一九四七年开班 美制梅林V-1650量产方向转变 (改装二级增压器) 与先行分配的定额难题(P-51),供给P-40的梅林引擎一度遭受干涸难点。因而在陆军航空兵已有高级机P-38/P-47/P-51撑场而使P-40屈居二线、且P-40使用者多援助宁可就义质量也要可信性/实用性的风头下,P-40又起来用回国产重力V-1710。
  • P-40K
    即便换上较新的V-1710-73引擎,为增高安定性而在笔直尾翼前缘安装弧形鳍状套件的P-40E。因为充其量也只是空力修正小改版,品质上与P-40E未有实质上的差异。
  • P-40M
    正是长胴型P-40K。换装V-1710-81(-F20ENCORE) 的改型。引擎改进了出口曲线但马力峰值反而下落了,故飞行品质依然未有明了的进步。
  • P-40N(一九四四年末,P-40迎来了产量最大的尾声体系)
    P-40N 仍使用无机械增压的V-1710一流增压内燃机。可是使用了新设计的轻型结构,仅些微就义了强度 (因原来就强度过剩) 但急剧简化了生产与维护理工科人作时间。
    N连串第一群量产型为P-40N-1-CU。 那是个有着指标意义的型号,仍采纳V-1710-81看成重力来源,但增加了该外燃机的输出峰值。与从前的Hawk 87系机种比较,P-40N-1武装减弱至4挺.50重型机器枪,削减一些装甲、裁减内油量与除去部分机载设备,也仅保留最低限度的外挂本领。
    在那等竭尽全力的控食育工作程下P-40N-1终于获致了心惊肉跳的迈入:空重仅余四千磅 (2722kg),为Hawk 87多元中最轻者,只比最早的Hawk 81系重些。标准应战重量7400磅,最大载重8850磅。P-40N-1同一时候也是量产型P-40中率先款 (也是独一一款) 水平极速飞破600km/h门槛的机种,可在3200m可观飞出608km/h的万丈速度。同一时候相对升限也小幅升高到11650m。飞到4572m高度费时6分42秒。总体飞行质量超过过去其他一款P-40,不独有是速度与爬升率、连加速性和平运动动性都明显更始,寇帝斯申明了即便留意管理,纵然不搭载梅林引力P-40也能抱有近乎的中高空应战技能。

选取状态

透过《租售法案》,英帝国民代表大会体上购买了1180架“战斧”,一九四二年-一九四二年,它们在大不列颠及英格兰联合王国皇家陆军加拿大皇家陆军、澳大福冈(Australia)皇家海军以及驻北非的南非(South Africa)军团和中东应征。

大约100架出口英帝国的飞机还被分配给在炎黄和缅甸的U.S.八路使用。

型号衍生和变化

  • XP-38
    Locke希德公司生产的原型机。
  • Y-38
    与原型机一同被预约的同款截击机。
  • P-38E
    首先架P-38E在一九四三年一月建造达成。一共有100多架P-38E在工厂里或在生产完后被改装成了考查机型,即F-4。
  • P-38F
    在210架P-38E建造完毕后,大家在1941年三月上马建造P-38F,它的发动机尾巴部分装有沟槽,能够加挂副油箱或两千磅(900市斤)炸弹。P-38F一共生产527架。
  • P-38G
    1945年早期,P-38G初始被生产,它应用了引力越来越强劲的艾利森1400匹马力(1040千伏安)斯特林发动机,还配备了越来越好的有线电系统。
  • P-38H
    P-38G之后的型号是P-38H它选拔了艾利森1425匹马力(1060千伏安)电动机和一门威力更庞大的机炮,载弹工夫也平添到了3200磅(1450十两)。一部分那么些型号的飞机被改装成为F-4A和F-5A调查机。当中一架F-5A被改装成了双座考查机用于试验,它在尾撑这里也加装了相机。
  • P-38J
    改正散热系统,增大了尾撑的构造。1945年7月进入生育。
  • P-38K
    P-38E器械立异型斯特林发动机V-1710-75/77的实验型,被 P-38L替代而未投入生产。
  • P-38L
    P-38J的立异型,发动机是了艾利森V-1710-111/113(F30翼虎/F30L),最大输出功率1475力气(1100KW),並且比从前的型号能发生越来越大的当务之急引力。GE集团的涡轮调整器替代了P-38J用的眼压调治器。一些P-38L也作了近乎P-38J轰炸领航机的改装,称为“探路者”(Pathfinder)。
  • P-38M
    在P-38K/P-38F/P-38L基础上再次规划的双座夜战型,笔者觉着是最风趣的一种。机头上面有雷达罩,雷达员坐在飞银行人员的后上方。新同好常感觉它启发了P-61的安排。战斗最后一段时期投入使用,首要使用于印度洋战场。
  • P-49
    P-38的终极改型。可是因与战事末尾时期的残忍冷酷条件设计供给相差太远而被淘汰。
  • F-4
    P-38的首先种拍照考查型。P-38因其高速度和机头相当大的半空中也很吻合营为侦查机,由P-38E(F-4)和P-38F(F-4A)立异而来,装有4部照相机。一九四三年7月尾始交付。
  • F-5
    刑事侦察机型P-38,重要用来航空照相公司拍戏照片以塑造地图。

组织天性研制过程使用状态型号演变

工夫数据

  • 乘员:1人
  • 机长:9.66米
  • 翼展:11.37米
  • 机高:3.22米
  • 空重:2,636千克
  • 斯特林发动机:一台阿里逊V-1710-33引擎
  • 最大起飞重量:3,655千克

关键顾客

  • 彩世界注册 1澳国
  • 彩世界注册 2法国
  • 彩世界注册 3德国
  • 彩世界注册 4意大利
  • 彩世界注册 5葡萄牙
  • 彩世界注册 6英国
  • 彩世界注册 7多米Nick
  • 彩世界注册 8洪都Russ

主要顾客

  • 彩世界注册 9澳大萨尔瓦多(Australia)
  • 彩世界注册 10巴西
  • 彩世界注册 11加拿大
  • 彩世界注册 12埃及
  • 彩世界注册 13芬兰
  • 彩世界注册 14法国
  • 彩世界注册 15印尼
  • 彩世界注册 16日本
  • 彩世界注册 17荷兰
  • 彩世界注册 18新西兰
  • 彩世界注册 19南非
  • 彩世界注册 20俄罗斯
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布局特征

单翼,收放式起落架,被整流罩严密包裹的直列内燃机,散热器通风口位于螺旋桨桨彀上面。

  • 名称:P-38“闪电”
  • 首飞时间:一九三六年八月十七日
  • 现役时间:壹玖肆贰年
  • 退伍时间:1947年
  • 研究开发单位:U.S.Locke希德集团
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

P-40N

重在客商

  • 彩世界注册 23英国
  • 彩世界注册 24加拿大
  • 彩世界注册 25澳大伯尔尼(Australia)
  • 彩世界注册 26南非
  • 彩世界注册 27法国

组织特色

单翼;可收放的前三点式起落架;两台直列内燃机;双尾桁/双尾翼布局;散热器安装在尾桁中。

手艺数据

  • 乘员:1人
  • 机长:10.16米
  • 翼展:11.38米
  • 机高:3.76米
  • 空重:2,812千克
  • 发动机:阿里逊V-1710-81发动机
  • 最大起飞重量:4,014千克

型号演变

  • P-40C和P-40E
    参军于U.S.飞虎队;
  • P-40F
    入伍于法兰西共和国陆军部队,由于未有上部进气口,机头显得很干净;
  • YP-40F
    装备有腹部散热器;
  • P-40K
    服役于英帝国皇家陆军;
  • P-40N
    特意校对了大后方视野。

属性数据

  • 最大飞行速度:666英里每刻钟
  • 最大航程:764千米

  P-38“雷暴”战役机,是世界二战时期由美利坚独资国Locke希德公司生产的一款双引擎战争机。那架飞机的用途丰裕宽广,可进行几种职分,满含远程的阻止、制空、护航、考察、对地攻击、俯冲轰炸和品位轰炸等。P-38在东北印度洋战场获得了最常见也最成功的使用,其极度有名的一役,就是一九四二年十二月四日的长途拦截任务,P-38成功击落日本联合舰队主帅山本五十六座机。

武备

  • (1)内置火器:机翼中设置6挺布朗宁0.3英寸机枪;
    (2)最大载弹量:机翼下或机身挂弹架最大可携家带口680千克(1500磅)炸弹。

武备

  • (1)机头固定装置两挺Browning0.5英寸机枪,机翼下安装两挺或四挺布朗宁0.3英寸机枪;
    (2)机翼或机身挂弹架最大可携家带口726市斤(1600磅)炸弹。

技能数据

  • 乘员:1人
  • 机长:11.53米
  • 翼展:15.85米
  • 机高:3米
  • 空重:5,797千克
  • 内燃机:两台Ali逊V-1710-89/91内燃机
  • 最大起飞重量:9,798千克

组织特色

单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的直列内燃机;外突的散热器通风口位于螺旋桨桨彀上面;

备注:它与先前年代“战斧”的机要差异在于非常大地改进了机头外观,把鄂下散热器往前移,进而抬高了螺旋桨推力线,起落架有所收缩,机身背部中线往下滑并调动了大致。对前机身的调动也象征机头机枪移到了羽翼处,把Browning0.3英寸机枪换来了0.5英寸,美利坚合众国陆军航空部队的E型和言语的P-40D又有两样,它在机翼中设置了6挺机枪,而出口型是4挺。

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动用意况

第一支运用P-38的队容是美军第1飞行大队。在珍珠港事件后,第1飞行大队插足了驻守在塔林的第14大队来保卫U.S.A.西海岸;第一种用于实战的P-38是F-4,它由P-38E将机炮换装为照相机而改装成。一九四三年5月4日它们步入了澳洲的第8照相考察中队。

一九四一年一月9日,美军第11军第343歼击机大队的两架P-38E在执行一遍单向航程为1600海里的中距离巡逻任务中,与两架东瀛帝国海军的九七式水上海飞机制造厂机相遇并将它们击落。它们是首先批被P-38击落的日本战机。

在中途岛海战之后,美国陆航从头派出战机步向大不列颠及英格兰联合王国参与波列罗陈设。第1飞行大队的P-38以冰岛为中间转播站飞到了英国。12月18日,一架P-38F和一架P-40在冰岛外围施行任务时击落了一架FW 200。

在德意志联邦共和国施行职务时取得的经验展现出,U.S.A.第8海军的巨型轰炸机供给长途战役机来保护航行。第55大战机大队的P-38H在壹玖肆肆年三月被送到了在大不列颠及英格兰联合王国的第8陆军,第20,第364和第479战争机大队也飞快插手了。

P-38在印度洋沙场上被利用的最分布也最为成功,它具有完善的习性和非常长的航行路线。P-38是在美利坚联邦合众国陆军航空兵的战机中击落扶桑战机最多的。

一九四二年四月2日至4日的比斯马海战中,P-38在太空为美利坚同盟国第5海军和澳洲轰炸机与攻击机保护航行,此番海战对马来人来讲是一遍沉重的打击。

第三回世界战斗中,P-38的航迹就布满了全套战区。

一九四四年春,乃至连中国沙场上都冒出了它的身影。这种有五个机身的战役机以续航时间和热烈的火力分别给它的同类对手——零式大战机和FW190留下了恐惧的纪念。

选拔情状

P-40“战斧”【彩世界注册】。全体来讲,P-40仅能在中低空凭仗入伍当时还算优势的火力以及强暴结构、适度装甲取得优势;随着新机种的服役,大多数P-40比异常快的退休或是担当教练的天职。

飞虎队(American Volunteer Group -AVG) 的P-40机首处普通会画上蜡鱼大嘴和利眼,原来计划是令其状似瑰雷鱼。此创新意识是沿用自北非RAF澳国籍部队P-40的涂装。关于此涂装与队名的故事比较多,但将当场与事者的证言多方汇整后,最可信赖者为:短期躲警报的中华全体成员看到该部队在空中神勇的与日军作战并占用上风,极为振作感奋,但赣州周围市民长时间居住内陆,不识鲨为啥物,见其血盆大口的涂装,直觉地将之认作 "会飞的里海虎"。此恰与成语为虎添翼相符,口耳相传、道听途说下便成“飞虎队”。U.S.自愿飞行团的人口听见那个误传反而特别喜欢,既特出也是有中华韵味,颇能显出本身单位的存在感,便传达给上层并拿走了同一的见解,最后获得批准后产生对传播媒介鼓吹上的行业内部名称。那正是然后飞必冲天外国的飞虎队名称之由来。

中国和米国海军的P-40曾插手新乡会战和德阳保卫战等战斗,长时间和日机(如扶桑海军的一式战役机‧隼)争夺制空权。

和“战斧”同样,英帝国皇家海军是P-40的第一出口客商,在那边,P-40的绰号是“小鹰”。尽管在4572米(15000英尺)的冲天,P-40品质相当糟糕,但作为大战一轰炸机,它仍是成功的,在加拿大皇家海军、澳洲皇家海军和南非(South Africa)海军中都获取了运用。在U.S.A.从军的P-40到手的小名是“战鹰”,后来的变种机型均采用了帕Card公司的“梅林(Merlins)”外燃机和Ali逊V-1710斯特林发动机。大好多利用“梅林”内燃机的P-40F0311架)都装有加长的机身,这也为新兴的“战鹰”所运用,加长了20英寸后,飞机低速飞行时的自由化稳固性有所进步。

到一九四八年八月,最终一架P-40N交付时,已经生育了11600架“战鹰”。美利哥海军航空部队将那么些飞机用于印度洋、中、缅、印、北非和黑海的战场,在对日战斗胜利回忆日后飞快,“战鹰”就退役了。

研制进度

P-40的研究开发很轻易,只是用增压式Ali逊-1710直列发动机取代了寇蒂斯公司战前P-36的“双黄蜂”星形电动机,它的原型机深深感动了美利坚联邦合众国海军航空部队,在一九三两年新禧得到了一份524架的订单。那是大战以来,美利坚联邦合众国政府对承中间商下达的最大的军用飞机订单,第一群生产型飞机于一九三八年十一月飞上了天空。

到一九四八年12月7日,已有数量众多的P-40B/C(A型从未生产)交付到美国海军航空部队,它们在东瀛参加作战,然而不久后就意识非常不够好。除了美利坚合营国海军航空部队之外,大不列颠及苏格兰联合王国皇家海军也使用了寇蒂斯的这种飞机,在那边,它们被起了个诨名,叫做“战斧”。

布局特色研制进程使用情形型号衍生和变化

品质数据

  • 最大飞行速度:552英里每小时
  • 最大航程:1,738千米

  P-40战鹰式战争机由寇帝斯公司(Curtiss)以该公司此前设计划生育产的P-36战争机的机体加上艾利森公司(Allison)的V-1710-19液冷式内燃机而成的新大战机。

属性数据

  • 最大飞行速度:555海里每小时
  • 最大航程:1,979千米

  P-40不是当时美利坚联邦合众国最更升高的飞机,但能够非常快地投入生产,价格也一定低价。寇蒂斯公司P-肆十四头是在战前设计的P-36“鹰”的底子中校斯特林发动机由“双黄蜂”长方形斯特林发动机改为机械增压的“阿里逊”V-1710直列内燃机。原型机XP-40备受了美利哥海军航空队的好评,后面一个与1940年下达了524架的订单,那也是美利坚联邦合众国政党自世界首次大战以来给单个承中间商下的最大学一年级笔订单。

P-38“闪电”

  • 名称:P-40 “战鹰/小鹰”
  • 首飞时间:1943年十一月二十日
  • 退役时间:一九五两年(巴西海军)
  • 研究开发单位:寇蒂斯公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速

结构特色研制进度使用情形型号演化

研制进程

一九四零年,United States海军航空队公布了一种须要能在两千0英尺(6100米)中度以360公里/时(580公里/时)飞行的截击机的供给。Locke希德集团为此提出P-38设计,稍后的P-39与P-40的安插指标也参照这些须求案,并修改简化为低空拦截的急需。

P-38“打雷”是Locke希德公司进军高质量军用飞机领域的第三遍冒险。由于一心想加盟这些收益富厚的军方市肆,Locke希德公司对United States海军航空部队于一九三七年建议的有关扩大远程截击机的须求草案作出了积极性的作答。新飞机必需可以在30000英尺的高空到达360英里/小时的最大速度,能够在2200英尺的距离内通过50英尺高的障碍物起飞和着陆,能够加足风门接二连三飞行一钟头,並且武器器具应是P-36A“鹰式”的两倍,前面一个是这不经常期美利坚合营国海军航空部队的一线大战机。

随即海内外国航空公司空兵中不管现役依旧研究开发中的飞机未有没有任何一架能够满意那些质量指标,而由豪尔·L·赫博德和克莱伦斯·“凯利”·Johnson指引的Locke希德设计小组,十分的快就认知到她们交给的其它新机型都必得是联装双引擎能力使飞机达到标准中须要的最人速度或爬升率。为该战役机选中的是960马力的Ali逊V-1720汽油发动机,也正是同期代的P-40用到的那款。除了神话的双尾桁和中心短舱布局外,原型机XP-38还运用了对接式埋头铆接蒙皮和飞翔面--在美利坚合作国战争机上第二次利用。

XP-38的测量检验进度很顺遂,别的,改用了进取的功率越来越大的Ali逊汽油发动机。在长达七年的生产运作中,一线P-38与原型机比较,还可能有一部分改进。

研制进程

一九四〇年11月美利坚联邦合众国陆军航空兵订购了最先的寇蒂斯XP-40原型机,实际上是把第10架P-36A(Serial No 38-10)的长方形内燃机换来艾利森V-1710-19外燃机(艾利森-13)而改型来的。用后机身下的散热器举行冷却。

壹玖叁陆年十二月中飞。后来对此原型机作了修改,把散热器向前移到内燃机上面,外观才与随后的P-40看似。军械包涵一挺7.62分米和一挺12.7毫米机头机枪。

在美国现役的P-40获取的绰号是“战鹰”,后来的变种机型均运用了帕Card集团的“梅林(Merlins)”斯特林发动机和Ali逊V-1710电动机。大多数施用“梅林”内燃机的P-40F0311架)都抱有加长的机身,那也为后来的“战鹰”所使用,加长了20英寸后,飞机低速飞行时的趋向稳定性有所进步。

  • 名称:P-40“战斧”
  • 首飞时间:一九四零年11月二十31日
  • P-40“战斧”【彩世界注册】。入伍时间:一九四一年110月7日
  • 退伍时间:1957年(巴西联邦共和国陆军)
  • 研究开发单位:寇蒂斯集团
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速

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武备

  • (1)内置军械:机头安装一门AN-M2“C”20毫米口径的加农炮和四挺布朗宁0.5英寸机枪;
    (2)最大载弹量:机翼下最大可带走1415市斤(3200磅)炸弹或火箭弹。

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