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二战地中海、北非的反击:盟军夺取地中海制海

文章作者:军事军史 上传时间:2019-10-17

这还是,德国和意大利海军,运输船拼了老命的结果。而且,无论德国,还是意大利都没有能力在海上运输重型坦克和足够数量的中型坦克。因为,运输船甲板承受不住和船用起重机做不到。

二、“皇军战无不胜”

1942年上半年,地中海形势显然对英军不利。在地中海各条交通线上,轴心国掌握了制空权,英国舰队被挤在东部海域。6月,英国为解救马耳他岛而发起的护航运输行动也告失败,马耳他岛面临被占领的危险。轴心国海上运输线的改善,严重影响到英军在北非的地面作战。 6月底,隆美尔军队追击英军进入埃及,其空军占据的机场距亚历山大仅250千米。 1942年7月,英美两国政府就美国积极介入北非地中海战区的军事行动达成协议,制订了从海上攻入北非的“火炬”行动计划,以尽早占领整个非洲。 同盟国占领非洲的全部地中海沿岸地区的主要目标,是建立海、空军基地网,赢得地中海的制海权,从而迫使意大利退出战争。而达到这一目标的前提是,保证地中海的同盟国海运畅通,并打击轴心国补给线。 两年来的作战已经证明,地中海之战由于远离双方本土,实际上是一场拼实力拼物质的海上补给战。该战以海、空控制权之争为标志,谁掌握制海权、制空权,谁就获胜。 为此,英国与轴心国之间展开了一场决定性的争夺制海权的战争。 1942年春季,英国在地中海拥有各类舰艇61艘,其中战列舰1艘、航空母舰2艘、巡洋舰6艘、驱逐舰27艘、潜艇25艘,分编为3个舰队:驻亚历山大港的地中海舰队,驻马耳他岛的K舰队和驻直布罗陀的H舰队。 意大利总共拥有68艘舰艇,外加德国潜艇20艘。相比之下,英国的海军实力略为薄弱,主要表现在潜艇方面。但是意大利舰队没有航空母舰。 英国为保证北非作战的胜利,开辟了3条交通线为它在埃及的部队提供补给。 一条是快速护航船队绕道非洲的海运线,全程长达1.16万余海里;另一条是穿越中非,从塔科腊迪越过尼日利亚和法属赤道非洲到埃及的空运航线;还有一条是通过直布罗陀进入地中海的航线,尽管它航程较短,但由于易遭受敌人的攻击,只有在特殊情况下才使用它。 北非轴心国地面部队的补给基地在意大利,向北非运送一次物资只需3天时间。而英国的主要海上运输却不得不绕道好望角,经马达加斯加岛抵达北非,每次航行需3个月。航程虽远,却安全可靠。 1942年4月下半月至11月,从英国运抵印度洋各港口的兵员达33.7万人,其中运到中东的约20万人。 自从日本在太平洋和印度洋发动攻势以来,英国一直担心轴心国会在马达加斯加的迭戈——苏瓦雷斯兴建基地。因为从这个基地上,德国或日本的海、空军不仅可以威胁印度和南非,而且还可以打击驶往埃及的英国运输船队。 马达加斯加是法国的殖民地,但长期以来英国一直不承认维希政府,尤其在法国将法属印度支那转让给日本之后,英国对维希政府更是痛恨。 为防止马达加斯加落入日本之手,英国决定对它发动一次两栖突击,占领迭戈-苏瓦雷斯港。行动代号为“铁甲舰”。 执行“铁甲舰”作战计划的舰艇包括“光辉”号和“无敌”号两艘航空母舰、“拉米伊”号战列舰、两艘巡洋舰、11艘驱逐舰、大批扫雷艇和驱潜快艇,以及15艘载运陆军的运输舰和攻击舰,其中重型舰只全来自H舰队。 1942年5月5日凌晨4时30分,英军第一批部队开始在马达加斯加岛东北部的科雷尔湾实施登陆。下午16时即占领迭戈——苏瓦雷斯城。 第二批部队在安巴拉拉塔湾以南登陆,向东部安齐拉纳进军。第二十九旅先头部队在安齐拉纳以南3000米处受阻。5月6日晚8时,在第十七旅的增援下,第二十九旅发起最后一次突击获得成功。 与此同时,英国海军陆战队在法国守军后部实施突袭登陆。 5月7日,法军投降。英军占领迭戈——苏瓦雷斯和安齐拉纳,伤亡不到400人。法国海军损失大部,其中包括3艘潜艇。4个月后,英军再次登陆马达加斯加,占领其西岸港口、马任加及首府塔那那利佛,以伤亡100余人的代价,完全控制了该岛。 其间,英国第八集团军已将隆美尔军队阻止在阿拉曼阵地前,并根据英国首相及内阁的指示,开始补充、整训部队,以迎击德军即将对阿拉曼的进攻,并准备最后的大规模反攻,消灭德、意军的有生力量,配合盟军的北非登陆行动。 随着好望角航线的危险被消除,英国对中东的增援迅速得到加强,大批物资、兵力源源不断地运往北非。 1941年12月,希特勒给地中海战区德军下达指令,规定1942年的任务是: 取得意大利南部到北非之间的制空权和制海权,以保证通向利比亚和昔兰尼加海路的安全,尤其要压制马耳他,切断敌人经过地中海的交通线以及英国从图卜鲁克和马耳他实施的补给。 该指令同时任命凯塞林元帅为德军南线总司令。此外,德军统帅部将第二航空队派往西西里,旨在协同意大利舰队作战,加强对马耳他岛的攻击,对其实施海、空封锁。 为了夺取地中海的制海权和破坏轴心国的海上运输,同盟国开始向地中海区域调集庞大的海空军兵力。 至1942年10月,英国在地中海的海军力量大大增长,其舰艇比半年前增加近一倍,总数达114艘,其中战列舰3艘、航空母舰4艘、巡洋舰14艘、驱逐舰63艘、潜艇30艘。而意大利的舰艇仅增加10艘,共计78艘。 美国航空兵介入地中海战区,使英国能够充分利用航空母舰的战斗机支援海上作战,并为马耳他岛运送飞机。 10月11日,德、意空军对马耳他岛发起猛烈攻势,企图一举消灭该岛的空军力量。但由于岛上空军力量大大加强,轴心国不得不于一周后放弃了这一企图。 这时,德国海军的基本兵力已集中在大西洋和北极圈区域,对付同盟国的护航运输船队。在地中海战区,德军只留下15艘潜艇,1943年1月后,潜艇继续减少,轴心国主要依靠加强空军与同盟国对峙。 但是,由于德国必须兼顾大西洋及东线战事,同盟国在地中海战区的空军增长速度要大大超过对方,至1943年初,盟军飞机已达3000架;轴心国仅有1700余架。 这样,随着马耳他岛海空军战斗力的逐步恢复,随着该战区同盟国空军不断增强和德意军不断削弱,轴心国的航运损失急剧上升,10月份损失率已达44%。 运给德军的3.2万吨的补给品,只运到2万吨;对隆美尔军队至关重要的油料,虽装载上船1万吨,但只有4000吨抵达北非。德意非洲集团军处于弹尽粮绝、油料匮乏的困境,而英国第八集团军则得到充足的兵力、装备及物资补给。 在这种两军实力悬殊的情况下,英军向北非德意军发起了阿拉曼战役。战役开始3天后,10月26日,隆美尔寄予极大希望的一支运载汽油和弹药的护航船队被盟军海空军消灭,这对非洲军是一次沉重的打击。 没有汽油,隆美尔便无法有效利用装甲部队实施他所擅长的装甲机动战。他被迫多次放弃反击,最终走向失败。 就在蒙哥马利率部向西追击隆美尔溃军之际,盟军于11月8日出敌不意地实施北非“火炬”登陆战役,获得成功。 11月11日,希特勒下令“抢在敌军从阿尔及尔进入突尼斯之前建立突尼斯桥头堡”。3个德国师和两个意大利师奉命担负此项任务。 为这些部队提供后勤支援的重担理所当然地落在已经不堪重负的意大利海军肩上。11月12日下午,第一支意大利船队抵达突尼斯比塞大港。该船队由两艘运输舰和5艘驱逐舰编成,装载1000名意军和1800吨的军事装备。意海军立即在突尼斯设立指挥部,由此开始了海上补给战的最后阶段。 在该阶段,德、意军完全丧失地中海制海权。 趁盟军主力尚未进入突尼斯、英军仍致力于对利比亚提供补给之机,意海军在11月为先行空运抵达突尼斯的5个师运去的油料、坦克、火炮等补品达3万余吨,另运去部队1.3万余人。德、意军依靠这些兵员、装备,挫败了盟军迅速夺取突尼斯和比塞大的企图。 与此同时,德、意潜艇在北非沿海也异常活跃地打击同盟国的航运。 11月10日,同盟国一艘运煤船和一艘驱逐舰被德潜艇击沉。次日,又有4艘运输船被击沉。 11月中旬起,德国海军组织力量从海上封锁北非的大西洋沿岸地区:在直布罗陀以西展开了25艘潜艇,任务是切断同盟国对已上岸的登陆部队的供应。此外,德军还在西西里岛至突尼斯海岸之间紧急设置两道平行的长120海里的水雷障碍。 尽管采取了上述措施,对盟军的地中海航运并未产生严重影响,截至12月份,盟军在地中海仅损失16艘运输船。 随着昔兰尼加落入英军之手,通往马耳他的交通线也畅通无阻了,该岛被围困的状态终于打破。英军再次加强该岛的作战力量,不仅增加了岛上的潜艇和飞机数量,而且开始派驻水面舰艇力量。 1942年12月起,第十五巡洋舰分舰队、舰队驱逐舰“K”编队和第十潜艇区舰队,开始在那里驻泊。除担任突击任务的巡洋舰和驱逐舰外,在马耳他岛还编组了若干近海舰艇区舰队,由炮艇、鱼雷艇和其他小型舰艇组成。 另一支由巡洋舰和驱逐舰编成的Q舰队,11月13日进驻阿尔及利亚的波尼港,这对于负责向突尼斯守军运送补给的意大利海军是致命的打击。波尼是通向比塞大和西西里海峡的前进据点,在战略上控制着撒丁岛以南的水域。它和马耳他岛一道成为盟军手中用以对付西西里海峡的一把钳子。 在这种态势下,轴心国对非洲的海上补给线实际处于瘫痪。尽管最后的突尼斯之战尚未开始,非洲的轴心国部队已经是气息奄奄。 盟军的注意力很快便从利比亚补给线转向西西里海峡。马耳他岛的空军部队对该海峡实行一天24小时的空中巡逻,以配合同盟国海军阻止轴心国向突尼斯运送援兵,为彻底消灭德、意非洲集团军创造条件。 12月1日夜,驻波尼的英国Q舰队出航,首次袭击一支意大利护航运输船队。这支船队的4艘运输船满载2000名官兵和数十辆坦克及弹药,在5艘驱逐舰的护卫下向突尼斯驶去。Q舰队依靠优势雷达和舰炮,迅速击沉3艘意大利护航驱逐舰,重创一艘驱逐舰。唯一幸存的意大利驱逐舰见势不妙,丢下运输船队仓皇逃走。意大利船队遭到英国Q舰队的猛烈攻击,无一幸免。英舰未受损失。与此同时,在波尼以北的西西里西面,一艘满载突尼斯守军急需的燃料的意大利油轮被来自马耳他岛的舰队航空兵发现,顷刻间被鱼雷机击中葬身海底。 在随后的两个夜晚,又有4艘意大利舰船被同盟国海、空军击毁。 1942年12月,意大利海军和商船队竭尽全力向其北非部队提供补给,运载的货物总吨位达到最高水平——21.2万余吨。但是,其中至少有6.8万吨被盟军击沉,1.5万吨受到损坏,损失率达40%。其中运往利比亚的物资损失率达52%,运往突尼斯的物资损失率也有23%。 11月至12月份,盟军在地中海击沉德国和意大利的船舶为106艘,总吨位达17.79万余吨。盟军占领阿尔及利亚机场之后,1943年1月,美国斯帕茨将军率美军第十二航空队加入了地中海作战,他们高速低空轰炸的作战技能,给予意大利海军以沉重打击。 至此,盟军在地中海战区已取得决定性的空中优势,作战飞机既可以击沉海上的轴心国船舶,也能对港口和港湾内的敌船实施突击。 至1942年年底,突尼斯的德意军依靠抢运来的补给和有利的冬季雨天,暂时迟滞了盟军的推进。 利比亚的德军军队却处于日暮途穷的境地,该军每月至少需要8万吨的补给,但在12月只得到2.4万吨,最终不得不放弃的黎波里塔尼亚,仅1月份,同盟国空军就出动飞机3000多架次,对港口和公海上的敌国船舶实施突击。 同月,轴心国共出动51艘货船驶往北非,其中11艘被潜艇击沉,4艘被水面舰艇击沉,两艘触上水雷,7艘被飞机炸沉,还有7艘在盟军的空袭下遭重创,损失率高达55%。意大利人懊丧地将通往突尼斯的航线称为“死亡线”。于1943年2月中旬退至突尼斯马雷斯防线,据守着这个突尼斯的门户。 盟军从3月恢复攻势后,决定首先拔掉马雷斯防线这个钉子。其间,盟军海、空军再次发挥巨大的优势,狠狠打击敌补给线及运输力量。 至3月,盟军已拥有大量美国4引擎轰炸机,可以在白天对西西里岛以及意大利和希腊其他滨海地域的运输船只装载点和护航运输船队编组点进行大规模轰炸。在一次袭击中,22架美国“空中堡垒”式飞机将西西里巴勒莫港的4艘运输船击毁。 4月10日,美国轰炸机对停泊在撒丁岛拉马达累纳港的意大利最后两艘重型巡洋舰发起攻击,击沉“的里雅斯特”号巡洋舰,击毁“戈里齐亚”号。 在突尼斯战役初期,轴心国在海上交通线上的平均损失率为25%至30%,4月、5月这最后两个月的损失则尤为严重,高达50%以上。至此,轴心国与其突尼斯守军之间的交通线实际上已被切断。 在这种情况下,德、意非洲集团军群司令阿尼姆上将向希特勒报告了他缺粮少油料的处境。凯塞林元帅也建议放弃突尼斯,将残存部队撤回本土,但是遭到希特勒的拒绝。 为了鼓舞士气,维持突尼斯守军,轴心国统帅部利用所有可供使用的驱逐舰、鱼雷艇以及运输船向突尼斯运送兵员及补给。 4月,被盟军击沉击伤的补给船达60%。就在4月的最后一天,3艘意大利驱逐舰载运军队900人,葬身于大海之中。 4月底,在美国战斗机的有效截击下,轴心国的空运也停止了活动。轴心国不甘心失败,于5月3日夜派出一艘8000吨的大型货船,满载弹药、炸弹和地雷,在一艘鱼雷艇的护卫下向突尼斯驶去。它们在邦角附近被3艘来自马耳他的英国驱逐舰击沉。 5月7日,盟军占领德意军队在北非的最后供应基地——突尼斯港和比塞大港。德意非洲集团军群残部撤往突尼斯北部的邦角,并向总部报告无法再接受船运补给。 然而,希特勒仍要求派船增援。当晚,最后3艘德国货船向邦角驶去。它们平安渡过西西里海峡后却找不到可以靠岸卸货的港口,犹豫徘徊之际被盟军飞机炸成碎片。 在突尼斯战役的最后阶段,盟军统帅部预料敌人将会通过海路或空运从邦角撤走,于是,同盟国海、空军在德、意军交通线上的作战活动发展成为对海岸的封锁,旨在将轴心国军队全歼在非洲大陆上。 为此,护航运输船队暂时停止开往马耳他岛,也不在近海区内活动,全部兵力集中封锁突尼斯的敌军。在这里盟军首次进行了逼近的紧闭封锁,参加封锁行动的驱逐舰、鱼雷艇和小型舰艇在邦角附近分两线成半圆形展开。 炮舰则向集中在邦角半岛的轴心国军队开火,并压制向实施封锁的舰艇射击的敌炮兵。盟军轰炸机和战斗机对舰艇实施支援和掩护,歼灭机场和空中的敌机,阻止轴心国残余部队乘运输机撤走。 盟军的这一封锁行动,粉碎了轴心国军队从突尼斯撤走的一切尝试。除数百人趁黑夜搭乘小型舰艇逃到西西里岛之外,5月13日,近30万人的轴心国部队向盟军投降,非洲战争胜利结束。 随着整个北非海岸控制在盟军之手,同盟国船运在地中海畅通无阻。尽管德国潜艇仍在暗中活动,但是其数量和威胁都在日趋减少。有时德国空军也袭击同盟国海军,骚扰它在地中海的航运。但是,从1943年5月13日突尼斯的轴心国军队放下武器那一刻起,盟军赢得的地中海制海权再没有丢失,在随后的西西里战役和意大利战役中继续发挥着重要作用。

十个德国海军加在一起,也不是日本海军的对手,德军哪几艘战列巡洋舰和巡洋舰,都不够日本联合舰队航母一个波次打击的。德国潜艇想深入印度洋,太平洋更是困难重重。美国潜艇可以打击日本。

      1941年2月12日,德国三大名将之一的隆美尔到达北非,自此在这片大陆上掀起了“隆美尔风暴”。用手上的德意联军,击退英军1600公里,创造了鹰在炫耀的诸多神话。纵然沙漠之狐天纵奇才,最后却也是功亏一篑,含恨阿拉曼城下。其失败的最主要原因是:

原标题:二战时期日军和德军开战谁会赢?德国军队那怕百万大军,也要喂鱼

4、埃及攻克之后,则中东地区再无强敌,北非的部队即畅通无阻,可直达中东、远东地区,与日军在印度形成会师。从而打通德、意、日三国乃至所有轴心国家在军事、资源、经济方面交流的所有障碍,极具战略意义。

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3、丘吉尔一直恋恋不忘从南边反攻欧洲大陆,英军在1941年希腊与意大利作战时,丘吉尔抓住这个机会,冒着极大的风险,不惜远途作战,从希腊的克里特岛登陆,希望从此进入南欧。希特勒当然不能容忍,将已经在前线布置完成的准备发动“巴巴罗萨”计划的部队撤出,进攻巴尔干地区,随后迅速平定了乱局,将英军又一次赶出欧洲大陆。但这一个月时间的拖延,成为“巴巴罗萨”计划失败的重要原因。不仅如此,希特勒即使在第三帝国灭亡前夕,甚至是最后1945年4月柏林被围之时,都不曾放弃这远在意大利境内的战线。直至帝国陨落,德军的南部防线依然顽强的横亘在盟军面前。可见德国和英国都对这“欧洲柔软的下腹部”极为重视。北非是保证西西里岛安全的屏障,如果北非被盟军掌握,那么西西里岛就几乎无险可守,墨索里尼的政权有着随时崩溃的危险,进而威胁到轴心国的大后方。

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      那么即使日军不在德国入侵苏联的时候配合德军给予苏联背后一击,但只要日本利用本就陈兵边境的关东军给苏联造成一种威慑之势,斯大林也不敢肆意的把远东兵力调往莫斯科,对轴心国的作战也是极有帮助的。德国对莫斯科的占领与否本就在一线之间,任何有利于德军的行动都极有可能影响战局的天平,决定战争的胜负。

有网友问:二战时期的日军和德军军事实力谁更强?如果当时这两国开战谁会赢?如果二战,其他国家中立,日本和德国开战。如果是德国进攻日本,那德军还没看到日本,就都会喂鱼了。

一、意大利的真实战力

就是日本海军不拦截,德国要想进攻日本,最多运输一些普通步兵师,德军普通步兵师上来,也占不到日本的便宜。首先火力没有多大优势,其次,后勤更是大劣势。43年,近在咫尺的北非因为缺乏补给,90多万轴心国军队只能举手投降。在家门口都已经吃土了,就更别提到太平洋上来搞补给了。

1、1896年,意大利入侵非洲国家阿西尼比亚,被长毛大刀的部落军队打的全军覆没,最后赔款1000万里拉,创造了欧洲帝国主义国家向非洲被侵略国家因战败而赔款的历史纪录。

那是因为美国水面舰队扫荡了日本海军,而且,美军还有大量轰炸机在太平洋上巡航。德国潜艇,啥掩护也没有直接进来对抗驱逐舰,基本上就是自杀。

    苏德战场上,意大利几十万军队承担着德军侧翼保障任务,在战争前期也独立攻占了很多的苏联重镇;在防御期间,意大利军队也经常需要承担着德军侧翼上百公里的防御正面。意大利军中也不乏勇士,战事激烈的之时,甚至发生过白刃战也不投降的激烈抵抗;在后勤方面,意大利更是承担了高强度的负荷。苏德战场的后方,飞驰着大量的运送补给的意大利卡车。北非战场上,意大利为了支援隆美尔的作战,顶着在英国海军攻击下的重大损失,也坚持维持着这条非洲军团的生命线。可以说,隆美尔在北非取得的胜利离不开意大利军队这种勇于牺牲的战斗精神。

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3、一战时,意大利在英国的利诱下,终于抛弃德国加入协约国作战。结果意大利一方作战,协约国集团八方支援,在各条战线都极为吃紧的情况下,给意大利派了9个师,连镶边的葡萄牙和被德奥联军打的节节败退,濒临灭亡的沙俄都支援了意大利。

德国无论海军,还是运输船能力,都没有能力把装甲部队送到日本。就是不拦截,德国也没有这种能力。就是在北非战场,根据意大利的统计,仅在1942年8月的后几周,英国就成功地在东北非卸下了至少五十万登记总吨位,与如此高的吨位相比,轴心国一共才卸下了一万三千吨。

     相比于孱弱的意大利,日本的表现则要亮眼的多,所有的战斗都是自己一力打下来的。整个战争过程中,利用极少的资源,面对恶劣的环境,却经常能产生攻克强敌的局面。战争初期,日军横扫东南亚,把英美军队打的节节败退,战火甚至烧到了澳大利亚,一度创造了“皇军战无不胜”的神话。即使在盟国已灭,战败已毫无悬念情况下进行的硫磺岛战役、冲绳战役中,面对美军在海陆空各方面实力数倍乃至数十倍优势的情况下,日军依然表现出了强悍的战斗力,让美军付出了沉重的代价。因此美军最后接受了日本要求不审判天皇的条件。天皇的逃脱,也是日本至今不能面对其二战罪行的重要原因。总之,从战场实例来看,日军战斗能力至少远高于英军。

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     缺乏补给!

日本也没有能力占领德国,因为日本也没有这样的运输能力。日本最多派遣联合舰队去袭击一下德国沿海地区。返回搜狐,查看更多

      可惜的是,以上所有本来该有的同盟配合,事实上一样都没有发生。德日同盟的配合仅限于军事技术上的合作,德军和日军在二战当中从来就没有共同作战过。两国的军事力量不能得到共享和配合,但是日本所招惹的敌人却要所有的轴心国来共同承担。1941年12月7日,日本人在不和德国人有任何通气的情况下,就发动了对美的攻击,把如此实力强大的国家拉入了战争,给疲惫不堪的苏联和英国注入了一针关键的强心剂。致使德国不得不随后同美国宣战。美军的加入直接导致了轴心国集团和同盟国集团实力对比的失衡,让对轴心国一片大好的局势开始转向,战争的进程也开始变得难以预测了。

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三、日本与轴心之盟

     倘若德日能够协调配合,德国就不需要进行无谓的不列颠空战,日本只需投入少许的海军舰队,在德国强大的空军支援下,可以轻易的将德国陆军运过海峡,征服英国。

     所以,意大利对于轴心国的负面影响,关键还是在于他的胡乱作为对于轴心国整体战略的破坏,在此就不再赘述了。

    诚然,意大利虽然由于其较低的作战能力闹出过很多笑话,但意大利为了配合德国作战做出的贡献和巨大牺牲也是不应该被否定的。

      日德更具有战略意义、更具有实际可操作性的配合是隆美尔的北非战役。北非的战斗一向不被希特勒所重视,仅派出了极少的部队去参战。然而此处的战斗有着非常重要的意义,以至于德军在阿拉曼城下的失败成为二战重要的转折点:

2、北非作为英国的殖民地,在埃及有着极具战略意义的苏伊士港口,这是大英帝国获得补给的命脉所在。如果德军掌握整个北非,那么苏伊士港口将暴露在德军的炮火之下。

      袁腾飞老师曾经在课堂上公开嘲讽过意大利的战斗力,并举出了以下三个例子,来证明了意大利作为浪漫之国的名至实归,引得哄堂大笑:

1、北非的战事与1942年德军进攻苏联高加索油田的部队形成了一个战略的钳形攻势。一旦北线和南线的德军共同突破,则两军就可以完成在高加索地区的汇合,两片战场即可连成一片。

      从史实资料中可以看出,非洲军团的战斗局面是和所得到的补给息息相关的。每当补给缺乏之时,则战事停滞不前。而一旦得到应有补给,则凯歌猛进,势不可挡。

   日军较强的个人能力当然对轴心国大有裨益。并且,日本和德国军事实力的差异,也是他们相互配合,形成完美CP的又一个重大有利因素。

2、1897年,甲午战争战败的清政府已经是遍体鳞伤,民族自尊心受到了千年来最沉重的打击。在德国强占胶州湾之后,意大利也来中国想分一杯羹,意图抢占中国的三门湾,清政府知道意大利是什么货色,根本不予理会,国书尚未打开就扔还。意大利恼羞成怒,率领海军来华耀武扬威,清政府派出甲午海战打剩下的4艘舰艇出海,于是意大利舰队起锚升火,撤回老家,贻笑全球。

    可以看出,在德军统一指挥下,意大利军队在和德军混编作战时,能够发挥出很优秀的战斗力。尤其是北非战场,在隆美尔统一指挥下的德意联军更是震惊了世界。只是其单独作战时,往往表现出的就是低能了。

     在1940年的欧洲战争中,德国陆军轻而易举的击败对手,战斗记录中甚至看不到英军的抵抗,只有敦克尔克绝望无奈的哀鸣。如果此时德国陆军在英格兰出现,那么英国的沦陷是毫无疑问的。然而,小小的英吉利海峡却成了德国难以逾越的鸿沟,德国海军除了潜艇部队以外,水面舰艇的弱小对战争进程几乎产生不了影响。在没有绝对制空权的情况下,两栖登陆是具有很大的风险的,海军的孱弱,让希特勒对于执行“海狮计划”举棋不定。

      身为轴心国集团的主力核心,三个国家分别在欧、亚、非三个方向上的战场上打得红火。二战中的三场转折之战,斯大林格勒战役、中途岛海战和阿拉曼战役分别是发生在由德军开辟的苏德战场、日军开辟的太平洋战场、意大利开辟的北非战场上。不过,由于意大利过于孱弱,在北非战场上,德军给予了意大利很多援助。不过虽说是同为核心,但三个国家的战斗力的高下还是有很大区别。

   众所周知,德国陆海空三军实力中,陆军的实力在世界陆军范围内一骑绝尘,遥遥领先于其他所有对手。战争前夕的摧枯拉朽自无须阐述,即使在1944和1945年,盟军已经掌握了制空权的情况下,德国几乎仅凭陆军,就挫败了由盟军发动的人类历史上最大规模的空降作战“市场花园计划”;发动了“突出部战役”的大规模攻势作战;诺曼底登陆之后,德军在北面威胁没有得到解除,又面临东线、西线、南线三路激战和国内资源耗尽的情况下,依然坚持了一年之久,其陆军的悍人战斗力可见一斑。

      负责非洲军团补给的主要是意大利海军。虽然隆美尔曾经数次指责意大利补给不力,但凭心而论,意大利军队在为非洲军团补给上是不遗余力、勇于牺牲的。无数意大利的舰船和勇士都牺牲在这条补给线上。英国在正面战场上只能承受着隆美尔的屡次羞辱,一败再败,当然明白打败隆美尔的最佳方式就是让你没有装备、没有汽油。多少次隆美尔因为没有油料而不得不停止了进攻,让英军有机会一逃再逃。于是英军利用优势海军对这条隆美尔的生命线不遗余力地进行了疯狂的攻击。这使得轴心国对非洲军团的补给运输成功率不到30%。

     1940年9月27日,德国、意大利和日本三国外交代表在柏林签署《德意日三国同盟条约》,成立以柏林-罗马-东京轴心为核心的军事集团,自此轴心国集团正式成立。

     而日本庞大而强盛的海军则令德军只能望其项背。根据资料记载,在1941年日美开战前夕,日本是拥有世界上最多航母的国家,并且有着数量众多的战列舰、巡洋舰;在武器装备和飞机航程上也占有优势;更重要的是日本海军的士兵作战素养也属上佳,不论是火炮命中率,飞行员空中格斗技巧,士兵侦察能力都优于美军士兵。正是因为有如此强大的海军,日本才能以弹丸小国,一手横扫东南亚,一手在辽阔的太平洋上,与美国拉开架势,正面对抗,一度不落下风。至今回想,仍觉惊叹。

      而之所以这条补给线如此脆弱,是因为德意联军没有强大的水面舰艇进行有力的护航。而此时已经深入南洋,遍布东南亚的日本海军正在洋面上游弋,只要日本能够就近提供几条战舰在海面上巡逻,给予意大利海军以基本的帮助,以保证运输船的安全。那么轴心国集团将会不出意料的获得北非战场的胜利,极大的影响战争的走向。

      苏联是德日两国共同的敌人。早在二战爆发之前,日本就进行了两次对苏作战。只是当时由于苏联的重兵防守,以及苏联第一名将朱可夫元帅的亲自指挥,让日本两次作战都铩羽而归。然而1941年巴巴罗萨计划行动之后,斯大林面对着亡国的威胁,倾全国之力抵挡希特勒的铁蹄,远东的苏军已经被大量调往苏德前线,日本若在此时进攻必将会给苏联带来致命一击。两线共同夹击,那么攻克苏联,形成两国在陆地上的战略会师,亦不是不可能。

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