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运转大器晚成艘驱逐舰或护卫舰,必要多长期?

文章作者:彩世界注册 上传时间:2019-11-07

  我们在开汽车的时候使用车钥匙,请问舰艇启动发动机也和汽车启动一样吗?

  现代航母的动力系统,一般有燃气轮机、蒸汽轮机、核动力(实质上是核锅炉的蒸汽轮机系统),而现代VLCC的动力系统为大型低速柴油机。之所以要低速化,是为了使发动机转速接近螺旋桨的理想转速,简化船用变速箱的结构。之所以大型化,是因为要想让柴油-空气混合物在气缸里充分燃烧做功,柴油机的活塞运动速度不能太慢,但又要保证柴油机的转速很低,那么唯一的办法就是加大气缸尺寸。此外,海运公司也希望在一艘上只安装1台主机,这样可以缩减建造成本和发动机维护成本,这样就必须让单台柴油机的功率达到很大,才能驱动30万吨的商船。

兔哥回答。驱逐舰、护卫舰作为海军的武器装备,强大的战斗力和快速的机动性能是其重要的标志,而支撑驱护舰高航速的是强大而澎湃的动力。驱护舰的发动机的动力通常具备几千几万马力,如此大的发动机马力自然要消耗大量的燃油,为了提高功率,另外也为了节省费用,舰船的燃油多是重油,而且舰船的发动机都不是一两台。驱护舰的发动机分主机和辅机,而且光是发电机就是多台,这是驱护舰作为军用战斗舰船的性质决定的。驱护舰的动力应该称为动力系统更贴切,那么,要起动这些动力系统是不是很费时费力呢?兔哥谈谈个人的了解。

  蒸汽轮机启动更加复杂,冷态启动时需要更多的步骤,在此不一一赘述了。

  不过可能也有人会问,在航母上安装几台VLCC的主机行不行?确实,航母上一般安装多台主机,而现代大部分商船,包括30万吨的VLCC,采用的都是单主机推进。但这实际上也是很难办到的。

烧煤的话一般差不多6个小时左右就可以了

  柴油机启动需要获得第一个工作行程的条件,即在外力作用下进行进气、压缩、喷油、直至燃油燃烧膨胀做功才能推动活塞转动,这一过程称为柴油机启动。为保证柴油机启动,带动柴油机的外力必须使柴油机达到一定转速,为此需要

  新闻延伸:随着最近国产航母的信息披露,中国自行研制的舰船用燃气轮机、核动力系统受到了人们格外的关注。有读者常问,现在的民船都很大,超级油轮有30多万吨,军舰尤其是航空母舰,为什么不能用超级油轮的发动机?

蒸汽机最慢,全电推进的最快!

  本内容原载于《舰船知识》杂志,这里只刊登一部分节选,详细请在报刊亭购买正刊,请勿转载!

  大型船用低速柴油机的体积到底有多大?我们看图就能获得一个直观的印象。VLCC使用的低速柴油机全重近千吨,高十几米,柴油机上的一条曲轴全长就达16米,重200吨。低速柴油机单机功率惊人、效率高,而且巨大的气缸“不挑食”,各种劣质柴油、重油都可以烧。但现役航母——即便是全长超过300米、排水量10万吨的尼米兹级,它的动力舱室无论如何是放不下这个“大家伙”的。而且,低速柴油机的启动慢、功率转换慢,也不符合航母动力系统的技战术要求。

总之,目前驱护舰大多使用先进的燃气轮机作为主动力,原因就是前面说的那些好处,而柴油机由于造价相对便宜,对于燃油质量要求略低于燃气轮机,在3000吨以下等级排水量的护卫舰上大量使用;蒸汽轮机由于体积大、启动和加速性能都很慢,已经不在安装在驱护舰上了,但是它作为储备的动力系统,技术等级还在是不能舍弃的。

  配备压缩空气启动系统,借助在活塞下施加外力推动活塞运动,使曲轴旋转。系统将具有一定压力的压缩空气按柴油机的发火帧序在工作行程时引入气缸推动活塞,使柴油机达到启动转速,完成自行发火。

彩世界注册 1R0110燃气轮机

问:启动一艘驱逐舰或护卫舰,需要多长时间? 我看到网上资料说启动一艘航母需要10个小时,那么启动一艘驱逐舰或护卫舰需要多长时间?

  小型舰发动机的启动原理和汽车发动的确很类似,但由于大多数常规动力舰艇动力装置功率比汽车大得多,仅依靠单纯的电触发启动是十分困难的,柴油机、燃气轮机和蒸汽轮机均没有自行启动能力。

  民船要投入商业运营,因此经济性是民船设计时首先要考虑的因素。民船的发动机要省油、造价和维护费用也是越低越好。而且,为了进一步降低成本,除非是运送应急生鲜货物的商船,普通的商船航速都较慢。比如广州龙穴造船厂2010年建造的“新埔洋”号VLCC,运载能力为210万桶(30.8万吨),满载航速仅15.7节。一般30万吨的VLCC主机功率只有4~5万千瓦,相比之下,6万吨的辽宁舰,最高航速超过30节,主机功率达15万千瓦,等于3~4艘VLCC的主机功率总和。

小编,这种问题有泄密之嫌哦!你想当汉奸吗?!当年朱老总在计算步兵发起突击时,连系鞋带的时间都统计在内哦。

  燃气轮机启动对转于转速有较高要求,只有电机和柴油机组才能达到启动的转速,因此需先使用柴油机或电机等高转速装置完成启动。

  最近几十年,由于海运繁荣的需求以及造船技术的发展,一些民船的吨位越来越大。比如运送原油的超级油轮(VLCC)入门标准是30万吨级,这个数字只是表示它的载货能力,加上船体的自重,30万吨级VLCC的满载排水量达36~37万吨。相比之下,当今现役最大的航空母舰,满载排水量也才10万吨出头。但为什么各国建造的航母,都没有采用超级油轮的发动机?这要从现代民船发动机的特性谈起。

美军的核动力航母 核反应堆一直工作 随时可以启动

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  新浪军事珠海报道,航展开幕在即目前各类展品已陆续开始布展。在布展现场的一款R0110燃气轮机,其输出功率可达114MW,可能将会被用在未来的中国航空母舰上。

总之,舰船的备车时间以燃气轮机最快,柴油机次之,蒸汽轮机最慢。目前蒸汽轮机多用在大型舰船上,驱逐舰多采用柴油,燃气轮机,或是两者联合动力。以上是兔哥个人的观点,欢迎大家探讨评论,指正。欢迎关注兔哥,图片来源网络。

  在R0110母型机基础上,可以实现 60兆瓦、160兆瓦与200兆瓦以上系列燃气轮机组。据悉,R0110舰用型号论证工作已经开展,可以作为中型常规动力航空母舰的主动力。

你这是在刺探军情,小心被灭口或定点清除。

首先说一个术语,舰船的开机在术语上叫备车,也就是把动力系统从冷机状态到满足满功率状态的情况。驱护舰的动力并不统一,目前有燃气轮机,有以蒸汽为动力源的蒸汽轮机,有大马力的柴油机,也有柴—燃联合为动力;发动机的机型的不同导致了驱护舰的开车时间不同,而影响到时间不同的有两个方面,一是发动机本身的性能特点决定的,第二就是使用的燃料决定的。舰船从冷机到备车成功是一个多机联动的过程,占用时间最多的不是发动力本身,而是前期的预热过程。兔哥分别论述一下;

(三)蒸汽轮机;这个有点麻烦,蒸汽轮机的燃料是蒸汽,因此需要有锅炉烧水,这还不是第一步,燃油预热是第一步,锅炉可以烧任何可以烧的东西,但舰船上通常是柴油重油,而且这个重油可以是渣油,把锅炉中的水变为一定压力和温度的水蒸汽。然后再把这些蒸汽送到汽轮机,让其膨胀做功推动汽轮机转动,然后这些蒸汽经过冷凝器被冷却成水再送回锅炉进行下一个循环。蒸汽轮机的燃油预热,锅炉烧水过程耗时较长,通常需要30~45左右左右,甚至至一个小时以上。护卫舰用蒸汽轮机的不多,多数护卫舰采用柴油机,一部分采用燃气轮机。采用蒸汽轮机的驱逐舰多是老舰船,但通常是备车时就可以用辅机出港,等出港后主机也可以用了,属于边备车边用辅机出港,辅机备车时间短,节省时间。当然,如果不着急慢慢来,安全第一。

蒸汽轮机是外燃机,作为近现代战舰的主动力有150年的历史了,蒸汽轮机相对于柴油机和燃气轮机的优势就是功率大、性能稳定、燃料费用低,舰用蒸汽轮机是水管锅炉对燃料品质不挑剔,就算是“烧劈材”也是产生动力让军舰航行,现在的军用蒸汽轮机使用的是海军专用重油,含杂质、黏滞性和流动性都要比一般重油好一些,因为军舰的油管和燃油喷嘴要保持绝对通畅,杂质多黏滞性高会影响燃油雾化效果,甚至堵塞管道和喷嘴,使军舰的航速严重下降,影响战斗力的发挥。辽宁舰所用的TB–12蒸汽轮机,我军最早的051型驱逐舰使用的是仿制TB–8蒸汽轮机453型,由于051舰设计时舰体较窄加上453型蒸汽轮机功率强劲,在某一次新舰试航达到了38节的高速。

军用柴油机大量应用是在一战前,早期的潜艇也是使用蒸汽轮机,但是蒸汽轮机体积太大了而早期的潜艇排水量都在500吨以下,所以蒸汽轮机作为潜艇动力很短时间就被汽油机所替代,但是汽油易燃易爆,失火的概率太高很不安全,而且当时炼油技术也差,只有催化汽油经常噼啪响的爆缸...基于这样的缺点德国人研制了专用的柴油机来替代汽油机。柴油机是内燃机,体积要比蒸汽轮机小了许多并且启动速度也要比蒸汽轮机快了很多,从0~15节的需要30分钟左右的时间,因为它先要低速运行让润滑油保护各个机械运动部件,同时冷油启动也需要预热时间,经过一段时间后才能均匀雾化、充分燃烧。总得来说,柴油机要比蒸汽轮机占地面积小了很多,启动和加速性能也强于蒸汽轮机,燃油经济性方面也不错,但是柴油机的热效率偏低、总功率也偏小,不适宜作为排水量5000吨以上的驱护舰当做主机使用,只是适合潜艇和排水量4000吨以下的驱护舰,但即便中小型战舰使用柴油机后最高航速也很少有超过30节的,用到快艇上可以。奥林普斯TM3B燃气轮机,英国罗尔斯.罗伊斯公司的优秀舰用燃气轮机,也是世界上第一种大规模装舰的燃气轮机,相比较于与皮尔斯蒂克和MTU两型柴油机半个小时的启动加速时间,奥林普斯TM3B从静止到慢工况只需30秒的时间!速度快的惊人,这也是为什么21世纪之后,所有排水量超过5000吨是驱护舰都使用燃气轮机作为主动力的原因,就是因为燃气轮机启动快加速性能好,这对于追踪核潜艇非常有利,同时燃气轮机的运行噪音也很小,有利于声呐探测海下目标。

运转大器晚成艘驱逐舰或护卫舰,必要多长期?彩世界注册。现代驱护舰所使用的主动力机组仍然是:蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机这三种动力。

蒸汽轮机作为百年动力虽然有优点,但它也有不可克服的缺点,就是启动从0~15节的经济航速太慢了!因为军舰驻舶时主机是关闭的,有时候的休整期可能长达三个月,接到任务通通知后开始烧锅炉,这可不是要将锅炉里的水升温到100度,而是在几十个大气压下将水烧到接近300度的高温,再经过管道与常温水混合产生大量的蒸汽驱动蒸汽轮机,冷却水再通过管道回流到锅炉内再次加热...就这样周而复始...而锅炉里的水从常温加热到产生蒸汽的高温水至少需要一个半小时的时间,所以蒸汽轮机现在不太招人待见就是升温太慢、加速太慢是最主要的原因,有可能会贻误战机。我军在051驱逐舰之后又先进的建成了051B和051C型驱逐舰,再加上4艘引进“现代级驱逐舰”一共有7艘排水量超过6000吨大型驱逐舰,军迷们昵称它们为“全蒸七子”,那么我军新研制的驱逐舰都已经燃气轮机化了,为何还要保留升级它们?这是因为我军在未来15年内必定要建造核动力航母!而核动力与蒸汽轮机动力之间关系就是一个的反应堆、一个锅炉,蒸汽轮机组基本都是一样的...所以保留蒸汽轮机大型战舰,也是要保留这些稳定的技术和培训大量技术骨干,对于现在的常规动力航母和以后的核动力航母都有很大的技术传承性。法国“皮尔斯蒂克”柴油机,它与德国MTU柴油机并称军用柴油机界的“双雄”,目前世界上大部分战舰上的柴油主机和辅机都是这两家公司的产品。

升级改造完成,重新入役的136号“杭州舰”,它的主动力仍然是蒸汽轮机。

最慢16小时,最快25秒,没有型号无法给出具体数据。

这个要看主机类型。蒸汽轮机的要差不多十个小时以上才能从完全静止状态把锅炉冷水烧开到足够的压力升上来。柴油机动力则要看大小也要以小时记慢慢提高转速以免拉缸损坏主机。如果是燃气轮机就可以非常暴力的加速在一分钟内就可以得到动力前进,甚至如果直航鱼雷在1公里外打过来只要马上发现并启动主机都打不到!

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燃气轮机的工作方式是:先将大量的空气吸进通过过滤与燃油混合雾化,进入到低压机内,雾化油气体进入到高压机内再一次被压缩,进入到燃烧室内点火燃烧产生高温膨胀气体,然后驱动高压涡轮做功,驱动驱护舰的主推进轴带动螺旋桨...由于燃气轮机只要有空气,能与燃油产生雾化燃烧就能做功,所以它的启动速度非常快!“女王级”装有两台MT–30燃气轮机,低温冷启动时燃油雾化不均匀会产生“富油化”,燃烧不充分也会有浓烟冒出。

(二)柴油机;柴油机的启动时间短,能够在短时间就获得备航的条件,和燃气轮机比柴油机燃油的预热时间要比燃气轮机长,舰用柴油主机多数都是重油,而备车时需要首先对重油预热,特别是温度低的季节更是如此,舰船的发电机组都是烧轻油,这也是常备动力,就是保证舰船能快速备车。但驱护舰柴油机从冷油冷机到备车成功通常需要12~30分钟时间,热油启动时通常在15分钟左右即可备车成功。舰船用柴油机备航时烧轻油,出港后才可以使用重油。也有的驱护舰只烧轻油,但费用高于重油一半还多。

重油锅炉可能得两个小时,主机才能用车,以燃气轮机为主机10分钟可以出发。

(一)燃气轮机;这是目前所有动力中备车时间最快最短的一种舰船用发动机,根据功率大小燃气轮机的开机启动时间只有一到两分钟就可以达到高峰值,加上燃油预热时间不超过10~30分钟。军舰通常任务期间的停车燃油预热系统的机组并不会停车,只是主机和辅机停车,这样就保证了燃气轮机始终处于随时快速备车的状态,一但需要1运转大器晚成艘驱逐舰或护卫舰,必要多长期?彩世界注册。~2分钟就可以转化成开车备航状态,非常高效。燃气轮机靠吸入空气加压然后进入高压燃烧室,泵入燃油点火燃烧产生高温高压燃气推动叶轮转动,起动成功后,燃气轮机就会开始进入稳定的热力学循环过程。这也是燃气轮机能够快速启动的原因。燃气轮机最好的燃料是天燃气,但军舰上是不允许使用天燃气、汽油等高危燃料的,燃气轮机能使用所有液体燃料,舰用最便宜的是重油,也是所有船舶的主要油料,但燃气轮机使用重油备车时间长,对燃气轮机的维护保养也增加强度,通常是轻油为主。

要是烧稻草的话那就

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关键词: 辽宁舰 中国 护卫舰 航母 驱逐舰