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中国新型军用航空发动机获进展 完成高难度试验

文章作者:彩世界平台总代理网址 上传时间:2019-11-28

由于贵发所人员少,型号任务繁重且高度交叉,项目组的成员由不同的研究部门和专业组的成员组合而成,因此,有的成员多则同时参与四五个项目,少则同时参与两三个项目。尽管如此,团队成员始终围绕工作目标和愿望,怀着同样的理想和期待,按照“一切工作按节点要求进行”、“保节点、保质量、保产品、保发展”的思想,严密组织,科学统筹。每当遇到困难时,项目成员集思广益,攻坚克难。每当出现问题时,项目成员积极面对、风雨共担。

  总师系统统筹策划安排,把控发动机研制进程。在某型发动机研制的过程中,总师刘永泉以聪明才智和丰富经验,统筹规划、深入分析并抓住工作重点,驾驭型号研制全局。在攻关过程中高度关注研制进展,经常深入科研一线,组织实施攻关计划。总师系统在发动机研制遇到困难、科研人员力量不足的情况下,果断决定,全力保障研制节点,通过统筹安排、合理调度,使各方面资源发挥了最大效用。副总师蔚夺魁多次在试飞现场临危不乱,本着不回避、及时解决问题的原则,带领设计人员分析故障原因,制定排故计划,落实排故措施,使型号研制突破阻碍,顺利进行。在排故攻关之时,排故领导小组带领研制团队运用科学的工作方法,秉持严谨的工作态度,克服一切困难,制定了排故措施,开展了大量计算分析,完成3次压气机部件试验、上百次整机地面试车、高空台试验及飞行验证等工作,终于达到故障归零条件。该项排故工作开展迅速、方法科学系统,得到上级领导高度赞扬,积累了宝贵的工作经验。

  科学决策,合理部署。研制团队在时间紧、资源冲突严重的不利条件下,明确工作思路,把握研制重点,制定详细计划,实现了试车时数创新高、高空台试验成“空前”的骄人战绩。2011年试车时数达到千余小时,单个型号的试车时数超过动力所历年所有型号累计试车时数,创造了建所以来整机试车时数新高。同年,两次完成高空台验证试验,且两次高空台试验均没有出现问题,高效优质地完成任务。

一位项目副总师的儿子要参加高考,她无暇顾及儿子的生活与学习,是个连班主任老师都对不上号的学生家长。配合生产现场的队伍里,主任设计师、主管设计员的脚印遍步哈尔滨、沈阳、西安、成都……有的团队成员因为任务繁重,把80多岁的老母送到上海找人代为照料。有的团队成员把牙牙学语的孩子丢给妻子,驻扎一线百日有余。有的团队成员因为专注工作而忽视身体的异常反应,直到胃出血才住院治疗。几位刚刚走出校门的年轻设计员,长期住在平坝所区条件简陋的临时周转房,在发动机总装和试车阶段,白天晚上都坚守在装配现场和试车台。这样的故事还有很多很多......有的家里孩子看见出差回来的爸爸就直往妈妈怀里钻;有的妻子焦急地托人捎去丈夫过冬的棉衣;有的父母千里迢迢跑到贵州,整个月都没能和儿子吃上几顿饭。每一名团队成员都是这样,在看似“今天重复着昨天”的日子里,带着责任,带着毅力,带着梦想,传承着三线航空人特有的基因,坚守着对航空动力的执着信仰,用每一天的重复和努力换来如此优异的成绩。也正是有了这样的一群成员,才造就了这样一个坚毅的团队,构建了一个勇于冲锋陷阵、敢打硬仗的集体。

  某型发动机研制团队用智慧和坚韧创造了不俗的成绩,使某型发动机捷报频传。动力梦想在远方,心永远在路上,动力奋斗者像所有为祖国的发动机事业拼搏的人一样,某型发动机研制团队仍以敬业诚信、求真务实的精神,在自主研制航空发动机的道路上一步步朝既定目标大步迈进。(来源:中国航空报 金辰)

  创新思路,集智攻关。研制团队面对新的技术要求,迎难而上,突破创新,创造了首次完成整机超温试验、首次进行整机吞鸟试验等多项第一的成绩。如某发动机为提高发动机高空推力性能,采用了优化的混合加力燃烧室。在生产时间紧、任务重的情况下,研制团队创新设计方法,采用全新三维设计手段,突破技术难题,取得较快进展。还多次与生产厂协调,解决了工艺、工装设计,三维转二维及混排生产等技术难题,使性能攻关工作取得较大进展,按计划完成混合进气加力燃烧室试验,为定型发动机技术状态确定迈出坚实一步。

某新型发动机研制工作团队就是这样一个群体,这是一支年富力强的队伍,平均年龄37岁。队伍成立时,项目总师40岁,项目副总师队伍中既有50多岁的老研究员,也有30出头的技术新锐。某型发动机是贵发所作为总设计师单位承担的又一项重要科研任务。贵发所把国家对该动力装置的急需作为己任,坚持把该型发动机的研制作为研究所新时期发展产品、提升技术能力的基本型号。

  克难更弥坚,风雨见彩虹。中航工业动力所某型机研制团队以自强不息的气势,创新超越的精神,创新研制思路,走国人自行研发路。近两年来,某型发动机研制团队以一种理念、一种方式、更是一种态度,披荆斩棘,屡创佳绩,打造中国战鹰强劲心脏,为了托举这个动力梦想,他们倾尽心血执着追求。不畏创新风险突出、研制任务异常繁重,在自主研制航空发动机的道路上迎难而上,奋勇向前。

  在这过程中,总师刘永泉、副总师蔚夺魁以聪明才智和多年经验深入分析,统筹谋划各项工作,较好平衡各专业发展方向,对型号狠抓措施落实,积极谋求任务完成,为发动机研制指明了方向,做好了部署,夯实了基础。研制团队顽强拼搏、甘于奉献,某型发动机试验任务繁重,试验周期紧张,大家开足马力,紧绷神经,确保试验任务顺利进行,不出现任何差池。巨大的压力和高强度的工作,以及高噪声的工作环境,使很多人的身体都有些吃不消。但大家没有因为个人身体的小问题而影响工作,用高度的责任心诠释了敬业奉献的含义。

功夫不负苦心人,某型发动机研制团队实现了首台整机台架点火试车,发动机在慢车状态下运转3分钟,整个过程发动机工作正常,参数稳定,这标志着该型发动机研制取得突破性进展,也标志着我国军用航空发动机这一武器装备家族同时增加了一个重要成员。短短22个月的时间,创造国内发动机研制速度的新纪录,对加快战斗力生成模式的转变具有非常重要的作用。

  试验保障发动机研制取得实效。某型发动机试验、试飞任务艰巨、难度大、风险突出。面对严峻形势,研制团队毫不气馁、顶住压力、顽强拼搏。团队成员主动进驻外场,为了工作连续几个月没有回家,用坚守和奉献保证了试验的顺利进行。试飞保障团队在4000米的高原克服了缺氧、头痛欲裂、食欲减退、无法入眠、强烈的紫外线照射等不利因素,奋战30天,成功完成了各项高原试验任务。初始寿命试车时间长、难度大、条件艰苦,总共持续了三个多月,正值东北很冷的冬季,为了保证试车进度夜以继日。每个跟试人员兢兢业业,以保证试车圆满完成。既做航空人就得多辛苦,他们唯一的愿望就是发动机试验进展顺利、试飞取得成功。

  2009年开始着手的鸟撞试验技术,需要进行庞大而繁杂的工作,研制团队经过五年多的潜心研究,使鸟撞试验技术从无到有、渐趋完善。试验前大量的准备工作和反复的技术验证,为顺利进行试验争取了时间,仅两年,首次静止条件下的鸟撞试验便完成了。但此时大家没有太多时间沉浸在喜悦中,因为接踵而来的旋转条件下鸟撞试验技术的研究已经列上日程,时不我待、埋头钻研,经过一年多的摸索,关键技术被一一突破。2013年中,国内首次航空发动机风扇叶片旋转状态下鸟撞试验成功完成,为某型发动机整体试验任务的完成画上了浓墨重彩的一笔。

有这样一群人,他们的人生乐趣和最大满足,不是有车、有房、有存款,也不是追名逐利、求关注,而是能够见证自己经手的图纸变成产品,能够亲耳听到自己设计的航空发动机试车时发出的轰鸣声。那声音,如同一个辛苦孕育的母亲在听到孩子降生时第一声啼哭一样,内心充盈着满满的幸福与感动。

  创新铸就利剑,打破研制阻碍。为了进一步满足作战使用需求,以适应未来面临的作战环境和部队转型建设,某型发动机开始了全新的研制历程。某型发动机控制系统复杂、安全性要求很高,多项技术难题亟需突破,设计参数也都需要重新调试,研制难度大,风险高,资源冲突严重。该型发动机研制团队一步一个脚印,以开拓进取的精神,先后完成控制系统、新材料、新工艺等关键技术攻关,解决了制约型号研制的难题,突破了数十项关键技术,在国内首次完成整机吞鸟等一系列高难度、复杂试验,对后续型号研制起到十分重要的作用。

  某型发动机研制团队立足车台、报效祖国,用朴实无华的行动诠释着精彩的奉献人生,为试验任务顺利完成贡献自己的力量。通过他们不懈的努力,同档次国产发动机性能首次优于进口发动机,大大增强了各方对国产动力的研制信心,为后续型号系列发展和决策创造了有利条件,向着突破动力关键技术的目标迈出了坚实的一步。(王东东)

胸怀“振兴航空,动力先行”的梦想,项目团队在项目负责人韩冬同志的带领下,紧紧围绕研发任务目标,针对新型发动机的技术特点,奋力拼搏、开拓进取,设计、工艺、材料、试验等各项工作最大限度并行作业,从型号启动研制到首台整机台架试车仅仅用时22个月,取得了“当年出图、当年试制、当年点火”的佳绩,开创了国内航空发动机研制速度的新纪录。

  “发动机不仅是设计出来的,更是试验出来的。”试验环节可谓是在为发动机听诊把脉,通过一系列复杂的“体检”,提升发动机的可靠性与安全性,其责任重大,容不得半点马虎。某型发动机在更高的使用要求下,很多技术难题亟需突破,试验难度大,风险高。面对挑战,中航工业动力所某型发动机研制团队毫不气馁、顶住压力、顽强拼搏,顺利完成排故工作的同时,实现了多项技术创新,高质量完成科研任务,为动力腾飞增强了信心。

铸剑高原筑梦蓝天——记中航工业贵发所某新型发动机研制团队

  成立试验保障团队,加强了对高空台试验的技术保障力度,由副总师牵头指挥,参试人员舍小家、顾大家,连续数十天奋战在试验一线,加班加点试验及处理数据,付出了艰辛和汗水。正因为这个优秀研制团队的努力和奉献,确保了试验顺利进行,对发动机空中工作功能、性能特性进行了有效验证,对数控系统控制稳定性及控制品质进行了有效验证及优化,为降低试飞风险奠定坚实技术基础。

某新型发动机项目团队的成员深知,发动机台架试车点火成功只是一个新的开始,后面的研制道路依旧任重道远。现在,项目成员正在为发动机性能调试、可靠性试验继续做着大量艰苦而细致的工作,必须尽全力保证该型发动机整机、零部件试制以及相关计算机分析、试验任务的圆满完成。这群航空才俊们,将始终在发动机研制的道路上,在振兴航空发动机产业的征程中,以更加脚踏实地、严谨慎实的工作作风,践行“航空报国、强军富民”的宗旨,为建设新航空、大航空、强航空而继续努力。

  严格要求,精益求精。某型发动机采用大量新结构、新材料、新工艺等,国内技术基础薄弱,工程研制经验不足。为降低研制风险,研制团队以“早试、多试、严格试”的原则,开展了大量零部件试验、整机试车等工作,并对关键部件加严了试验考核力度,研制工作量远超立项规划要求工作量。为尽早暴露设计问题,提高发动机可靠性,研制团队不畏艰辛、夜以继日,全力保障试车任务开展的同时,对试车中发生的问题,仔细分析原因,挖掘问题根源,再对问题进行修改设计及试验验证,确保满足使用要求。通过努力,发动机工作稳定性和可靠性不断提高,为试飞奠定了技术基础。

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