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俄罗丝将重新建立地效飞行器 曾被北印度洋公约

文章作者:彩世界平台总代理网址 上传时间:2019-12-06

  第一架地效飞行器于1961年6月22日问世。而后,苏联落实了长达20年、为海军和其他军种研发作战用地效飞行器的国家项目,在其框架内推出了长92米、高22米、翼展37.6米、被五角大楼称为“里海怪兽”的地效飞行器。它的体积庞大,起飞重量高达544吨,绝非浪得虚名,此后,“小鹰”型与“鹞”型地效飞行器相继问世,主要用于运送空降兵及导弹。苏联一共建成了30多架地效飞行器,可惜其中绝大部分都在本世纪初宣告报废。

  A-080“海鸥-3”地效飞行器电脑效果图(俄罗斯阿列克谢耶夫中央设计局网站)

  直到上个世纪80年代的一天,美国间谍卫星在对苏联海军里海军事基地的照相侦察中,发现他们正在秘密试航这种既像飞机又像舰船的怪东西;它与水上飞机最大不同的是,几乎贴着水面航行;而与舰船的最大不同的是,航速约是后者的10倍。但它的真正“身世”与用途被揭秘,是在冷战结束后,由于大批资料解密后。

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  这款绰号“北极怪兽”(正式名字“救援者”)的多项性能与指标,很大程度上再现了当年苏联地效飞行器的风采,但在不少领域有新的突破:一是它的机长93米、翼展71米,总重达600吨,已超过苏联时期任何一款地效飞行器的排水量;二是抗风浪性能大幅提升,“救援者”可在五六级海况下平稳地飞行,甚至能在风暴中降落于水面,而以往的地效飞行器只能在风平浪静情况下飞行;三是“北极怪兽”地效飞行器上配备多台发动机,出现故障时能替换或减少使用发动机,故障率大幅降低;四是由于飞行高度极低,能可靠躲过敌方雷达探测与发现;加上它不与水面接触,鱼雷和水雷均对之奈何不得。

  然而,在2018-2025年的国家武器计划中,600吨级地效飞行器样品研发项目赫然在列。军方打算在北极和太平洋地区用它开展搜救,并向偏远地区的驻防部队运送补给。它的体量与“里海怪兽”相当。虽然正式名称为“救援者”,但还有个绰号叫“北极怪兽”。它总重约600吨、长93米、翼展71米。

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  “鹞”式导弹地效飞行器可谓创意新颖、战力非凡,战技术性能指标颇佳:机长63.6米、最大排水量380吨;最大飞行速度520公里/小时,水上航速40节;最小飞行高度0.7-2.6米,在3级海况情况下可连续飞行1580公里。机背上并联安装有三排“白岭”导弹发射架,仰角11.5度;当地效飞行高度1.5米时,导弹最大射程为42.7公里。此外,在地效飞行器的前部与尾部还分别安装有口径为23毫米的4门机炮。

  A-080“海鸥-3”地效飞行器电脑效果图(俄罗斯阿列克谢耶夫中央设计局网站)

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  1985年,极为热衷地效飞行器的国防部长乌斯基洛夫逝世,接替他的新任国防部长索克洛夫斯基态度却来了个180度大转弯,把最初用于地效飞行器的经费全部投入到潜艇研制上。面对极为严峻的环境,及军费极度缺乏的情况,苏联造船工业部门还是咬紧牙关造出了“鹞”式导弹地效飞行器和救援式地效飞行器等。

  俄罗斯《独立报》网站6月25日发表伊琳娜·德罗宁娜的文章《俄罗斯重建地效飞行器舰队》称,全球对地效飞行器的关注并非近10年的事情。不过,近一个月来,有关“里海怪兽”归来的新闻再度席卷各大新闻网站。

  (图片来源:中国军网)

  正是因其综合性能突出,所以俄军方决定:由其担任向偏远地区运送兵员(一次最多可运送500名全副武装兵员),以及向驻防部队运送补给;同时还可在北极和太平洋地区开展搜救。由此可见,俄罗斯军方在经费较为紧缺的情况下,重新选用性价比高,且具有巨大潜能的地效飞行器“上战场”,不失为一种明智、有效之举!

  文章称,作为一种作战运输工具,它被视为会飞的军舰、水面航行的飞机。它既可在距水面相当于翼展的0.05~0.2倍的高度即3~12米高处飞行,也能在平地、冰面、雪原、草场上以近450公里的时速前行。这要归功于“地面效应”,即机身、机翼与地面或水面之间形成的类似气垫的向上托力,将它举离地面或水面。地效飞行器在行进过程中受到的阻力更小,稳定性更佳、速度更快、燃料更省。于经济性及载重量方面,它胜过飞机和直升机;在速度方面,它令水翼船只望尘莫及。

  出品:科普中国

  说起地效飞行器,其实并非新生武器装备。追溯历史,最早可及1963年久负盛名的苏联中央水翼艇设计的“里海怪物”。这款应苏联海军要求制造的KM重型地效飞行器一出世,便以其与众不同的外形与超强独特的性能,令世界恐愕:飞行器长100米,排水量544吨,一个典型怪模异样、掠海飞行的“四不像”。然而,很长一段时间里,西方国家并不清楚苏联研制的这款“秘密武器”,究竟有何用场?

  自那时起,小型地效飞行器的研发及试航工作便已中止。它们并未出现在2011-2020年的国家国防订货当中。

  “鹞”式导弹地效飞行器可谓创意新颖、战力非凡,战技术性能指标颇佳:机长63.6米、最大排水量380吨;最大飞行速度520公里/小时,水上航速40节;最小飞行高度0.7-2.6米,在3级海况情况下可连续飞行1580公里。机背上并联安装有三排“白岭”导弹发射架,仰角11.5度;当地效飞行高度1.5米时,导弹最大射程为42.7公里。此外,在地效飞行器的前部与尾部还分别安装有口径为23毫米的4门机炮。

  曾经有过辉煌的苏联,在经历国家解体、经济滑坡、人才流失的急剧动荡后,地效飞行器的命运随之一落千丈,似乎再无振兴的希望。只是,近期俄罗斯频频提出“北极怪兽”后,才再度使人们看到其有望复兴的希望。

  文章称,军方高层之所以对大型地效飞行器情有独钟,是因为它能够在五六级海浪的情况下飞行,可用于运送空降兵,且速度较之普通舰艇快得多,鱼雷、地雷皆拿它无可奈何,雷达也难觅其踪迹。“救援者”将于2022-2023年首次试航,并在2025年完成各类测试。

  说起地效飞行器,其实并非新生武器装备。追溯历史,最早可及1963年久负盛名的苏联中央水翼艇设计的“里海怪物”。这款应苏联海军要求制造的KM重型地效飞行器一出世,便以其与众不同的外形与超强独特的性能,令世界恐愕:飞行器长100米,排水量544吨,一个典型怪模异样、掠海飞行的“四不像”。然而,很长一段时间里,西方国家并不清楚苏联研制的这款“秘密武器”,究竟有何用场?

  上个世纪70年代,苏联中央水翼设计局又推出一款名为“小鹰”的轻型运输地效飞行器。该地效飞行器比“里海怪物”明显缩短了“身躯”、减轻了重量:机长仅58米、排水量约为100吨;其下方安装有雪橇式减震装置,在试飞过程中表现出极佳的水陆两用性能。1979年11月,首架“小鹰”运输地效飞行器正式服役,之后有十几架陆续装备苏联海军;并为此成立了第11航空大队,专门管辖并训练这些新型飞行器。

  来源:参考消息

  正是因其综合性能突出,所以俄军方决定:由其担任向偏远地区运送兵员(一次最多可运送500名全副武装兵员),以及向驻防部队运送补给;同时还可在北极和太平洋地区开展搜救。由此可见,俄罗斯军方在经费较为紧缺的情况下,重新选用性价比高,且具有巨大潜能的地效飞行器“上战场”,不失为一种明智、有效之举!

  在《2018-2025年的俄罗斯国家武器计划》中,有人惊奇地发现:新增了一个600吨级地效飞行器“救援者”研发项目,俄军方甚至明确提出要重建一支俄罗斯地效飞行器舰队。

  文章称,人们普遍认为,现代化的地效飞行器较之普通飞机更安全,因为它甚至能在风暴中降落于水面,且同时可配备多台发动机,出现故障时能彼此替换。从军事角度而言,由于飞行高度极低,它难以被敌方雷达发现,加上不与水面接触,水声测位仪同样拿它毫无办法,更不会撞上鱼雷。此外,它的起飞和降落皆无需专用跑道。

  1985年,极为热衷地效飞行器的国防部长乌斯基洛夫逝世,接替他的新任国防部长索克洛夫斯基态度却来了个180度大转弯,把最初用于地效飞行器的经费全部投入到潜艇研制上。面对极为严峻的环境,及军费极度缺乏的情况,苏联造船工业部门还是咬紧牙关造出了“鹞”式导弹地效飞行器和救援式地效飞行器等。

  按国际海事组织和国际民用航空组织的划分,地效飞行器属于船只而不是飞机,受国际海上避碰规则约束,飞行高度不能超过150米。然而,倘若它被允许在“地面效应”区域外作为飞机使用,即高度超过150米,那么则需恪守国际航空规定。

  (图片来源:中国军网)

  “里海怪兽”是华盛顿给上世纪60年代美国间谍卫星在里海区域发现的一种苏制神奇装备所起的绰号。它曾令北约闻风丧胆,但在苏联解体后被冻结。虽然如此,这一技术奇迹的横空出世及其研发过程中遭遇的种种问题,多年来一直为各类报刊所津津乐道。

  监制:光明网科普事业部

  文章称,负责“救援者”研发工作的是著名的阿列克谢耶夫中央设计局,从令美国人大惊失色的第一代地效飞行器“里海怪兽”,到后来攻击型的“鹞”和登陆型的“小鹰”,该设计局一直是俄罗斯地效飞行器、水翼船只、气泡船、气垫船研发领域的翘楚。

  曾经有过辉煌的苏联,在经历国家解体、经济滑坡、人才流失的急剧动荡后,地效飞行器的命运随之一落千丈,似乎再无振兴的希望。只是,近期俄罗斯频频提出“北极怪兽”后,才再度使人们看到其有望复兴的希望。

  上个世纪70年代,苏联中央水翼设计局又推出一款名为“小鹰”的轻型运输地效飞行器。该地效飞行器比“里海怪物”明显缩短了“身躯”、减轻了重量:机长仅58米、排水量约为100吨;其下方安装有雪橇式减震装置,在试飞过程中表现出极佳的水陆两用性能。1979年11月,首架“小鹰”运输地效飞行器正式服役,之后有十几架陆续装备苏联海军;并为此成立了第11航空大队,专门管辖并训练这些新型飞行器。

  在《2018-2025年的俄罗斯国家武器计划》中,有人惊奇地发现:新增了一个600吨级地效飞行器“救援者”研发项目,俄军方甚至明确提出要重建一支俄罗斯地效飞行器舰队。

  作者:李杰 军事专家

  直到上个世纪80年代的一天,美国间谍卫星在对苏联海军里海军事基地的照相侦察中,发现他们正在秘密试航这种既像飞机又像舰船的怪东西;它与水上飞机最大不同的是,几乎贴着水面航行;而与舰船的最大不同的是,航速约是后者的10倍。但它的真正“身世”与用途被揭秘,是在冷战结束后,由于大批资料解密后。

  这款绰号“北极怪兽”(正式名字“救援者”)的多项性能与指标,很大程度上再现了当年苏联地效飞行器的风采,但在不少领域有新的突破:一是它的机长93米、翼展71米,总重达600吨,已超过苏联时期任何一款地效飞行器的排水量;二是抗风浪性能大幅提升,“救援者”可在五六级海况下平稳地飞行,甚至能在风暴中降落于水面,而以往的地效飞行器只能在风平浪静情况下飞行;三是“北极怪兽”地效飞行器上配备多台发动机,出现故障时能替换或减少使用发动机,故障率大幅降低;四是由于飞行高度极低,能可靠躲过敌方雷达探测与发现;加上它不与水面接触,鱼雷和水雷均对之奈何不得。

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