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冤枉? 美国将F-35战机坠毁责任甩给日本 专家:正

文章作者:军事军史 上传时间:2019-10-17

按照当时美国媒体的报道称,这架F-35A型战机处于待飞状态,导致事故的原因归咎于一股大风。当时一股大风导致发动机喷流倒流进入辅助动力系统进气口。随后引发了一系列连锁反应,发动机降低转速,而供油系统却增加了供油量,最终无导致无法全部燃烧,多余的燃油顺风进入进气道,最终导致发动机起火燃烧。这起事故发生后导致飞机三分之二面积烧伤严重,包括发动机尾喷管、顶部、侧面和下部。

按理说,军用战斗机这种昂贵装备,发现任何一个部件问题都要全部停飞,直到技术问题被彻底解决为止,但是负责供应F-35A供氧系统的霍尼韦尔公司一直碌碌无为,该公司生产的“分子筛供氧系统”纸面数据先进,但实际使用中可能因为战机的速度、高度和机动状态出现难以预料的故障,这就有些类似波音公司为波音737Max研发的控制辅助设备,根据埃塞俄比亚航空失事客机波音737的黑匣子调查结果,飞行员按照操作指令修正了飞行姿态,但却被辅助系统重新拉回错误的飞行状态,最终导致坠毁。

不过,一旦F-35战机的发动机停车,就会导致供氧系统供气中断。2018年9月,美军一架F-35B训练时就曾坠毁。由于靠近岸边又是白天,所以飞行员安全获救。经过调查发现,F135发动机的一段燃油管路出现问题中断供油导致的。而日本F-35A战机坠毁极有可能是发动机故障,导致氧气生成系统无法正常供氧,酿成击毁人亡的惨剧。如今,日本也附和美国将事故原因归咎于飞行员“空间迷向”,显然是将责任甩给无法开口的死者,这不仅仅是为了维护美制F-35战机的声誉,也是试图掩藏日本内心的焦虑。

说到F-35隐身战机,给很多人的第一印象就是科幻,制造工艺非常精湛,使用的技术先进,装备全世界最好的发动机。确实,F-35战机的制造,集成了美国航空制造的心血,同时也是美国空军新一代隐身战机。目前已经大量生产并装备,如日本、韩国和以色列等国也已经开始接收并装备,按照美国的计划,该机将出口到大多数盟友手中,而英国、法国、土耳其等国目前也已经准备接收,因为技术先进和抢手的原因,一般国家很难买到!

即便铁证如山波音公司也不打算召回已经卖出去的飞机,霍尼韦尔公司似乎也有这样的尿性,宁愿让战斗机浪费宝贵的重量加装氧气瓶,也不愿意履行自己的责任。根据目前掌握的资料,尚且不清楚日本的F-35A是否修正了分子筛供应系统的问题,也没有资料可以证明日本的F-35A加装了氧气瓶,仅有的几张自卫队公开照看不到F-35A上有安装氧气瓶的迹象,这或许是此次坠机事故的元凶。

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起火燃烧的F-35A

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作为美国在亚太地区最“铁杆”的盟友,日本内心其实并不希望自己的航空技术完全被美国限制。经历了F-2项目和引进F-22计划的双重失败后,日本一直在谋求独立的航空技术。但美国早已看穿日本的内心的盘算,故而用低配的F-35牵制并诱惑着日本。当然,日本也获得了在国内组装F-35战机的许可,这有利于加快本国第五代的研发。此外,日本焦虑的是,随着邻国战机远洋训练越来越频繁,空自的战机升空次数急剧攀升,这不仅加重了F-15战机的老化,也增加了飞行员的疲劳。一名F-15战机飞行员曾表示:“我已经忘记上一次睡够6小时是什么时候了”。空自训练的强度,由此可见一斑。

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鼎鼎大名的美制F-22隐身战机就曾出现类似的事故,2011年一架F-22毫无征兆的坠毁,经调查得出结论,战机的供氧系统出现故障,飞行员没有充足氧气意识逐渐模糊从而导致战机坠毁。美军自用的F-35经常被飞行员投诉存在缺氧头晕的现象,因此美国军方再也不能坐视不管了,但是他们解决问题的方法让人难以接受,竟然是在飞行员座椅之后加装氧气瓶,对战机的分子筛供氧系统没有采取任何措施,我们可以理解为它压根没有从根本上解决问题

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被烧伤后的F-35A

但日本制造业的不给力也是不争的事实,就在坠机同一天,负责组装F-35A的石川岛播磨重工也因为飞机维护和发动机零件造假等问题,被勒令整改。日本政府为国产F-35A生产线投入了几十美元的资金,这也导致F-35的单价猛涨到4.88亿美元,石川岛播磨重工的过失实在不能原谅,但是这也不能说明此次坠机事故就是它的问题。毕竟F-35对于日本来讲都是按图索骥的仿制生产,很多关键的零部件都是原装进口的,供氧系统也是很重要的设备了,如果真是日本自己生产,那具体设计也是霍尼韦尔公司的专利,它不敢有所改动,飞机出现缺氧现象总不可能是组装的问题吧!很明显问题就处在霍尼韦尔公司身上。

目前,日本在近乎疯狂追逐F-35战机列装速度的同时,也加快其新型战机战斗力的形成。有专家就表示,当初引进美国F-35生产线本是一石二鸟之计,结果不仅没有学到技术,价格还高居不下,这也正应了那句老话——周瑜打黄盖,个愿打一个愿挨。而更具讽刺的是,这次坠毁的恰恰是日本国内组装生产的首架F-35A,这在一定程度上反映日本在第五代战机技术的缺失或不成熟,同时也反映出了日本的急迫心情。否则,也不至于刚刚接收新型战机就进行夜间的协同训练。如此看来,违反事务客观发展规律“拔苗助长”,即使再有F-35战机坠毁也不冤。

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一直以来,F-35战机都是日本航空自卫队引以为傲的资本,也让许多国家的武装力量“羡慕嫉妒恨”。然而,接收F-35A的喜悦尚未过去,日本航空自卫队就迅速迎来了首摔。4月9日,日本一架F-35A战斗机在青森县东北方向的太平洋上空进行夜间飞行训练时,从雷达监控画面上小时,随后确认坠毁。这是迄今为止全球首架F-35A战机坠毁,随后美日对战机坠毁原因进行专项调查。

除此之外,因为当时战机的导弹仓也处于开启状态,火势蔓延到机体内部,同时还导致内部部分管道损害,部分系统控制面板烧毁。据是事故发生后统计,这起事故造成直接经济损失高达1700万美元,维修需要对隐身涂层和内部系统进行全面更换,而飞行员也在火灾发生后逃离,仅仅造成轻微受伤。在美军战机中,越是先进的战机越事故越是频发,从F-22再到F-35,事故从来就没有减少过,从供氧系统无法供氧导致F-22机毁人亡,再到战机被烧,事故也一次比一次离奇。返回搜狐,查看更多

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经过数月的调查之后,美国宣称F-35战斗机坠海是飞行员“空间迷向”导致坠机。不过,日本民众并不买账,质疑这是美国为了掩盖战机某些缺陷,而将事故原因归咎于日本飞行员。其实,日本民众的质疑并非没有道理。通过媒体对这起事故披露的细节来看,F-35战机的飞行员向地面管制员通报要求“训练中止”,随后飞机很快就坠入了大海。为此有人猜测,是F-35战机的氧气生成系统出现了故障,才导致了飞行员血氧含量过低,继而出现意识模糊,最终才导致了灾难的发生。

原标题:一场大火损失1700万 美军F-35也没能逃过灾祸:一次比一次离奇

随着时间推移,日本自卫的F-35A坠机原因越来越明了,根据战机坠毁前的征兆预测,很可能是飞行员缺氧昏厥,导致战机失控坠入了大海!因为这架F-35A战机在坠海前,身边有3架一同训练的友机,而且与三泽基地的指挥中心通讯保持通常,但它们没有接收到任何异常的求救讯号,战机就在不知不觉之间突然消失,而在战机供氧系统不畅的情况下,飞行员失去意识往往就在一瞬间,类似的情况已经多次发生在美制隐身战机身上了。

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然而,即使是最先进的战机,F-35也没能逃过灾祸,去年9月8日,一名美军王牌试飞员在驾驶F-35执行试飞任务时意外坠毁,导致飞行员死亡,具体原因美军也一直“秘而不宣”,另外还有供氧和液压系统等问题也导致了多起不同程度事故的发生。除了这些事故以外,F-35A还曾在2014年6月23日发生一起起火事件,导致战机损失严重,整个事故的照片也直到次年才公开,于2017年9月才公开事故原因。

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值得注意的是,F-22战机在早些年就曾多次受困于供氧系统不供气导致飞行员失去直觉的问题,并造成停飞。2010年11月坠毁的那架F-22战机,也被航空界怀疑是缺氧所致。美国军方组织了专项调查,结果却说是飞行员操作不当,造成机械性供氧障碍。但这个结论一直难以服众。不过,F-22坠机后,美军却更换了供氧系统的某些部件。其实,F-35A也曾屡次类似问题。大家都知道,传统的战斗机供氧方式是采用压缩氧气瓶供氧,气瓶的容积限制了飞机持续飞行的时间。因此,F-35战机采用了从发动机压气机中提取高压空气,利用化学筛网去除其中的氮气,就可以直接为飞行员供氧。这样一来,只要发动机运转,飞行员就有取之不尽用之不竭的氧气供应。

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