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X-4/RK-344彩世界注册

文章作者:武器装备 上传时间:2019-09-19

龙胆草E-4

结构特点研制历程使用情况

  • 名称:Hs293空舰导弹
  • 研发单位:亨舍尔公司
  • 研制时间:1939年
  • 射程:近程导弹

技术数据

  • 弹长:4米
  • 弹重:1,800千克

  1944年初开始研制的地对空导弹。结构由Me163火箭动力战斗机得到灵感,有类似的三角翼和粗短的弹身,有四个助推器和一台主发动机。发动机和控制系统存在若干难以解决的难题,直到战争结束都未能成功。

技术数据

  • 弹长:1.907米
  • 弹径:0.575米
  • 翼展:0.575米
  • 弹重:60千克
  • 射程:5.5千米
  • 最大速度:1,152千米/小时

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  今天,每当世界上有空战发生,人们所能看到的都是双方战机用空-空导弹相互攻击的战斗方式。没有空-空导弹的空战是不可想像的。然而很少有人知道,拉开人类空战导弹化序幕的,就是当年纳粹德国空军胎死腹中的X-4空空导弹。1943年6月,Max Kramer博士在鲁尔钢铁公司开始了X-4空对空有线制导导弹的研制工作,同年夏季该导弹接到了研发命令,德意志航空部给其的编号是8-344,希望能使战斗机在盟军轰炸机的自卫火力范围外有效地将其击落。

型号演变

  • Hs-293V1——不带引擎的原型
  • Hs-293V2——安装了莱茵金属-博希格(Rheinmetall-Borsig)209-515或沃尔特(Walter)109-507引擎进行测试。一共制.造了约100枚。
  • Hs-293V3——安装了E230无线电接收机,制造了约100枚。
  • Hs-293A0,A1——被作为量产型,产量约1250枚。
  • Hs-293A2——将副翼更换为阻流板,简化了控制系统 。
  • Hs-293V4——在A0型上安装了简化型控制系统。该型号的研制于1943年后期终止,但控制系统被沿用到Hs 298和Hs 117上 。
  • Hs-293V5——与A1型相似,但翼展更小,准备用在喷气机上。
  • Hs-293V6——装有两具沃尔特引擎 。
  • Hs-293B——以A1型装上线控系统(FuG-207/FuG-237)改装而成,约200枚。
  • Hs-293C-V1——使用阻流板控制面 。
  • Hs-293C-1——改变了弹体尺寸 。
  • Hs-293C-V2——采用FuG-203c/230a无线电控制系统。
  • Hs-293C-2,C-3——分别使用无线和有线控制 。
  • Hs-293C-4——尾部为锥形,使用109-507B发动机。产量约60枚,是Hs 294的前身。
  • Hs-293D——采用电视遥控制导装置。产量约260枚。
  • Hs-293E——使用阻流板控制面,产量18枚 。
  • Hs-293F——采用无尾三角翼,只在1943年进行过风洞试验 。
  • Hs-293H——装药600公斤的空空导弹,使用2具斯密丁109-513固体燃料引擎。V3和V4安装近炸引信。
  • Hs-293J——与H型相同,弹头装药改为800公斤。

结构特点研制历程使用情况

  • 名称:X-4 (RK-344)空空导弹
  • 研发单位:Ruhrstahl/Kramer
  • 研制时间:1943年
  • 射程:近程导弹

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使用情况

1944年8月,225枚X-4的原型出厂,8月11日由一架FW190战斗机携带进行试验,试验一直持续到次年2月。JU88s夜间战斗机Me262喷气式战斗机也参加了试验,试验证明该弹十分有效。

X-4结构很简单,易于大量生产。稍后,又将铝合金弹翼改为木胶合板制作,节省金属材料。1945年初,Ruhrstall的Brackwede工厂一共生产了1300枚X-4,只等装配火箭发动机后即开始向部队供货,可是就在这时候BMW的斯图加特工厂被空袭,已完成的发动机悉数被毁,订于1945年春天装备德国空军的计划全部落空。这种世界第一种空对空导弹最终未能投入实战。

技术数据

  • 弹长:3.82米
  • 弹径:0.47米
  • 翼展:3.1米
  • 弹重:550千克
  • 射程:4千米

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  Hs-293德国将其称之为“空中鱼雷”。该空舰导弹由纳粹德国在二战期间研制并投入使用,并取得较大战果。该型导弹的出现,在制导武器发展史上有着划时代的意义。

使用情况

由于技术问题及德国战败,改导弹未投入使用。

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结构特点研制历程使用情况型号演变

研制历程

德国在其研制过程中,发动机和控制系统存在若干难以解决的难题,直到二战结束都未能成功研制。

X-4 (RK-344)

使用情况

Hs293于1941年11月投产,之后在1942年1月改进型Hs-293A1投产。1941年分别使用He-177A0和He-177A1作为载机进行了攻击实验。

列装Hs-293的部队有驻扎地中海的第100轰炸航空团(KG 100)和法国的第40轰炸航空团(KG 40),用于对舰攻击。Hs-293导弹载机为Fw-200“秃鹰”,He-177“鹰狮”,He-111H和Do-217K,飞机上有专门的引擎废气输送管用于在发射前对火箭发动机进行预热。Hs-293在3300英尺高度投放时,该弹滑翔距离可达11公里,时速在435至900公里之间。

  • 名称:龙胆草地空导弹
  • 研发单位:梅塞施密特公司
  • 研制时间:1944年

结构特点

X-4的弹体细长呈雪茄形,有4片后掠的主翼和4片较小的尾翼。在两片相对的主翼顶端是两个控制导线的收纳舱,另两片主翼顶端是曳光管,便于飞行员观察其航向,尾端有能够控制导弹俯仰和偏转的操纵机构,动力装置是一台BMW 109-548火箭发动机。为了节省空间,燃料储藏于螺旋形油箱中,并取消了燃料泵而在油箱中安装活塞,在压缩空气的推动下活塞将燃料推入尾部燃烧室内,携带的两种燃料R-Stoff(50%二甲胺基苯和50%三乙胺的有机混合物,也称Tonka 250)和S-Stoff(含5%三氯化铁的硝酸)在互相接触后自行燃烧,产生1.4千牛的推力(由于S-Stoff对金属有腐蚀性且难以控制,曾计划将引擎改为使用固体燃料)。

弹首的战斗部重20公斤,破片杀伤半径7.6米,可由飞行员遥控引爆、撞击引爆或由声学近炸引信根据轰炸机发动机噪音的多普勒效应引爆。在释放后导弹以每秒约1周的速度旋转,以减小发动机推力不均和气动面不对称造成的影响。陀螺仪负责监控弹体姿态,这样即使在旋转中也能根据控制指令准确地修改航向。

结构特点

弹翼位于弹体中部,略带上反角。助推器挂在弹体腹部的挂架上。

导弹的基本型战斗部为德国空军使用的500公斤SC-500通用航空炸弹,内含650磅Trialen 105炸药(15% RDX,70% TNT,15%铝粉),配用撞击引信。后来证明该种战斗部对小型水面舰艇和运输船的破坏效果并不好。

结构特点

结构由Me163火箭动力战斗机得到灵感,有类似的三角翼和粗短的弹身,有四个助推器和一台主发动机。

研制历程

1943年,纳粹德国已经到了垂死挣扎的地步。每天都要面对盟军铺天盖地的战略轰炸。纳粹空军司令戈林要求他的部下门不惜一切代价的顶住。尤其他本人亲自主抓当时一项重要的空军项目——空空导弹的研制工作。在突破一系列技术瓶颈后,1943年,德国Ruhrstahl/Kramer公司开始研制工作。主要负责人是Kramer博士。纳粹德国空军最初给定的编号是X-4计划;

1943年初,Kramer博士开始设计X-4。纳粹德国空军对这种武器寄于厚望,希望这种导弹能够使德国飞行员在盟军轰炸机和护航战斗机的机炮射程之外对轰炸机进行攻击。计划进展很顺利;

1943年中,X-4计划进入全尺寸阶段;

1944年8月,第一批样弹交付试验。纳粹德国空军正式将其命名为RK-344空空导弹。成为人类历史上第一种实用化空空导弹。

研制历程

Hs-293出现之时,世界上尚无“导弹”一词,当时,德国将其称之为“空中鱼雷”。该型导弹于1939年由亨舍尔公司开始研制,项目主持人是赫伯特.A.瓦格纳博士为首的研究团队。

项目由改装普通航空炸弹开始,将SC-500型普通航空炸弹装上轻质合金的弹翼和尾翼,1940年5月,制成了Hs-293V2滑翔炸弹。

1940年7月,在Hs-293V2炸弹及其载机上分别安装无线电指令接收和发射系统,使炸弹具有机动攻击能力。1940年9月,进而成功研制出Hs-293V3可控滑翔炸弹。同年12月,又将液体火箭发动机加挂在Hs293V3腹下,克服了航程短的弱点,试制成Hs293A0。1940年12月17日,Hs293A0在佩内明德试飞成功。

1943年7月,该弹在安装了最新研制成功的固体火箭发动机后试验成功,成为世界上第一种实战化的空舰导弹Hs293A1。

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