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M1161轻型突击车(I电视/LSV) 彩世界注册

文章作者:武器装备 上传时间:2019-09-19

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美国海军陆战队的M1161直升机内运输车/轻型突击车(ITV/LSV),又叫“咆哮者”。为了塞进直升机,或V22倾转翼机的货舱。要求足够小,足够轻,又能有足够的拖带力(因为要当120毫米重型迫击炮的拖带车)和承载力。因此开始了研制。

日本自卫队装备的AAV7A1型两栖突击装甲车

  美国海军陆战队的M1161直升机内运输车/轻型突击车(ITV/LSV),又叫“咆哮者”。

M1161轻型突击车(ITV/LSV)

一方面,日本自卫队缺乏在两栖作战中执行空中打击任务的有效力量。日本空中自卫队的战机大多不具备攻击能力,只有十几架“长弓阿帕奇”能够承担前期打击与掩护任务,但数量远远不足,且不说打击效果如何,其自身安全甚至都无法保证。

  • 名称:M1161轻型突击车(ITV/LSV)
  • 诞生时间:未知
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

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2013年,为加强两栖作战力量,日本以30亿日元高价,从美国采购4辆AAV7A1型两栖突击装甲车。尽管该车是AAV7型两栖突击装甲车改进型,但服役时间已超40年,被日本媒体嘲讽为“老爷车”。日本为何愿意高价采购这款“老爷车”,大概有两点原因。

研制历程

为了塞进直升机,或V22倾转翼机的货舱。要求足够小,足够轻,又能有足够的拖带力(因为要当120毫米重型迫击炮的拖带车)和承载力。因此开始了研制。

原标题:美军几款军用越野车欣赏,它们见证了美国陆军的远征史

一是AAV7A1型两栖突击装甲车确实有“过人之处”。该车长8.2米、宽3.3米、高3.3米,重21.8吨,最多可搭载24人,陆上最高时速达70公里,海上最高时速13公里。武器装备方面,由于AAV7A1型两栖突击装甲车的炮塔尺寸加大,可安装40毫米MK19榴弹发射器和12.7毫米M2重机枪。防护力方面,该车加装由以色列研发的EAAK波纹形附加装甲,足以抵挡14.5毫米穿甲弹的攻击。

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二是日本面临无车可选的尴尬。放眼全球,当今能够研制和生产两栖战车的国家仅有中、美两国。美国是日本的唯一选择,AAV7A1型两栖突击装甲车则是美国能提供的最好产品。另外,对日本而言,尽管自行研制一款两栖作战车辆的技术难度不大,但美国对日本自主研制武器进行全面压制,绝不会放任其自行研制一款“攻击性武器”,因此,日本的唯一选择就是从美国购买这款两栖突击装甲车。

从1985年1月2日到现在仍在使用,参加过海湾战争,海湾战争、索马里内战、2001年阿富汗战争、伊拉克战争、俄格战争等。

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目前,除装备美国特种部队和海军陆战队外,还提供给英国空降特勤队、荷兰皇家海军陆战队和沙特阿拉伯特种部队使用,曾参加1991年海湾战争。

据日本媒体报道,10月14日,日本自卫队举行阅兵式。日本共出动260辆陆上装备和40余架飞机,其中包括10式坦克、16式突击炮、C-2运输机和V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机等,可谓精锐尽出。在众多装备中,有一款其貌不扬、但对日本自卫队而言有特殊意义的装备,那就是日本以高价从美国引进的AAV7A1型两栖突击装甲车。

福特GPA两栖吉普车

另一方面,日本海上自卫队用于立体登陆的两栖气垫船和直升机数量也不足。据相关资料显示,日本海上自卫队拥有8艘登陆艇、2架中型运输直升机、31架“黑鹰”直升机以及15架“支奴干”重型运输直升机。另外,日本近年来开始采购“鱼鹰”倾转旋翼飞机,数量仅17架,这些装备远远不足以支撑一场立体登陆作战。在这种情况下,想要让水中行驶速度仅13公里的AAV7A1型两栖突击装甲车发起攻击,无异于使其成为反登陆作战一方的“移动靶标”。

车的底盘与防翻滚框架连成一体,采用敞开式高强度铬韧合金管型钢架焊接结构,前盖由玻璃纤维材料制成、舍弃了装甲防护,以求减轻车重。驾驶员位于车前左侧,右侧是副驾驶员兼射手位置,发动机后置,发动机和驾驶员中间是车长兼射手位置。3名乘员的圆形靠背座情上都没有安全带。

以上种种问题,凸显出日本在两栖作战方面面临的尴尬。有分析认为,日本的两栖作战能力如同AAV7A1型两栖突击装甲车一样,看似坚实无比,其实只能防御14.5毫米机枪子弹罢了。

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2014年,日本防卫省着手从美国采购52辆AAV7A1型两栖突击装甲车,其中包括42辆人员运输车,5辆通信指挥车和5辆搬运回收车。在此基础上,日本陆上自卫队组建水陆机动团。不过,这支由2700人组成的两栖作战力量是否拥有美海军陆战队那样的强悍战斗力呢?答案是否定的。

福特GPA是以威利吉普车做基础而开发的,在吉普车的基本结构上加上一个船型车身和防水设备,也因此它和吉普车一样在陆上是四轮驱动,而当它要下水则把发动机输出动力改为推动在车身的后方的螺旋桨,但试航证明福特GPA由于干舷低故祇适合在河流上行驶而不适合在海上,所以,在二战时通过租借法案军援苏联,苏联人对此车喜爱有加还仿制成GAZ 46两栖吉普车。返回搜狐,查看更多

福特GPA两栖吉普车是由美国福特车厂研发的两栖车辆,GPA即是"General Purpose Amphibious"的缩写。美军士兵给GPA取名"Seep",并根据车辆容易进水沉没,驾驶员和乘员需要穿救生衣的缺点,戏称该车是"大澡盆"。在生产了12778辆后该车停产。

悍马Hummer

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M151型车辆的车体和底盘是一个整体且采用了全焊接的构造。该车采用常规设计:发动机位于车体前方,乘员区在车后并带有可拆卸的帆布车顶和围幕,挡风玻璃可以平坦的折放到发动机盖上。除了美国海军陆战队保留的部分M151车型外,几乎美国武装部队所有的M151车型均已被HMMWV系列取代。

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美国切诺斯(ChenowTH)公司生产的3座型快速突击车(Fast AttactE Vehi,CLE),又名轻型攻击车(LIght StrikeVEhi-cle)、简称FAY或LSY。在1991年的海湾战争中,FAV是多国部队第一批开进科威特的军用车辆,美国"海豹"特种部队曾多次驾驶它高速行驶于科威特和伊拉克境内沙漠,迂回在伊军侧翼和后方,赢得了有效攻击的先机,屡建奇功:战后它又担任了保卫美国驻科威特大使馆的任务。其轻便、灵活、快速、火力猛等特点倍受参战人员的好评,其杰出表现一时成为瞩目的焦点。

"切诺斯"快速突击车(FAV)

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M151轻型车辆以及变体型

高机动性多用途轮式车辆(英语:High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle,缩写HMMWV或Humvee),又称悍马,是由AM General为美国军方生产的全轮驱动车辆。1991年,历经海湾战争一役,其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力,间接促使该款汽车声名大噪。部份军事迷更将其冠上“越野之王”的美誉。

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