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达索与赛峰落成赔偿左券 赔偿金额2.8亿欧元

文章作者:军事军史 上传时间:2019-09-18

资料图:达索航空客机

他表示:“正在重新设计飞机,但就全球架构而言,基本与5X相同,因此可以满怀信心地直接跳到6X,并在5年内开发。”

PW307D是PW300公务发动机系列中的最新款涡扇发动机,该款发动机的推出进一步扩展了加拿大普惠公司在不断增长的远程公务航空领域的业务布局。在4,700-8,000磅推力级的发动机中,PW300系列凭借其低油耗、环保、可靠和经济运营等性能获得客户认可。在这些性能基础上,PW307D还是一款结构紧凑的轻型发动机,专门为支持航程更长、起飞重量更大的猎鹰8X公务机进行了优化。

原标题:达索与赛峰达成赔偿协议 赔偿金额2.8亿美元

Eric Trappier说:“虽然6X从它被裁减的5X中受益,但达索在某些领域正在重新开始。”

加拿大普惠公司创立于1928年,在航空航天领域全球领先,凭借具备可靠性和高端技术的发动机正改变着航空业的未来。公司总部位于加拿大魁北克朗基尔市,是联合技术公司的全资子公司。联合技术公司总部设在美国康涅狄格州哈特福德市,是一家多元化企业,为全球航空航天业和建筑业提供高科技产品和服务。

据flightglobal报道,6日达索航空表示已经与赛峰集团达成了一项“友好”的赔偿协议,赔偿金额为2.8亿美元。赛峰的Silvercrest发动机问题致使达索延迟并最终取消“猎鹰” 5X公务机计划。“猎鹰” 5X公务机于2013年推出,但因发动机问题,Falcon 5X公务机计划投入运营时间从2017年推迟到2020年。2018年3月,达索航空公司宣布启动“猎鹰”6X双发大客舱远程喷气公务机项目。“猎鹰”6X飞机预计于2021年首飞,2022年开始交付。“猎鹰”6X飞机是“猎鹰”5X飞机的升级替代型。返回搜狐,查看更多

在没有证实达索对超远程飞机的兴趣的情况下,Trappier表示,他相信多种平台可以共存:“在某些领域,至少有三家制造商,有时甚至更多。”

达索飞机制造公司民用飞机高级副总裁奥利维尔·维拉表示:“我们非常自豪与加拿大普惠公司进行合作。加拿大普惠公司与我们都致力于为客户提供卓越的产品并且以客户需求为中心。由PW307D涡扇发动机提供动力的猎鹰8X公务机使我们能够满足市场中快速增长的运营商的需求,他们希望拥有更广阔的飞行范围,并在更长的飞行距离中通过更宽敞的机舱获取最大的舒适感受。

达索首席执行官Eric Trappier在2019年2月28日在巴黎表示,这款双引擎6X“完全符合计划”,但他不愿透露首飞的具体日期。

猎鹰8X公务机的客户还可获得来自加拿大普惠公司的雄鹰服务计划白金级服务。该计划是加拿大普惠公司提供的一项优质的“按小时计费”的灵活服务方案,为客户提供其未来可预计的维修费用,以使他们安心运营。

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达索公务机

加拿大普惠公司客户服务副总裁约翰·迪·伯特指出:“除了向客户交付最可靠、最耐用和最具运营经济性的涡扇发动机外,我们还致力于向所有运营商提供卓越的全球客户支持。我们将为原厂飞机制造商和运营商提供快捷、专业的支持,以及市场上最灵活的服务和维修可选项目。ESP白金级服务是我们践行这一承诺的杰出范例。”

“未来猎鹰”公务机已经以某种方式推出:研究、设计已经启动,尚未启动的是还没有面对市场的需求。但是研发工作已经开始。

基于PW307A涡扇发动机的性能技术,PW307D具备更低的燃油消耗和更大的起飞推力,这些增强的性能将为猎鹰8X公务机提供支持。这款装备三台PW307D涡扇发动机的新型公务机将为客户提供一项全新解决方案,以实现他们对更长的飞行距离并增加了更多城市间飞行选择的需求。

中国航空新闻网讯:根据飞行国际报道,达索将按计划开发新型猎鹰6X公务机。有望在2022年投入服务,同时推进其“未来猎鹰”项目的开发工作。

PW300涡扇发动机系列共累计飞行超过1,300万个小时,目前全球在役的PW300型发动机超过3,600台。除了为达索猎鹰8X公务机提供动力,加普惠的PW307A发动机还为猎鹰7X提供动力,同时,猎鹰2000EX、2000DX、2000LX、2000S和2000LXS等型号公务机由PW308C发动机提供动力。

原型机的零部件已经制造完成,4台普惠的PW812D发动机目前正在测试中,在波音747的飞行试验台累积工作了120小时。

加拿大普惠公司市场部副总裁迈克尔·佩罗多表示:“达索猎鹰8X型公务机是一款无与伦比的飞机,跻身世界技术最先进的公务机之列。加拿大普惠公司在这款飞机的开发过程中提供了关键的支持,我们为此感到非常振奋。我们期待PW307D在2015年4月进行的发动机认证。同时,PW307D的推出具有里程碑式的意义,它证明了我们一直以来在公务航空领域的承诺并长期致力于帮助原厂飞机制造商为其客户提供优质的产品。”

他提到了新型飞机的“成功”,尽管在推出时面临庞巴迪和湾流的竞争。

民航资源网2014年5月21日消息:联合技术公司旗下子公司加拿大普惠公司近日在2014年欧洲商务航空会议及展览会上宣布推出PW307D涡扇发动机,该款发动机将为达索猎鹰8X型公务机提供动力。

与此同时,Eric Trappier表示,达索将继续研究其“未来猎鹰”公务机项目的市场,并将在2019年开展内部活动。

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Trappier拒绝详细说明这架飞机的定位,或何时正式推出,他指出:“仍处于可以改变项目的阶段,这取决于性能、价格和市场评估。”

在2018年推出的超宽座舱5X由于发动机存在的问题而被取消后,6X旨在将这一概念向前推进,同时将飞行距离增加到10200公里。

达索可能会选择与庞巴迪的Global 7500超远程飞机一较高下,但湾流也可能会在这一领域推出一款新飞机,但是可能性会很小。

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