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中中原人民共和国军队13天接连横渡第风流倜傥岛

文章作者:彩世界注册 上传时间:2019-11-03

  南部主要包括:菲律宾群岛、加里曼丹岛,向西直至马来半岛的帕纽索普角。这部分长度约为3500千米,其内岛弧距我国大陆海岸线最远处达2200千米。

摘要:   今天下午,中国空军新闻发言人申进科大校表示,中国空军在本周内多次进行远海远洋训练,轰-6K等多型多架战机编队飞越了巴士海峡和宫古海峡,检验了海上实战能力。  记者注意到,7月2日,中国海军舰艇通过津轻海峡。7月13日,中国空军6架轰炸机当日飞越 ...  今天下午,中国空军新闻发言人申进科大校表示,中国空军在本周内多次进行远海远洋训练,轰-6K等多型多架战机编队飞越了巴士海峡和宫古海峡,检验了海上实战能力。  记者注意到,7月2日,中国海军舰艇通过津轻海峡。7月13日,中国空军6架轰炸机当日飞越宫古海峡。加上此次披露的空军飞越巴士海峡,算下来,13天时间里,包括海军、空军在内的中国军队,一共横穿了第一岛链中的3个海峡。(轰-6K战机13日进行远洋训练)  歼击机、轰炸机、军舰均出动  今天下午,中国空军官方微博“空军发布”发布消息:中国空军新闻发言人申进科大校表示,中国空军在本周内多次进行远海远洋训练,轰-6K等多型多架战机编队飞越了巴士海峡和宫古海峡,检验了海上实战能力。  发言人介绍,本周内,中国空军歼击机、轰炸机、预警机等多型多架战机,从多个机场起飞进行常态化远海远洋训练,编队飞越了巴士海峡和宫古海峡,达成了既定训练目的,提升了海上远程作战能力。这是空军年度训练计划内的例行性安排,符合相关国际法和国际实践,不针对任何特定国家、地区和目标。  申进科大校表示,空军是战略性军种,战略能力要与国家利益相适应。空军近年来通过远海远洋训练不断提升实战能力,维护国家主权和领土完整,维护国家空天安全和发展利益。  申进科大校还表示,依照相关国际法和国际实践,空军航空兵将继续组织常态化、成体系远海远洋训练,进一步锻炼和拓展海上作战能力。(2015年5月首次飞越宫古海峡)  值得注意的是,就在1天前,也就是7月14日,国防部新闻发言人任国强证实,中国空军6架轰炸机于7月13日飞越宫古海峡,并表示此次远海训练是一次例行性训练。  中国军机在宫古海峡空域的有关飞行活动合法正当,中国军队今后将根据形势任务的需要,继续组织类似远海训练。有关方面不必大惊小怪、过度解读,习惯就好。  就在7月3日,国防部证实了另一条消息:中国海军舰艇于7月2日通过津轻海峡进入日本领海。  新闻局表示,津轻海峡属于非领海海峡,所有国家船舶包括军用舰艇均享有正常通过的权利。中方军舰相关活动符合国际法,日方的指责和人为炒作是别有用心的。  看法新闻记者梳理发现,津轻海峡、宫古海峡、巴士海峡均为第一岛链的一部分。换句话说,自7月2日至今不到半个月时间里,包括海军、空军在内的中国军队3次穿越第一岛链。  3个海峡均属于国际水道  据海军军事学术研究所研究员张军社介绍,所谓的第一岛链是上世纪50年代冷战时期美国提出的概念,北起日本,经冲绳群岛、中国台湾、菲律宾,直至南海南部,目的是把中国和苏联军力围困在第一岛链内。  而上述津轻海峡、宫古海峡、巴士海峡,正是其中的一部分。  根据央视国际的介绍,津轻海峡位于日本北海道与本州岛之间,东连太平洋,西濒日本海,是日本海到太平洋的主要通道之一,也是日本列岛重要的海上门户之一。交通和战略地位都十分重要。  这个海峡东西长约130公里;进出口狭窄,中部宽阔。航道一般水深为200米,最深处为521米。南岸陆奥湾内有大凑和青森军港,附近则有三泽空军基地。值得注意的是,津轻海峡虽然位于日本两岛之间,但它属于非领海海峡,所有国家船舶包括军用舰艇均享有正常通过,而不需要提前知会日本方面。  至于宫古海峡,它是琉球群岛的主岛冲绳岛和宫古岛之间的一条海上航道,中国的钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿都在这个海峡的附近。宫古海峡属国际水道,舰艇、飞机拥有航行、飞越的自由。从地理位置上来看,宫古海峡是我们进出西太平洋训练的一条理想的国际水道。  巴士海峡位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间,是太平洋和南海的天然分界线。  看法新闻记者发现,这3个海峡均属于国际海峡或者国际水道。依照《联合国海洋法公约》,所有国家在该海域享有航行和飞行自由。  日方跟踪监视?我们不在乎  看法新闻记者发现,近年我战机至少6次飞越宫古海峡,每次穿都会引发关注。  “空军发布”称,尽管依照《联合国海洋法公约》所有国家在该海域享有航行和飞行自由,但中国海军和空军舰机每次经过宫古海峡,都会引发日本自卫队高度关注,并无一例外地出动舰机进行所谓的“跟踪和监视”,并公布中方舰机照片。(辽宁舰航母编队)  去年11月我空军军机首次同时飞跃巴士海峡和宫古海峡。有媒体称,这表明中国空军已拥有在东海和南海同时作战的能力。对此,时任新闻发言人的杨宇军表示:今后我们还将继续组织此类训练。  同样在国防部的一次新闻发布会上,在记者提问:在辽宁舰经过宫古海峡时,日方对辽宁舰进行了密切跟踪监视。请问您觉得这样做有必要吗?  杨宇军称,只要不违反相关法律,不妨碍航行安全和自由,我们也不在乎。

  发言人介绍,本周内,中国空军歼击机、轰炸机、预警机等多型多架战机,从多个机场起飞进行常态化远海远洋训练,编队飞越了巴士海峡和宫古海峡,达成了既定训练目的,提升了海上远程作战能力。这是空军年度训练计划内的例行性安排,符合相关国际法和国际实践,不针对任何特定国家、地区和目标。

  7月份,中俄海上联合军演结束后,中国海军一支编队穿越了宗谷海峡。它是“第一岛链”北部的最大海峡,介于日本和俄罗斯之间。它虽然属于国际航行海峡,但实际上靠近日本北海道的一侧还有3海里的领海限制,而俄罗斯一侧没有限制。宗谷海峡宽23~40海里,鉴于这条海峡过于偏北,过去中国海军走得比较少,而今天,在符合国际法的前提下,它们正在正常化地穿越。

  看法新闻记者发现,近年我战机至少6次飞越宫古海峡,每次穿都会引发关注。

  宫古海峡就属于国际航行海峡。三巴海峡共包括三个海峡,即巴士海峡、巴林塘海峡及巴布延海峡,其中,巴士海峡也属于国际航行海峡,后两者则属于领海海峡。

  值得注意的是,就在1天前,也就是7月14日,国防部新闻发言人任国强证实,中国空军6架轰炸机于7月13日飞越宫古海峡,并表示此次远海训练是一次例行性训练。

  北部从日本九州岛,经琉球群岛,一直到与那国岛西端的西崎,共有470多个岛屿,绵延1600余千米。在东海海域,“第一岛链”距我国大陆海岸线最远处为700余千米,而最近处不足400千米。

图片 1

  美国等加大水下监听力度

  申进科大校表示,空军是战略性军种,战略能力要与国家利益相适应。空军近年来通过远海远洋训练不断提升实战能力,维护国家主权和领土完整,维护国家空天安全和发展利益。

  中国的海上力量,也正在加大穿越“第一岛链”的力度,一步步走向深蓝。

  歼击机、轰炸机、军舰均出动

  “第一岛链”的中部则从与那国岛的西崎至台湾岛东北端的三貂角,而后又从三貂角向西南,沿台湾岛东海岸至该岛最南端的鹅銮鼻,由此再向东南至菲律宾的亚米岛东端。岛链在这部分的长度为650千米,据中国大陆最远处也不足500千米。

  根据央视国际的介绍,津轻海峡位于日本北海道与本州岛之间,东连太平洋,西濒日本海,是日本海到太平洋的主要通道之一,也是日本列岛重要的海上门户之一。交通和战略地位都十分重要。

  1951年1月4日,美国国务院顾问约翰·福斯特·杜勒斯说得更加具体直白:“美国在太平洋地区的防务范围应是日本-琉球群岛-台湾-菲律宾-澳大利亚这条近海岛屿链。”

  据海军军事学术研究所研究员张军社介绍,所谓的第一岛链是上世纪50年代冷战时期美国提出的概念,北起日本,经冲绳群岛、中国台湾、菲律宾,直至南海南部,目的是把中国和苏联军力围困在第一岛链内。

  在“第一岛链”诸多重要的海峡水道中,与我国关系最为密切,也颇为重要的海峡水道从南到北主要有:马六甲海峡、卡里马塔海峡、巽他海峡、巴拉巴克海峡、民都洛海峡,三巴海峡、宫古海峡、大隅海峡、朝鲜海峡、津轻海峡和宗谷海峡等。

  原标题:接连横穿第一岛链3海峡,中国军队想干啥?

  与中国关系密切的海峡水道

  杨宇军称,只要不违反相关法律,不妨碍航行安全和自由,我们也不在乎。

  这也预示着一种趋势:未来,中国的海上力量会按照国际惯例、按照海洋法国际公约,进一步加大穿越“第一岛链”的力度,越来越多地走向深蓝。(作者系海军军事学术研究所研究员)

  日方跟踪监视?我们不在乎

  近年来,随着中国海上力量的不断增强,维护海洋权益的范围扩大,中国海军舰艇飞机穿越“第一岛链”的次数日渐增多,特别是穿越宫古海峡和三巴海峡的次数远比其他海峡水道的次数要多。

  申进科大校还表示,依照相关国际法和国际实践,空军航空兵将继续组织常态化、成体系远海远洋训练,进一步锻炼和拓展海上作战能力。

  美国这些年持续加大日本、菲律宾和中国台湾地区岛礁的水下监听布设力度。潜艇无论从哪一条海峡水道通过,美国都可以随时掌握上述有关国家地区侦察、搜寻到的情报信息并与自己原先存储的信息数据进行比对,从而判别出是哪国潜艇,其性能如何,以及航向数据等。

  “空军发布”称,尽管依照《联合国海洋法公约》所有国家在该海域享有航行和飞行自由,但中国海军和空军舰机每次经过宫古海峡,都会引发日本自卫队高度关注,并无一例外地出动舰机进行所谓的“跟踪和监视”,并公布中方舰机照片。

  宗谷海峡、津轻海峡、韩国和日本之间的对马海峡,以及日本南边的大隅海峡,都属于国际航行海峡。

  巴士海峡位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间,是太平洋和南海的天然分界线。

  符合国际法的正常穿越

  3个海峡均属于国际水道

  整个“第一岛链”呈东北-西南走向,全长5700余千米,共有大小岛屿2万余个。在整条岛链及其附近海域,布有各种海峡水道无数,其中重要的海峡水道多达数十个。这些海峡水道不仅在地理位置上有着非常重要的意义,而且在军事安全上的地位和作用也极其显著。

  去年11月我空军军机首次同时飞跃巴士海峡和宫古海峡。有媒体称,这表明中国空军已拥有在东海和南海同时作战的能力。对此,时任新闻发言人的杨宇军表示:今后我们还将继续组织此类训练。

  总体而言,“第一岛链”由北向南的海峡类型各异。

  同样在国防部的一次新闻发布会上,在记者提问:在辽宁舰经过宫古海峡时,日方对辽宁舰进行了密切跟踪监视。请问您觉得这样做有必要吗?

  近年来,美国进一步挑唆日本、菲律宾等亚太国家包围中国,不断加大了“第一岛链”的封锁和围堵力度,尤其是加大了岛链上各个海峡水道的封锁力度。

  至于宫古海峡,它是琉球群岛的主岛冲绳岛和宫古岛之间的一条海上航道,中国的钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿都在这个海峡的附近。宫古海峡属国际水道,舰艇、飞机拥有航行、飞越的自由。从地理位置上来看,宫古海峡是我们进出西太平洋训练的一条理想的国际水道。

  资料:“第一岛链”的国际航行海峡和领海海峡

  中国军机在宫古海峡空域的有关飞行活动合法正当,中国军队今后将根据形势任务的需要,继续组织类似远海训练。有关方面不必大惊小怪、过度解读,习惯就好。

  “第一岛链”,在上世纪50年代是美国处心积虑设计的扼杀社会主义阵营的首道绞索,在新世纪则成为美军加紧实施“重返亚太”和“亚洲再平衡”战略的主要抓手。

图片 2(2015年5月首次飞越宫古海峡)

  1950年1月12日,美国时任国务卿迪安·艾奇逊正式对外宣布:“美国在太平洋地区的防御圈是从阿留申群岛,经日本、琉球到菲律宾。”

  (法制晚报·看法新闻记者李洪鹏编辑岳三猛)今天下午,中国空军新闻发言人申进科大校表示,中国空军在本周内多次进行远海远洋训练,轰-6K等多型多架战机编队飞越了巴士海峡和宫古海峡,检验了海上实战能力。

  一些国家的舰船之所以选择穿越宫古海峡,首先在于这是一条国际航行海峡,不受任何限制,其次在于该海峡相当宽,约有135海里,且水深条件好,一般都有100~500米,几乎所有的大型舰艇、航母都可以从这里通过。

图片 3(辽宁舰航母编队)

  再往南的宫古海峡属于国际航行海峡。三巴海峡中的巴士海峡属于国际航行海峡,巴林塘海峡、巴布延海峡属于领海海峡。属于菲律宾的民都洛海峡及巴拉巴克海峡均为领海海峡。

  而上述津轻海峡、宫古海峡、巴士海峡,正是其中的一部分。

  按照美国当年的战略设想与前沿部署,“第一岛链”是其扼杀社会主义阵营的首道绞索。

  这个海峡东西长约130公里;进出口狭窄,中部宽阔。航道一般水深为200米,最深处为521米。南岸陆奥湾内有大凑和青森军港,附近则有三泽空军基地。值得注意的是,津轻海峡虽然位于日本两岛之间,但它属于非领海海峡,所有国家船舶包括军用舰艇均享有正常通过,而不需要提前知会日本方面。

  “第一岛链”最南端的是巽他海峡和卡拉马塔海峡。其中,卡拉马塔海峡属于领海海峡,是印尼群岛之间的海峡,而巽他海峡则为国际航行海峡。

  看法新闻记者注意到,7月2日,中国海军舰艇通过津轻海峡。7月13日,中国空军6架轰炸机当日飞越宫古海峡。加上此次披露的空军飞越巴士海峡,算下来,13天时间里,包括海军、空军在内的中国军队,一共横穿了第一岛链中的3个海峡。

  李杰

  新闻局表示,津轻海峡属于非领海海峡,所有国家船舶包括军用舰艇均享有正常通过的权利。中方军舰相关活动符合国际法,日方的指责和人为炒作是别有用心的。

  李杰

  看法新闻记者梳理发现,津轻海峡、宫古海峡、巴士海峡均为第一岛链的一部分。换句话说,自7月2日至今不到半个月时间里,包括海军、空军在内的中国军队3次穿越第一岛链。

  一些国家的飞机和舰艇,只要驶近“第一岛链”的海峡水道,立即就会进入日本、菲律宾等国的雷达监控探测范围之内,并随即派出飞机、直升机进行跟踪监视。水下潜艇也是如此,如果从水下通过海峡水道,也会被水下监听基阵监听跟踪。

  就在7月3日,国防部证实了另一条消息:中国海军舰艇于7月2日通过津轻海峡进入日本领海。

  1954年12月,美国和台湾当局签署了共同防御条约(该条约于1979年废除)。这项防御条约阐述得非常露骨:台湾岛“构成了太平洋西部边缘上所谓的‘岛屿锁链’中的重要环节”。

  看法新闻记者发现,这3个海峡均属于国际海峡或者国际水道。依照《联合国海洋法公约》,所有国家在该海域享有航行和飞行自由。

  目前,普遍公认的“第一岛链”,已除去最北端的阿留申群岛和千岛群岛,共分为北部、中部和南部三部分。

图片 4(轰-6K战机13日进行远洋训练)

  至此,“第一岛链”的概念得到完善,它主要包括:西太平洋、靠近亚洲大陆沿岸的阿留申群岛、千岛群岛、日本群岛、琉球群岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛等群岛。

  今天下午,中国空军官方微博“空军发布”发布消息:中国空军新闻发言人申进科大校表示,中国空军在本周内多次进行远海远洋训练,轰-6K等多型多架战机编队飞越了巴士海峡和宫古海峡,检验了海上实战能力。

  自2009年奥巴马入主白宫以来,美军加紧实施“重返亚太”和“亚洲再平衡”战略,进一步挑唆日本、菲律宾等亚太国家包围中国,不断加大了“第一岛链”的封锁和围堵力度,尤其是加大了岛链上各个海峡水道的封锁力度。例如,日本在所有重要的海峡水道两岸都设有雷达探测设备,水下则设置有水下监听基阵,空中还随时出动P-3C反潜巡逻机及各种反潜直升机。

  事实上,世界海上通道中的大小海峡水道,主要分为两大类:一类是国际航行海峡,一类是领海海峡。国际航行海峡是指世界各国船舶均能通过的海峡,水面船舶及水下潜艇都可以自由通过,不受条约或规定限制。

  再就是巴士海峡,它也不受限制,宽约51海里,且水深条件比较好,航道最浅的地方大约深200米。

  意在扼杀的绞索

  近年来,随着中国海上力量的不断增强,维护海洋权益的范围扩大,中国海军舰艇飞机穿越“第一岛链”的次数日渐增多,特别是穿越宫古海峡和三巴海峡的次数远比其他海峡水道的次数要多。这两个海峡一个是在台湾岛的东北方向,一个在台湾岛的南部方向。因此,日本、菲律宾乃至其盟主美国一直耿耿于怀。

  起初,“第一岛链”最北边从阿留申群岛、千岛群岛至日本群岛,主要是针对苏联的,防止战后和冷战时期苏联的太平洋舰队东进、南下;而朝鲜半岛的韩国、日本的九州岛、琉球群岛、台湾岛至菲律宾群岛、印度尼西亚群岛等,则主要针对中国。我国的台湾岛位于“第一岛链”的中央,是该“岛链”距我大陆海岸线最近的一环。其战略位置使得其可以有效地扼控东海与南海间的咽喉通道,掌控通往“第二岛链”内海域的有利航道及通向远洋的便捷之路,因此它是整个“第一岛链”的中间枢纽。

  早在上世纪50年代初,美国有关部门就提出了对亚洲国家实施名为“东方弧线”的新月形包围遏制战略。

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