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P-51A“野马”

文章作者:武器装备 上传时间:2019-09-17

使用情况

在中国战区方面,1943年首批早期型的P-51B野马进驻中国昆明交给美国驻华空军(AVG,也就是俗称的"飞虎队")。

1944年中美混合团第十四航空军开始也使用P-51B,在1945年大批P-51C、D和K交付到中国空军手上。1945年初,美国海军陆战队攻下硫磺岛后,P-51也进驻岛的上的机场以为轰炸日本的B-29轰炸机护航,同年8月15日,日本战败投降,8月21日,野马负责押解日方代表乘坐的飞机到芷江投降。1949年10月1日中华人民共和国成立时总共有9架P-51参与开国大典。1950年,朝鲜战争爆发,P-51也入朝参战,成为联合国军的对地攻击机,这是螺旋桨战机最后的用途。

  出品:科普中国

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  • (1)机翼中同定安装六挺勃朗宁0.5英寸机枪或四门20毫米加农炮;
    (2)翼下挂弹架最大可携带454干克(2000磅)炸弹或火箭弹。

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美国北美飞机公司的“野马”战斗机最初应邀为英国研制,装英国“梅林”发动机。1940年10月26日首飞,公司型号NA -73。1941年8月首先提供英国空军使用,美军以XP-51的型号试用。1941年12月,日军偷袭珍珠港,太平洋战争爆发,P -51才正式被美军采用。

主要用户

  • 图片 3英国
  • 图片 4加拿大

  监制:光明网科普事业部

1943年秋,P-51战斗机在远东和太平洋战场上参战。中印缅战区的第311战斗机大队和中国战场上的中美航空兵部队首批装备了P-51战斗机。在抗日战争最后两年中,中美飞行队的P-51战斗机以广西、湖南西南部地区为依托,发挥其作战半径大的优势,不断深入到湘北、鄂、粤及沪宁一带日军占领区,猛烈袭击日军的机场、运输船队,在P-51等飞机的冲击下,日军失去在中国的制空权。

  • 名称:P-51A
  • 首飞时间:1940年10月26日
  • 服役时间:1940年
  • 退役时间:1945年
  • 研发单位:北美航空公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

  制作:中新起乐军情观察室

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结构特点研制历程使用情况型号演变

  P-51A“野马”战斗机,始于1940年春英国采购委员会和北美公司达成的一项交易,就是设计一种高级教练机以取代“喷火(spitfire)”。它由曾在德国梅塞施密特公司工作过的工程师雷金纳德·里斯和埃德加·施密特设计。

不过在投入战争初期,P-51战斗机总体而言,还只是一种性能并不突出的中档战斗机,直到1942年,英国建议为P-51战斗机换装罗尔斯-罗伊斯公司最新研制的发动机后,飞机性能有了明显提升。

结构特点

采用先进的层流翼型,高度简洁的机身设计,合理的机内设备布局,这使它的阻力大大下降,并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下,载油量增加了3倍早期野马采用艾利森V-1710发动机,具备一级一速机械增压器。

  P-51第一架原型机在规定的时间内完成。由于发动机之故,首飞时间推迟到1940年10月26日。P-51A采用先进的层流翼型,机身设计高度简洁,机内设备布局合理,这使它的阻力大大下降,并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下,载油量增加3倍。

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P-51B

  策划:肖春芳

图片 7美国总生产了15575架的“野马”,使该机总产量仅次于P-47“雷电”。由于庞大的生产数量和卓越的设计,“野马”战后在一些国家的空军中一直服役到上世纪80年代。nn英国著名试飞员埃里克·布朗这样评价P-51“野马”:“这是一架极好的飞机,从海平面到40000英尺的高空,野马都展现出了惊人的性能和敏捷性,这无疑是美国在二战中所制造的最好的战斗机。”

型号演变

A-36A
P-51A最独特的衍生型:A-36A俯冲轰炸机,它是P-51A对地攻击机型,绰号“阿帕契”,加装了阻力减速板的俯冲轰炸机。根据飞行员的描述,A-36除了是一架称职的俯冲轰炸机之外,同时也是一架性能良好的中低空战斗机。

  早期P-51采用艾利森V-1710发动机,具备一级一速机械增压器。二战时期,P-51A在盟军最高防御力代表——P-47与盟军最高综合机动性代表——“喷火”之间,取得了向来难以两全的最佳折衷,又能以远低于前两者的生产与后勤成本供应前线,而且还具备盟军中最高水平的高速巡航性能与高速操控性。所以,在盟军迫切需要高空高速护航机种以图反攻的重大时间点上,P-51A在众多竞争者之中拔得头筹,成为后期欧陆空战中的主角,并获得“最优秀的战斗机”之名。

由于P-51综合了盟军最高防御力代表的P-47与最高综合机动性代表的喷火式的优点,且成本较二者大为低廉,同时还具备盟军中最高水平的高速巡航性能与高速操控性,在盟军迫切需要高空高速护航机种以图反攻的重大时间点上率先达成此等均衡性,因此拔得头筹成为后期欧陆空战中的主角,并获得"最优秀战斗机"之名。

图片 8P-51A“野马”美国图片 9

问题:美国P

性能数据

  • 最大飞行速度:622千米每小时
  • 最大航程:2,010千米

  P-51A是单座单发单翼战斗机,欧战爆发后,英国政府向美国求购适用于英国空军的作战飞机,在与英国达成交易之前,北美公司已经开始独立研发,它的NA-73X设计吸取了很多来自欧洲空战的教训。原型机仅比要求的同期提前了三天完成,英国人给它起了个绰号“野马1号”。本机在后世评价上被认为是二战主力战斗机中综合性能最出色的机种。

在二战期间,英国空军利用P-51战斗机实施“零高度攻击”(在10米高度以下飞机高度表指示为零),猛烈打击德军地面部队和运输线。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:9.83米
  • 翼展:11.28米
  • 机高:3.71米
  • 空重:2,971千克
  • 发动机:阿里逊V-1710-39
  • 最大起飞重量:3,992千克

1943年4月,美军首先装备照相侦察型,6月装备攻击型A -36,随后战斗型P -51A、P-51B、P-51C 、P-51D先后投入批生产,广泛用于欧亚战场,是二战后期性能最优秀的活塞式战斗机。

研制历程

P-51A“野马”战斗机,始于1940年春英国采购委员会和北美公司达成的一项交易,就是设计一种高级教练机以取代“喷火(spitfire)”,它由曾在德国梅塞施密特公司工作过的工程师雷金纳德·里斯和埃德加·施密特设计。

第一架原型机在规定的时间内完成,由于发动机之故,首飞时间推迟到1940年10月26日。由于P-51在盟军最高防御力代表的P-47与盟军最高综合机动性代表的喷火式之间取得了向来难以两全的最佳折衷,而又能以远低于前两者的生产与后勤成本供应前线,同时还具备盟军中最高水平的高速巡航性能与高速操控性,在盟军迫切需要高空高速护航机种以图反攻的重大时间点上,在众多竞争者之中率先达成此等均衡性,因此拔得头筹成为后期欧陆空战中的主角 并获得“最优秀的战斗机”之名。

在英国人给“野马”更换了“梅林”发动机之后,该机优秀的气动性能得以充分发挥,并导致美国陆航也开始采购该机。nn安装“梅林”的P-51B/C战斗机在4570米以上高度的飞行性能已经不逊于世界任何一流战斗机,到P-51D,更是换装了“梅林”66两级两速机械增压发动机的美国版本——帕卡德V-1650-7,进一步提高了飞行性能,并具有6挺12,7毫米机枪的凶猛火力。 n

P-51战斗机是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一,也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长,对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种,并且一直使用到朝鲜战争为止。

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从此,P-51D就成为二战中盟军最优秀的全能活塞动力战斗机,虽然单项性能不一定是最拔尖的,但整体性能非常均衡,无人能及。P-51D从此成为美国陆航空权的象征,在整场战争中,P-51共击落4950架敌机,占美国陆军航空队在欧洲击落敌机总数的48.9%。同时P-51还击毁4131个地面目标,击落了超过230枚V-1飞弹,甚至还击落过德国空军最精锐的Me 262喷气式战斗机。

1943年秋,战斗性能大大超过A型机的P-51B型机问世,它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。1944年3月在著名的柏林大空袭中,P-51战斗机击落德机41架。

6月,大批P-51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战,1944下半年,P-51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。

P-51将航空新技术高度完美地结合于一身,采用先进的层流翼型,高度简洁的机身设计,合理的机内设备布局,这使它的气动阻力大大下降,并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下,载油量增加了3倍,成为能够深入敌后腹地的远程战斗机。

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1945年春,P-51战斗机开始参加对日本本土进行的大规模空袭。

回答:图片 12
P-51“野马”战斗机最初是北美飞机公司应英国的要求研制的一种出口型战斗机,其原型机NA-73X在合同签订102天后的1940年9月9日就下线了,在10月26日首飞。“野马”的早期型号安装的是艾里逊V-1710直列液冷发动机,限制了高空性能的发挥。

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