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英国媒体:歼10B配新雷达将可应用超音速巡航导

文章作者:彩世界注册 上传时间:2019-10-29

  外媒称,成飞公司已经生产了超过250架歼-10A和双座型歼-10S战斗机。这两种机型已经在中国人民解放军空军和海军航空兵部队列装。

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  歼-10B与歼-10A的关键区别包括:机头下方的进气道进行了重新设计;雷达罩改成较长的扁圆形,据信里面为一台有源相控阵(AESA)雷达;风挡前加装了光电瞄准传感器(红外搜索与跟踪设备和激光测距仪);垂直尾翼上新增了一个电子警告或对抗系统整流罩。

  费舍尔声称,如果解放军把上述两种新型导弹装备给歼-20,美国引以为自豪的空战优势将不复存在。“要与敌人使用同等技术水平的武器对阵,美国空军在心理上还远远没做好准备。”

  人民网12月27日电(记者黄子娟)近日,成都飞机工业公司新制造的两架临时编号为101和103的歼-10B战斗机的照片出现在中国一些军事网站上。英国《简氏防务周刊》网站报道称,中国已经开始批量生产歼-10B战斗机。军事专家杜文龙在接受媒体采访时表示,歼-10改进型的发展方向一定是多用途的。

  另据英国《简氏防务周刊》推测,中国研制的AESA雷达功率可能比AN/APG-77更高,这意味着其探测距离比后者远,但多用途性能可能稍逊。“不过,对解放军来说,首要考虑的是在空战中压倒对手,所以对雷达的对空性能提出了很高要求,至于多用途性能并不是急需的。”

  谈到歼-10B未来是否有可能发展成为多用途平台时,杜文龙表示,歼-10改进型的发展方向一定是多用途。现在一架战斗机,如果只对空或对地攻击,这是不太可能的,因为现在空战任务非常复杂,战机在一次出航过程中,既有对方空中目标的威胁,同时还有海上及地面目标,所以需要战机既有强大的指控能力,包括用格斗弹和中距拦射弹,夺取制空权,同样还有对地,特别是对点目标,以及对海面的移动目标进行准确的打击能力。今后,歼-10的改进一定会向多用途方向发展,对空、对地、对海,三栖作战空间,都应该是歼-10的基本用途所在。

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  报道指出,歼-10B将携带与歼-10A相同的一系列空对空和空对地攻击武器,包括一个新型双导弹复合挂架,能够携带“霹雳”-12主动雷达制导空空导弹。更强大的AESA雷达也许还能使歼-10B使用一种更大型的新型空空导弹以及新型CM-400AKG超音速对地攻击/反舰导弹。

  英国《飞行国际》杂志刊登的文章称,作为一种隐身战斗机,歼-20也会采用和F-22类似的内置弹舱设计,但尺寸更大,以便为将来扩展多用途能力时装载对地攻击武器预留空间。据估测,歼-20的内置弹舱设置在进气道外侧以及机腹,在对空作战时,进气道外侧弹舱用于携带格斗空空导弹,腹部弹舱用于携带中远距空空导弹。

  在战斗机上装备AESA,最早的是美国F-22。AESA也就成了第四代战斗机和第三代战斗机高级改进型的标准装备。(资料图)

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  近半个多月来,有关中国第四代战斗机歼-20的新闻,占据了全球多家军事类媒体的显要位置。尽管该机眼下仍处于技术验证状态,离投入实战还有相当距离,但这并不妨碍海外观察人士围绕它的武备与火控系统展开一系列分析。

  美国“国际评估和战略中心主任”理查德费舍尔分析说,中国的新一代空空导弹主要包括霹雳-10(也称霹雳-ASR)近距格斗型和霹雳-13远距拦射型,它们的性能不仅能与美国同类产品媲美,甚至有所超出。例如,霹雳-10与美国最新的AIM-9X导弹一样采用红外成像制导,但最大射程可达20公里以上,而AIM-9X的最大射程只有17公里。霹雳-13则是一种采用冲压发动机、主动雷达导引头和双向数据链的远程导弹,射程有望达到160至170公里;相比之下,美国即将服役的AIM-120D导弹虽然有180公里的射程,但其在飞行过程后半段完全依靠惯性,机动能力不强,易被目标摆脱,而霹雳-13可在冲压发动机的支持下以4倍音速飞行,大大降低了对手逃脱的可能性。

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  美国《航空周刊》报道,中国正在为歼-20研制AESA雷达,据称已经取得了突破。华盛顿一位匿名情报官员表示,中国的AESA雷达进展顺利,值得认真对待。不过他又说,“这并不意味着中国会很快装备这种雷达。与高性能发动机一样,从传统机械扫描雷达跃进到有源相控阵雷达,对中国而言是巨大挑战。”

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  第四代战斗机除了隐身、高机动性、超音速巡航等性能出众外,机载有源相控阵雷达(AESA)也是其强大实力的重要组成部分。以美国F-22战斗机采用的AN/APG-77雷达为例,它对敌方战机的探测距离达200公里,能同时跟踪30个目标,还集成了情报侦察、电子干扰、通信等功能。可见,歼-20要想和F-22对等较量,也必须装备水平相当的雷达。

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